【正文】 見(jiàn)習(xí)期一年，是學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變的一年，是學(xué)生到社會(huì)人的過(guò)渡期，我堅(jiān)信這一 年的安全員見(jiàn)習(xí)工作經(jīng)歷所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將作為我的一筆寶貴的財(cái)富使我終 身受益， 在未來(lái)的工作中我會(huì)不斷的理解和總結(jié)體會(huì)這一年中所學(xué)到的知識(shí)，并 將我大學(xué)所學(xué)到的理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷結(jié)合并應(yīng)用到實(shí)際工作中， 時(shí)刻 以一名合格的安全員要求自己， 我將以一個(gè)社會(huì)人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承 擔(dān)更大的工作責(zé)任和社會(huì)責(zé)任， 充分展示我作為一名安全員的個(gè)人價(jià)值，為企業(yè) 做出更大的貢獻(xiàn)，使自己變得有可為。 使自己真正從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到了社會(huì)人，得到了社會(huì)的認(rèn)可，自己得到了成長(zhǎng)。在生產(chǎn)過(guò)程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場(chǎng)操作工人做好安全防護(hù)，注意 施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類(lèi)事故的發(fā)生，為項(xiàng)目部杜絕輕傷以上 人身事故做出積極的貢獻(xiàn)。還對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè) 人員進(jìn)行查對(duì)核實(shí)，做好特種作業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理臺(tái)賬，堅(jiān)決狠抓無(wú)證上崗行為， 在日常巡視中發(fā) 現(xiàn)存在安全隱患處及時(shí)通知?jiǎng)趧?wù)隊(duì)進(jìn)行整改并給勞務(wù)隊(duì)下發(fā)整 改通知單，要求勞務(wù)隊(duì)限期整改，如未能整改完畢的將對(duì)勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰， 并再次要求整改， 堅(jiān)持每天將發(fā)現(xiàn)的各類(lèi)隱患和整改情況詳細(xì)的記錄在施工安全 日志中，填寫(xiě)的安全日志在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表?yè)P(yáng)。在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的日常安全巡檢過(guò)程中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員 的安全防護(hù)用品佩戴情況和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)坑洞等的臨邊防護(hù)進(jìn)行檢查和規(guī)范 。為了規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全管理，我專(zhuān)門(mén)學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn) 場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ4620__》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技 術(shù)規(guī)范 (JGJ16620__) 》 、 《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ_27620__) 》 、 《鋼絲繩技術(shù)要求》等現(xiàn)場(chǎng)常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質(zhì)量，鋼絲繩的選用原 則、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和日常檢查控制點(diǎn)，遇到不明白的主動(dòng)向同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)，在同事的 理論和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物指導(dǎo)下，我很快的掌握了各規(guī)范 要求和安全控制重點(diǎn)。了解施工工人的實(shí)際困難，更 好的進(jìn)行監(jiān)控，和施工隊(duì)伍交心，讓問(wèn)題整改更好的落實(shí)。 安全工作就是一項(xiàng)得罪 人的工作， 但是安全工作又 是一項(xiàng)需要現(xiàn)場(chǎng)施工的每個(gè)人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正 確處理好人際關(guān)系。宣傳畫(huà)、影像資料，編制起重作業(yè)人 員、電工、鋼筋工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門(mén)吊安裝、盾構(gòu)維修、 盾構(gòu)吊裝與組裝、盾構(gòu)作業(yè)等各類(lèi)培訓(xùn) PPT 課件 48 項(xiàng)，為新進(jìn)場(chǎng)的員工上好第 一堂課，把好第一道關(guān)。 2. 做好新進(jìn)場(chǎng)人員入場(chǎng)安全教育培訓(xùn)。 繪制了 《李家村車(chē)站文明施工責(zé)任區(qū)分布圖》 、 《李家村車(chē)站安全標(biāo)志布置總平面圖》 、 《李家村車(chē)站消防器材分布圖》 。各類(lèi)安全教育培訓(xùn)材料的編寫(xiě) 。項(xiàng)目安全質(zhì)量管理文件的編寫(xiě) 。 一年來(lái)，在 部長(zhǎng)的指導(dǎo)幫助下， 我重點(diǎn)加強(qiáng)了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學(xué)習(xí)：資料的分類(lèi) 歸檔，建立卷內(nèi)目錄 。現(xiàn)將見(jiàn)習(xí)期一年的如下： 。 