4開(kāi)展“一盔一帶”經(jīng)驗(yàn)總結(jié)(參考版)
2024-08-27 16:28本頁(yè)面
【正文】 到今年年底，實(shí)現(xiàn)每個(gè)單位、每個(gè)鄉(xiāng)村都出臺(tái)內(nèi)部監(jiān)管方案，在城鄉(xiāng)交通要道和主要路口，安裝 “ 不戴安全頭盔 ” 智能抓拍系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)對(duì) “ 不帶安全頭盔 ” 的處罰（已安裝兩套），讓駕乘摩托車、電動(dòng)車戴安全頭盔成為一種自覺(jué)、一種常態(tài)。要把 “ 一盔一帶 ” 安全守護(hù)行動(dòng)作為一項(xiàng)日常工作來(lái)抓，進(jìn)一步建立完善長(zhǎng)效 機(jī)制，堅(jiān)決克服時(shí)緊時(shí)松，極左極右的工作弊端和畏難情緒，真正形成 “ 一盔一帶 ” 安全守護(hù)行動(dòng)整治常態(tài)化，逐步形成政府主導(dǎo)、部門主抓、全社會(huì)參與的工作機(jī)制。要始終堅(jiān)持把宣傳教育擺在首位，強(qiáng)化交通安全 “ 七進(jìn) ” 宣傳活動(dòng)，利用柳林電視臺(tái)宣傳專欄，同時(shí)將每月一宣傳改為每周一宣傳，將近幾年發(fā)生的駕乘摩托車、電動(dòng)車不戴安全頭盔，駕駛機(jī)動(dòng)車不系安全帶交通傷亡事故案例，以案說(shuō)法，公開(kāi)曝光，讓 “ 一盔一帶 ”安全守護(hù)行動(dòng)家喻戶曉，人人皆知，形成濃厚的社會(huì)輿論氛圍。針對(duì)機(jī)動(dòng)車管理中存在的問(wèn)題，積極引入老舊摩托車、超標(biāo)電動(dòng)車市場(chǎng)淘汰機(jī)制，強(qiáng)化管理措施，消除安全隱患，積極推進(jìn) XX 市人大制定 第 9 頁(yè) 共 9 頁(yè) 出臺(tái)全市電動(dòng)車管理 辦法，進(jìn)一步落實(shí)摩托車、電動(dòng)車管理的工作措施。要借助平安建設(shè)、文明城市創(chuàng)建、城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)計(jì)劃等活動(dòng)，將 “ 一盔一帶 ” 相關(guān)任務(wù)納入綜合考評(píng)體系，大力推進(jìn) “ 一盔一帶 ” 成為社會(huì)協(xié)同共治的綜治工作。 四、補(bǔ)齊工作短板，探索管理新路徑 開(kāi)展 “ 一盔一帶 ” 安全守護(hù)行動(dòng)是公安部今年 “ 減量控大 ”的一項(xiàng)重要舉措，要充分認(rèn)識(shí)這項(xiàng)行動(dòng)的 重要意義。 （三）群眾安全意識(shí)淡薄。目前，《 XX 市電動(dòng) 自行車管理?xiàng)l例》（立法建議稿）在進(jìn)一步修訂之中，還未能立法，涉及電動(dòng)自行車的交通行為不能依法定性，管理缺乏法律依據(jù)。目前，在摩托車、電動(dòng)車 這一龐大的群體中，很大一部分摩托車、電動(dòng)車屬于老舊車輛，由于手續(xù)不全或不符合政策要求，不能上戶，且經(jīng)過(guò)多年使用，技術(shù)性能下降，安全無(wú)法保障，存在較大的安全隱患，特別是電動(dòng)車社會(huì)保有量大，且超標(biāo)電動(dòng)車占 70%以上，安全性能差，國(guó)家未制定出臺(tái)電動(dòng)車安全檢測(cè)及注冊(cè)登記的相關(guān)規(guī)定，存在法律空缺，處于 “ 無(wú)駕證、無(wú)牌照、無(wú)保險(xiǎn) ”的 “ 三無(wú) ” 狀態(tài)，存量大、隱患多、處罰難，管理難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)凸顯。 三、結(jié)合當(dāng)前實(shí)際，深入剖析問(wèn)題 隨著整治工作的不斷深入，在整治過(guò)程中也暴露出一些問(wèn)題，給專項(xiàng)整治形成不利因素。目前， XX縣區(qū)駕乘摩托車、電動(dòng)車安全頭盔佩戴率達(dá)到 90%以上，農(nóng)村地區(qū)達(dá) 80%以上，企業(yè)、學(xué)校達(dá) 95%以上。共查處
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