大西客專鐵路有限公司專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)試題庫(參考版)
2024-11-23 18:51本頁面
【正文】 （ ） 防水板應(yīng)與基層固定牢固，繃緊、順直。（ ） 隧道襯 砌 混凝土強度試件應(yīng)在攪拌機出料口隨機抽取制 作。 1大西客專隧道施工管理辦法中對沒有嚴格執(zhí)行有關(guān)開挖、仰拱和二襯距離規(guī)定的，超過 1～ 5m 范圍內(nèi)，每米罰款 萬元；超過 5m的，每米罰款 5 萬元。二次襯砌與掌子面之間的距離Ⅱ級圍巖不得大于 200m，Ⅲ級圍巖不得大于120m，Ⅳ級及以上圍巖不得大于 90m。 1大西客專隧道施工管理辦法中，對仰拱距離掌子面的要求是：仰拱距上導(dǎo)坑掌子面Ⅲ級圍巖不得大于 90m，Ⅳ級不得大于 50m，Ⅴ級及以上不得大于 40m。 厘米 監(jiān)控量測一般 分為必測項目和選測項目，必測項目一般包括 拱頂下沉 、 凈空變化 洞內(nèi)外觀察、地表沉降等 25 客運專線隧道長度在 500 米到 3000 米為中長隧道 隧道工程常用炸藥有巖石 硝銨炸藥 、 乳化炸藥 、水膠炸藥、漿狀炸藥、銨油炸藥、煤礦許用炸藥等。 鋼架接點焊接長度應(yīng)大于 4 米，切對稱焊接。 2隧道電纜槽底部應(yīng)設(shè)置Ф 50 泄水管連接側(cè)溝 ,泄水孔縱向間距 35 米 2隧道內(nèi)凈空面積為 B、洞身開挖及支護 噴射混凝土的厚度和平整度應(yīng)符合下列要求： ○1 平均厚度 大于 設(shè)計厚度； ○2 檢查點數(shù)的 80% 及以上大于設(shè)計厚度； ○3 最小厚度不小于設(shè) 計厚度的 2/3 ； ○4 表面平整度的允許偏差為 10 厘米。 1按照隧道參考圖的要求 ,噴射混凝土的標(biāo)號為 C 20 。 2% 3 水、 外加劑 177。 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的 倍 鋼筋保護層墊塊的位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，不得少于 個 /M2 隧道超挖回填必須符合設(shè)計要求，墻角以上 米范圍內(nèi)和整個拱部超挖部分應(yīng)采用同級混凝土回填 原材料每盤稱量允許偏差 23 序號 材料名稱 允許偏差 1 水泥和干燥狀態(tài)下的摻和料 177。 二次襯砌在初期支護變形穩(wěn)定前施工的，拆模時混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強 度的 %，在初期支護變形穩(wěn)定后施工的，拆除模板時混凝土強度應(yīng)達到 MPa。 仰拱與底板混凝土強度達到 MPa 后行人方可通過，達到設(shè)計強度的 % 后車輛方可通行。 A、自然 B、無侵蝕性 C、弱堿性 D、飲用 砌體砌筑完畢應(yīng)即使覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護期不少于 D 天。 砂檢驗數(shù)量：同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進場的拌制砂漿用砂，每 方（ 噸）為一批，不足上述數(shù)量的也按照一批計。不足上述數(shù)量的也按照一批計。當(dāng)使用中對水泥質(zhì)量有懷疑或出廠日期超過 D 個月（快硬硅酸鹽水泥逾 個月），必須再次進行強度試驗，按照試驗強度結(jié)果使 用。 A、 單位工程、單項工程 B、單位工程、單位工程 C、 單位工程、單項工程 D、單位工程、分部工程 檢驗批由施工單位檢驗合格后報監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位 A 等進行驗收，監(jiān)理單位應(yīng)對 全部 進行檢查，對 的檢查內(nèi)容和數(shù)量可根據(jù)具體情況確定。 19 A A、 8— 12 、 1 B、 4— 1 C、 6— 8 、 3 D、 5— 3 明洞拱圈混凝土強度達到設(shè)計強度的 %，且拱頂回填土高度達到 米時，方可拆除明洞拱架。 1 95 初期支護鋼筋網(wǎng)的搭 接長度應(yīng)為 個網(wǎng)孔，允許偏差為 177。 1 90 C、 1 177。 B A、大板切割法、 150、 56 B、大板切割法、 150、 28 C、大板切割法、 200、 56 D、大板切割法、 100、 56 錨桿安裝的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： ○1 錨桿的孔徑應(yīng)符合設(shè)計要求 ○2 錨桿孔的深度應(yīng)大于錨桿長度 厘米 ○3 錨桿孔距允許偏差為 厘米 ○4 錨桿插入長度不得小于設(shè)計長度的 %，且應(yīng)位于孔中心 D A、 177。 B A、初凝、 1 3 B、終凝、 1 3 C、初凝、 3 D、終凝、 1 2 作業(yè)區(qū)應(yīng)有良好 的通風(fēng)和照明裝置，粉塵濃度不大于 mg/m3 B A、 1 B、 2 C、 5 D、 10 噴射混凝土的強度必須符合設(shè)計要求，用于檢查混凝土噴射強度18 的試件，用 制取。 C A、 、 1 B、 、 1 C、 、 1 D、 、 1 分層噴射混凝土?xí)r，后一層噴射應(yīng)在前一層 后進行，一次噴射最大厚度，拱部不得超過 厘米，邊墻不得超過 厘米。 C 毫米 A、 10 B、 30 C、 20 D、 40 新澆筑與鄰近已硬化混凝土或巖石介質(zhì)間的溫差不得大于 C ℃ A、 10 B、 20 17 C、 15 D、 30 施工單位縱向盲管 B 米檢驗一次，橫向盲管 B 米檢驗一次 A、 20 4000 B、 20 5000 C、 20 4000 D、 20 2020 B、洞身開挖及支護 隧道開挖應(yīng)嚴格控制欠挖。 16 第四部分 隧道 專業(yè)試題 一、選擇題 A、襯砌與防排水 襯砌混凝土抗壓強度標(biāo)準條件養(yǎng)護試件的齡期時 A 天 A、 56 B、 7 C、 28 D、 14 隧道襯砌每 B 米采用同條件養(yǎng)護試件檢測結(jié)構(gòu)實體強度 A、 50 B、 200 C、 100 D、 150 隧道襯砌抗?jié)B試件應(yīng)每 B 米制作一 組， 不足也應(yīng)留置一 組。 掛籃的靜載試驗的目的？ 就是實測掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗證實際參數(shù)和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過靜載試驗，消除拼裝非彈性變形；根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。 四個標(biāo)準化：管理制度標(biāo)準化；人員配備標(biāo)準化；現(xiàn)場管理標(biāo)準化；過程控制標(biāo)準化。 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)所處使用環(huán)境分為哪幾類？ 分為：碳 化環(huán)境、氯鹽環(huán)境、化學(xué)浸蝕環(huán)境、凍融破壞環(huán)境和磨蝕環(huán)境。（√） 根據(jù)梁場取證要求，取證前，梁場所屬集團公
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