見(jiàn)習(xí)期里我基本上完成了起初制定的見(jiàn)習(xí)計(jì)劃的各項(xiàng) 任務(wù)，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué) 習(xí)不到的東西，了解了許多技術(shù)知識(shí)，熟悉了施工工藝和過(guò)程，對(duì)自己今后的工 作開(kāi)展鋪好了基石。在 __年線網(wǎng)基礎(chǔ)上， 20__年線網(wǎng)增加了 3 號(hào)線東延段 (番禺廣場(chǎng) ― 清流 )、 4 號(hào)線南、北延段 (金洲 資訊園，黃村 水西 )、 5 號(hào)線東延段 (文沖 黃埔客運(yùn)港 )、 6 號(hào)線東延段 (香雪 永和 )、7 號(hào)線 (廣州南站 ― 大沙東 )、 8 號(hào)線北延段 (文化公園 白云湖 )、 10 號(hào)線 (天河客運(yùn)站 ― 東沙 )、 11 號(hào)線 (環(huán)線 )、 12 號(hào)線 (槎頭 ― 大學(xué)城南 )、 13 號(hào)線 (凰崗 ― 新塘 )(東西快線 )、 14 號(hào)及支線 (從化線及知識(shí)城線 )、 16號(hào)線 (新塘 荔城，荔城線 )、 20 號(hào)線 (廣州南站 ― 琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線 )和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線 (廣州南站 ― 白鵝潭 )，線網(wǎng)總里程 677 公里。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由 “ 環(huán)形線 +放射線 +x 對(duì)角線 ” 構(gòu)成，并構(gòu)建由 13 號(hào)線與 3 號(hào)線形成的十字快線，支持 “ 兩軸兩帶 ” ( 南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部?jī)?yōu)化發(fā)展軸，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶 )的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 (十 )21 號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村，主要功能為連接增城于市區(qū)。 (九 )16 號(hào)線 (荔城線 )：始于新塘鎮(zhèn)，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng) 公里。 (八 )14 號(hào)線首期及支線 (從化線及知識(shí)城線 )：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段 (知識(shí)城線 )，主線長(zhǎng) 公里，知識(shí)城線長(zhǎng) 公里。 (七 )13 號(hào)線 (東西快線 )二期：由魚(yú)珠至凰崗段，全長(zhǎng) 公里。 (六 )13 號(hào)線 (東西快線 )一期：由魚(yú)珠至新塘段，線路長(zhǎng) 公里。全長(zhǎng) 公里。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地 區(qū)發(fā)展。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島、黃埔區(qū)發(fā)展。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。 據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究，從全局統(tǒng)籌考慮，計(jì)劃將 如下新線納入 ____年間實(shí)施： (一 )3 號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍，經(jīng)過(guò)廣州亞運(yùn)城，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展 。四是與土地綜合利用相結(jié)合，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè)，提升城市整體現(xiàn)代化水平 。二是落實(shí) “ 中調(diào) ” 戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平 。 廣州地鐵 (含 apm 線和廣佛線 )大部分線路及車(chē)站都是建在地下 ，其中也有例外： 4 號(hào)線往南沙方向的后 8 座車(chē)站全為高架站， 1 號(hào)線有兩座車(chē)站為地面車(chē)站， 5 號(hào)線有兩座車(chē)站為高架車(chē)站。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè)。 二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：廣州地鐵 (guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng) 運(yùn)管理，于 1997 年 6 月 28 日開(kāi)通。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠(chéng)懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。 此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)或老師課堂講不到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。車(chē)體前端設(shè)計(jì)成可吸收撞擊能量的結(jié)構(gòu)，以保證乘客安全。車(chē)輛最高運(yùn)行速度為 80km/h，車(chē)輛的使用壽命為 30 年。 西安地鐵車(chē)輛 西安地鐵 1 號(hào)線列車(chē)由中國(guó)北車(chē)大連機(jī)車(chē)股份有限公司生產(chǎn)，車(chē)輛總計(jì) 25 列 150 輛，列車(chē)采用 3 動(dòng) 3拖 6 輛編組的形式。西安地鐵運(yùn)營(yíng)線路目前覆蓋西安市六個(gè)市轄區(qū) (新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū) )，連通古城、東、西、南、北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門(mén)、五路口、康復(fù)路、紡織城，南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯(lián)系在 1 小時(shí)經(jīng)