【正文】 我們相信，有市委、市政府和省交通廳的正確領導，有地方各級黨委、政府和社會各界的大力支持，有廣大干部職工的奮力拼搏，我們一定能夠克服重重困難，圓滿完成各項任務，我們的交通事業(yè)一定會蒸蒸日上、 更加輝煌。 同志們， 2024 年是交通改革發(fā)展的關鍵一年。要按照省委和市委的安排部署，認真開展好 “ 干部作風建設年 ” 活動，著力打造改革創(chuàng)新、真才實學、求真務實、公正廉潔的干部隊伍。工作作風直接決定事業(yè)的成敗。決不允許任何人破壞和干擾民主集中制原則，對有令不行、有禁不止的人，對個人凌駕于組織之上，目無組織、目無紀律的人， 必須采取堅決果斷的組織措施，在交通系統(tǒng)必須做到與市委、市政府保持高度一致，必須做到紀律嚴明、政令暢通。各級黨員干部，特別是領導干部，必須做堅持民主集中制的模范，必須堅持 “ 個人服從組織、少數(shù)服從多數(shù)、下級服從上級、全黨服從中央 ” 的民主集中制原則，克服狹隘的個人主義，克服低俗的小團體利益部門利益，講政治、講大局、講紀律。要實現(xiàn)這一目標，一要堅持黨的干部路線，堅持看態(tài)度、看實績、看能力、看口碑的用人標準，堅持執(zhí)行《黨政領導干部選拔任用條例》，切實把真心實意、真才實學、真抓實干的干部選拔到重要崗位，樹立正確的用人導向；二要從事業(yè)出發(fā)，打破論資排輩的條條框框，不拘一格選拔人才。既抓眼前的工作，又為將來 打基礎；既對干部職工個人負責，又對事業(yè)持續(xù)發(fā)展負責。 加強組織建設。當前，我們正處在交通建設的高潮期、發(fā)展的轉(zhuǎn)型期和矛盾的 凸顯期，需要我們進一步統(tǒng)一思想，凝聚力量、振奮精神，一心一意謀發(fā)展，聚精會神搞建設。 第 20 頁 共 22 頁 加強思想建設。全系統(tǒng)要把學習實踐科學發(fā)展觀活動作為一項重要的政治任務，以高度的政治責任感抓緊抓好，不折不扣地落實每個步驟的要求，用交通事業(yè)的發(fā)展來衡量和檢驗學習實踐活動的成效。全系統(tǒng)要在深化認識、突出實踐、提升能力、解決問題、創(chuàng)新機制上下功夫、求實效。全系統(tǒng)要認真抓好落實，確保工程安全、資金安全、干部安全。在黨風 廉政建設上，干部職工要向領導干部看齊，各級班子要向局黨組看齊，局黨組成員要向黨組書記看齊。黨風廉政建設，領導干部是關鍵。在制度面前人人平等，任何人都不得突破。各級領導干部在抓好自身廉政建設的同時，必須抓好班子、帶好隊伍，保證本單位不發(fā)生違法違紀問題；二要加強制度建設。一要認真貫徹落實黨風廉政建設責任制。今后幾年，交通建設將進入新一輪大投入、大建設、大發(fā)展時期，全系統(tǒng)黨風廉政建設和反腐敗工作也同樣面臨嚴峻的考驗。 （八）深入開展黨風廉政建設 黨風廉政建設關系到黨的生死存亡，關系到事業(yè)的興衰成敗。對我們事業(yè)需要而自身又不具備的急需人才，對具備但數(shù)量不足的人才，要大膽引進，借腦引智，為我所用。明后年還將對系統(tǒng)內(nèi)的非業(yè)務復轉(zhuǎn)軍人、非業(yè)務普通職工、非業(yè)務和業(yè)務學歷層次較低等人員定向培養(yǎng)、專業(yè)培養(yǎng)，讓每個人都成為交通的業(yè)務骨干、行業(yè)精英。選派業(yè)務骨干分期分批參加脫產(chǎn)培訓，逐步把非專業(yè)人員培養(yǎng)成專業(yè)人才，把專業(yè)人才培養(yǎng)成專家人才。