4客運段年終總結(參考版)
2024-08-27 16:04本頁面
【正文】 在 5 月 8 日，整建制完成了 256 名職工的 “ 大換血 ” ， 。按照品牌列車打造實施規(guī)劃。受 “ 席位復用 ”政策影響，列車補臥收入十分有限，各班組為了良好完成任務， 第 12 頁 共 12 頁 把主要精力放在了硬席車查堵和提高臥鋪利用率方面。三是運輸收 入提前超額完成。三是深入開展了出庫質(zhì)量大整治活動和普通車整治活動。二是服務質(zhì)量有了明顯提升。特別是在 “” 膠濟線特大旅客列車 事故發(fā)生后，全段上下開展了 “ 翻箱倒柜式 ” 的剖析反思，進一步打牢了安全生產(chǎn)基礎。 ，各項經(jīng)營指標圓滿完成。在當前全段開展的 “ 全面提高服務質(zhì)量百日攻堅活動 ” 中，設立了段級“ 首席服務明星 ”“ 紅旗車隊 ”“ 紅旗班組 ” 。三是及時選塑典型，在職工中形成了比學趕超的濃厚氛圍。二是加大了時事信息傳遞速度，擴大了宣教職能。一是建立了能體現(xiàn)包頭客運段特點的視覺、聽覺等企業(yè)文化體系。 第 10 頁 共 12 頁 ，全面推進文化管理。截止到目前，我段共擔當了旅游車 15 趟，擔當臨客 10 個車次 98 趟，擔當棉農(nóng)專列 2 列 6 趟，擔當摘枸杞民工專列 2 列2 趟，擔當援廣專列 4 列，抗震救災熱備車 2 列，擔當重點專列任務 2 趟，擔當專運任務 24 趟，擔 當軍運任務 78 輛、 86 趟，擴編加掛 25 輛。 ，各項急、難、險、重任務高質(zhì)量完成 .2024年，我們經(jīng)歷了抗擊南方低溫雨雪冰凍災害， “” 四川汶川特大地震災害，北京奧運會、殘奧會重點任務，承擔棉農(nóng)專列、軍、專、特運任務等方面 的考驗。三是治理效果顯著，路風問題呈明顯下降趨勢。二是在全段范圍深入開展了 “ 嚴防、嚴查、嚴處路風問題 ” ，公布了路風舉報電話，出臺了《路風問題 第 9 頁 共 12 頁 調(diào)查處理程序及責任追究辦法》《路風問題舉報獎勵辦法》等。一是以 k258 次列車 “ 大 換血 ” 為突破口，加大了對路風重點 車的整治力度。五是將旅服車間財務劃歸段財務收入科，邁出了餐飲改革第一步，實現(xiàn)了過程控制。四是后備列車長、候補后備列車長機制的啟動，為列車長隊伍、骨干隊伍注入了新鮮血液。5 月 28 日，成立段總調(diào)度室以來，各類信息的收集反饋、現(xiàn)場指揮能力得到了全面加強，《生產(chǎn)信息日報表》已成為段領導掌握現(xiàn)場情況的直接途徑，每日對關鍵區(qū)段干部添乘情況的抽查，有力的促進了添乘制度的落實。建立了 “133+1” 考核機制并于 6 月1 日全面運行，平均每月自查問題 5092 條，平均每月自查路風 第 8 頁 共 12 頁 問題 794 條，干部發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力得到了全面加強，現(xiàn)場管理處于可控狀態(tài)。過去一年，收獲最大的是在機制建設方面取 得了突破和創(chuàng)新。在鐵路局領導的關心下，經(jīng) 過業(yè)務處室和我段的努力，庫內(nèi)伙食團即將投入使用，職工包頭庫內(nèi)看車就餐、洗澡問題得到解決；地毯清洗機、烘干房建成并已投入使用，徹底解決了過去冬季地毯無法清洗、陰雨天地毯晾 曬不透霉味較大的問題；分別在呼和、包頭地區(qū)選擇場地，籌建了過度性的旅服地勤加工基地，為餐飲一體化改革和提升餐飲經(jīng)營水平奠定了基礎；路局投資 1300 萬元為各次列車更換了臥具備品，投資近 900 萬元為 11 趟 “ 三進列車 ” 乘務員制作了“ 崗位工作服 ” 。將 k2
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