國際海上運(yùn)輸合同(參考版)
2024-09-02 18:46本頁面
【正文】 否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí) 元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。 第五條啟航聯(lián)系 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引 航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 __方負(fù)擔(dān)。 第四條運(yùn)到期限 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 __小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。 第三條裝船時(shí)間 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨 (開集日期由乙方指定 )。 第一條運(yùn)輸方法 乙方調(diào)派 __噸位船舶一艘 (船舶 __吊貨設(shè)備 )，應(yīng)甲方要求由 __港運(yùn)至 __港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī) 定辦理。 (19)其它條款： 賣方：
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