為此， 局黨組制定了人才培養(yǎng)三年規(guī)劃。我們將需要大批人才，需要大批我們現(xiàn)在不具備的相關專業(yè)人才。 用高科技的設備、高科技的手段、高新技術替代手工作業(yè)，提高效率，提高效益，增強市場競爭力。面對新的領域、新的業(yè)務，必須重視和發(fā)揮科技的支撐作用。 要做好矛盾排查、領導接訪 、重點穩(wěn)控等工作，妥善處理好 第 17 頁 共 22 頁 成品油價格和稅費改革、征地拆遷、出租車管理、農(nóng)民工工資等敏感問題，綜合運用法律手段、經(jīng)濟手段和必要的行政手段，預見的問題抓預防，未出的問題抓苗頭，已出的問題抓解決，確保全系統(tǒng)穩(wěn)定。 （六）嚴格落實責任，確保全系統(tǒng)安全穩(wěn)定 要堅持 “ 安全第一、預防為主、綜合治理 ” 的方針，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，關口前移抓防范，重心下移抓落實，強化基礎抓根本，重點抓好長途客運、工程施工等關鍵環(huán)節(jié)和部位的安全監(jiān)管，建立隱患排查整改機制。嚴格施工現(xiàn)場監(jiān)管，成立工程質(zhì)量督察組，對在建工程隨時督察。全系統(tǒng)必須牢固樹立 “ 百年大計，質(zhì)量為本 ” 的觀念，科學勘測、科學設計、科學審核，避免因設計不合理而影響工程質(zhì)量和施工進度。 （五）強化工程質(zhì)量管理 質(zhì)量是交通工程的生命，越是加快發(fā)展時期，越要重視工程建設質(zhì)量。要組織全市交通核心價值理念大討 第 16 頁 共 22 頁 論，總結、提煉 *交通精神；辦好《 *交通》內(nèi)刊，堅持黨性原則，把握正確輿 論導向，統(tǒng)一思想、鼓舞士氣；加大對外宣傳力度，向全社會展示交通 “ 奉獻、服務、為民 ” 精神風貌；創(chuàng)新載體，組織開展演講、知識競賽、文體比賽等多種形式的活動。加強機關效能建設，全面精簡行政審批，改進管理方式，規(guī)范辦事程序，提高行政效率。 三是加強政風行風建設。 二是加強公路養(yǎng)護管理。 （四）促進交通事業(yè)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展 一是努力提高運輸保障能力。 在具體工作中，要統(tǒng)籌考慮高速公路籌資、建設、使用、管理，提前謀劃高速公路招工、養(yǎng)護、綠化、三產(chǎn)配套等工作，安排人員轉(zhuǎn)崗，增加經(jīng)濟收入；抓緊謀劃內(nèi)陸港、物流等項目，用 第 15 頁 共 22 頁 項目爭取資金；積極拓展工程、設計、監(jiān)理、原材料供應等外埠市場，向市場要效益；用足現(xiàn)行政策、用好手中資源，多業(yè)并舉，壯大實力。要象老鷹捕食一樣，敏銳捕捉市場信息，敏銳捕捉 項目機遇，以經(jīng)濟效益為中心，搶抓時機、搶抓項目、搶抓業(yè)務。沒有雄厚的實力做支撐，就沒有為社會服務和辦大事的能力，社會效益的實現(xiàn)必須以經(jīng)濟效益做基礎。同樣的困難面前，別的地方能辦得到過得去，我們也能辦得到過得去；別的地方辦不到過不去，我們 *交通還要而且必須也會一定辦得到過得去，這就是我們 *交通人的決心，這就是我們 *交通人的能力。在嚴峻的形勢下，全系統(tǒng)廣大干部職工必須要有清醒的認識。 （三）強化經(jīng)營交通理念，推進交