初中歷史教學案例--人們生活方式的變化(參考版)
2024-11-26 02:41本頁面
【正文】 。從生活方式的變化，可以反映社會進步或者停滯甚至倒退的軌跡。 課后小結： 改革開放政策的實施使人們的生活方式發(fā)生巨大變化，人們的生活質(zhì)量提高了，人才競爭更激烈了，國家的保障體系更完善了。為改變這種狀況，我國逐步建立了城鎮(zhèn)職工基本醫(yī)療保險制度。城鎮(zhèn)職工的醫(yī)療費用原來由職工所在單位支付，稱為 “ 公費醫(yī)療 ” 。 請學生結合自己的生活經(jīng)驗談談對社會保障的理解，講出內(nèi)容并分析目的。 社會保障體系的完善（板書） 社會保障體系的建立是社會發(fā)展的要求，也是從我國國情出發(fā)提出的要求。 工作是現(xiàn)代人安身立命的基礎，而社會的福利則是保障工作、生活的重要措施。這些變化都反映了優(yōu)勝劣汰是社會發(fā)展的趨勢和需要。據(jù)統(tǒng)計，中國勞動力資源占世界總量的四分之一以上，全國每年有兩千萬人進入勞動年齡，需要就業(yè)。那接下來我們就來看看與工作密切相關的就業(yè)和社會保障問題吧。 衣食住行的變遷可以說是時代進步的一個側面，反映的是人們的生活。 國家旅游局局長何光偉說，我國去年出境人數(shù)超過日本 1000 多萬人次，成為全球出境旅游市場上增幅最快、潛力最大、影響力最為廣泛的國家。人們在繁忙的工作中發(fā)現(xiàn)出行的來回行程已縮短，道路也變得越來 越通暢了 …… 人們的交通觀念也大為轉變，假日旅游增多，國內(nèi)游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，并且出境旅游變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅游已越來越不能滿足游客的需求，個性化旅游悄然升溫，人們放松心情度假，開始真正享受旅游帶來的樂趣。 現(xiàn)在我們看到現(xiàn)代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。除了跨省高速公路之外，全國許多省區(qū)都在地區(qū)內(nèi)修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網(wǎng)。 1984 年 12 月，滬嘉高速公路開始在上海興建，并于 1988 年 10 月 31 日建成通車。 高速公路是一個國家交通現(xiàn)代化的一個主要標志。 1996 年 9 月 1 日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現(xiàn)全線開通運營。 1993 年 5 月 2日，建國以來興建的規(guī)模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。 在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經(jīng)滿足不了人民的需求。 ③ 改革開放以來 —— 交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快（板書） 在 80 年代末的中國，出行對于許多人來說并不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作 “ 自行車王國 ” ，可見人們對于自行車的依賴。 改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行 除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。 ② 改革開放前 —— 有所改善，但以自行車為主（板書） “ 一五 ” 計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到“ 世界屋脊 ” ，密切了祖國內(nèi)地同邊疆的聯(lián)系，也便利了經(jīng)濟文化的交流； 1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現(xiàn)了人們生活品位的提高。 今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區(qū)，有復式樓，有花園小區(qū)，甚至還有單門獨院的特色別墅。通過經(jīng)濟適用房，人們理解了 什么叫 “ 破舊立新 ” 。 ③ 改革開放以來 —— 居住面積擴大，居住條件有了明顯改善（板書） 老式的普通民居已經(jīng)不能滿足人民居住的需要，于是新型的住宅小區(qū)拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，墻也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的墻面。人畜有時混居一室，衛(wèi)生條件差。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。 人們生活水平的提高反映了改革開
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