鐵路客運實習總結(jié)(參考版)
2024-09-16 06:20本頁面
【正文】 點擊下一頁閱讀更多關(guān)于 “鐵路客運實習總結(jié) ” 。 繁忙的一天鐵路客運實習過去了，我們在老師的帶領下進行了實習總結(jié)。為了青藏鐵路早日開通運營，青藏鐵路全線上萬名建設者，放棄節(jié)假日等休息時間，正在為青藏鐵路建設奔波忙碌著。青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。青藏鐵路由青海省西寧市至西藏 自治區(qū)拉薩市，全長 1956 公里。建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。經(jīng)過現(xiàn)場對鐵路的觀察，我對鐵路了解更透徹了，對昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。 第二天，我們在老師的帶領下參觀了位于長沙新開鋪的鐵路。 長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經(jīng)濟發(fā)展的需要很不適應。 9. 我國鐵路現(xiàn)狀與發(fā)展 我國路網(wǎng)欠發(fā)達，裝備水平低，與世界發(fā)達國家鐵路之間存在不小的差距。 目前我國城市軌道交通尚未形成規(guī)模，但已將城市軌道交通發(fā)展作為拉動國民經(jīng)濟、特別是大城市經(jīng)濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略。重載列車需著重研究的問題是運行管理、軌道的適應性，以及大宗散貨的裝卸等。一般火車單列運輸量約為 2024～ 3000 噸，而重載火車單列運輸 量至少在 5000 噸以上。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術(shù)的高速軌道運輸系統(tǒng)。 根據(jù) UIC 的定義，高速鐵路是指營運速率達每小時 200 公里的鐵路系統(tǒng)。無碴軌 道按照結(jié)構(gòu)可以分為整體結(jié)構(gòu)式和直接支承式。施工資料主要是沙石、混凝土和鋼軌等等。 13)車站：主要介紹車站的分類，如圖： 軌道鋪設是指將在軌排組裝基地組裝的軌排鋪設于道床上。軌道傳來的力，通 過橋跨、墩臺及基礎，逐次傳遞至基底面上。 11)橋梁：橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。路基必須保證軌頂設計標高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線路。轉(zhuǎn)轍器主要零件是滑床板、限位器、軌撐、道岔拉桿及連桿、轍叉及護軌、可動心軌轍叉、護軌、連接部分等等。線路連接和交叉設備總稱為道岔和交叉，鐵路工程界習慣稱為道岔。構(gòu)造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個主要特征。 6)軌枕 木枕：木枕斷面一般為矩形。鋼枕在我國很少使用。 5)軌枕：軌枕的功能：支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。功能：鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置 。功能：接頭聯(lián)接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調(diào)工作 。軌鋼軌的標志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標志、鋼軌型號、制造年月等。 2)鋼軌：鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并提供運行阻力最小的接觸面，引導列車按規(guī)定的方向運行。 1)軌道： 軌道的作用：引導列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。 鐵路線路的概念與等級： (一 )線路基本概念：線路是機車車輛和列車運行的基礎，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個整體工程結(jié)構(gòu)。 2)根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設施等具體情況，設計線路的空間位置 (線路平面、立面 )，并在保證行車安全的前 提下，力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價，節(jié)約運營支出。 鐵路的發(fā)展趨勢：客運高速化、貨運重載化。之后，老師重點講述鐵道工程，鐵道工程分九個方面敘
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