4南京、無錫調(diào)研報告[5篇模版](參考版)
2024-08-27 14:47本頁面
【正文】 。參觀后收獲頗多，了解了許多有關(guān)陶瓷藝術(shù)的知識。到了元代以后，梅瓶尺寸變大，級別變高，漸漸成了用來插花的觀賞器。梅瓶是瓶式之一種，因口徑之小與梅之瘦骨相若而得名。 博物館內(nèi)還出展了在南林大校園內(nèi)挖掘的明代南京錦衣衛(wèi)夫妻合葬墓，而來的白色陶罐和藍(lán)色梅瓶。青瓷神獸尊不是一件簡單的瓷罐，而是特制的隨葬品，是一件絕品，具有神圣的意蘊(yùn)。周身有刻畫的蓖紋、戳印紋和堆貼紋，以表示鬃毛、羽翼和胡須。尊的腹部堆塑神獸，雙目突兀，瞠目仰鼻，口含圓珠，繩索狀的前掌外翻，后掌下?lián)?，背后有五只小半圓形扁橫凸脊，從上至下排列。 青瓷神獸尊高 厘米、口徑 厘米，西晉永寧二年。站在展廳的獨(dú)立柜前，轉(zhuǎn)換不同的角度欣賞青花壽山福海紋爐，會發(fā)現(xiàn)它在燈光下，滿身的青花，閃著金屬的光澤；滿爐的波濤氣勢磅礴，似乎將要涌出。青花瓷一般都是白底藍(lán)花，而青花壽山福海紋爐作為官窯大器，不吝材料，以費(fèi)料費(fèi)時的十分少見的藍(lán) 底白花來表現(xiàn)，器物外壁，滿繪洶涌波濤，并在下腹部加繪山巒疊嶂，寓壽山福海之意。 青花壽山福海紋爐，胎體厚重，器型高大，外壁繪壽山福海紋，陳列于展廳的獨(dú)立柜中，非常引人注目。釉里紅是元代景德鎮(zhèn)新燒成的一個瓷器品種，它是在白色瓷胎上以含銅的顏料進(jìn)行繪畫，然后罩透明釉一次燒成，但高溫銅紅釉對窯室氣溫要求比較嚴(yán)格，鮮紅色最為難得。歲寒三友紋梅瓶高 厘米，造型優(yōu)美，器型完整無缺，歲寒三友指松樹、綠竹、梅花三種常綠植物，象征著高潔的志向，是元代文人畫的常用題材。特此去查看了有關(guān)它們的詳細(xì)資料。大多為明清時代的官窯傳世品，明清瓷器陳列館展出了近 600 件精選展品，展品年代從明朝洪武到清朝宣統(tǒng)，展品品種包括青花，五彩，釉里紅等十余種精品，其中既有迄今發(fā)現(xiàn)最早的釉上紅彩殘盤，也有彌足珍貴受古玩界追捧的琺瑯彩小碗，陳列的時代主線明確，陳列的展品品種豐富，讓人覺得琳瑯滿目，流 連忘返。如豬形陶罐、陶豆等就是當(dāng)時古人們的日常生活用品，館中的漢代陶傭生動活潑，生活氣息濃厚；唐代舞傭、動物傭、唐三彩充分的反映出了盛唐高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。 內(nèi)容。陶藝館與瓷器館相鄰，位于藝術(shù)館一樓。館內(nèi)珍藏有 40 余萬件代表中華民族燦爛文化的精品。到發(fā)場由 32 個發(fā)車位、 16 個下客位和 32 個備發(fā)位組成，占地面積共計 萬平方米。先期建設(shè)的范圍主要包括站房主體和車輛到發(fā)場?？偣?4 萬件鋼件結(jié)構(gòu)，全部由南京中建公司制作；南京南站主站房用鋼重量約為 8 萬噸，加上無柱雨篷、附屬工程用鋼，用鋼總量約為 11 萬噸。按照規(guī)劃，這6 萬平方米除部分用于停車外，絕大部分會全部用于商業(yè)開發(fā)，即地下商鋪。南京南站地面一層為換乘廣場，廣場中心區(qū)域就是地鐵的進(jìn)出站口；南北兩側(cè)為公交車上客區(qū)，東西兩側(cè)各設(shè)出租車、社會車輛的上客區(qū)；廣場南側(cè)還有一個機(jī)場快客?？繋?，可直接去祿口機(jī)場；公路客運(yùn)南站設(shè)在鐵路南京南站的南廣場。南京火車南站在玉蘭路、宏運(yùn)大道、站東路、站西路、寧溧路上設(shè)置有公交干線。具體路網(wǎng)有繞城公路、機(jī)場高速、寧溧路、 2 宏運(yùn)大道、玉蘭路、站東路、站西路等等道路。 在南京鐵路南站綜合交通樞紐大致 600 米范圍內(nèi)，鐵路、地鐵、公路客運(yùn)、公交、輕軌 5 大交通體系全在里面了，而通過200 多部電梯，這 5 大交通體系完全連接在一起，真正意義實現(xiàn)“ 零換乘 ” 。為緩解交通壓力，車站設(shè)計了長途客車單向行駛車道和公交車專用疏散通道 ——— 南京南站南北廣場均設(shè)有公交站場，北廣場公交站面積 萬平方米，可安排 18 至 20 條公交線路；南廣場設(shè)公交車、團(tuán)體車輛停車場，其中公交車站場面積8000 平方米，可安排 9 至 10 條公交線路，車站東 西兩側(cè)都設(shè)有公交車行駛的專用疏解通道?？紤]到南北廣場客流量的分布情況，公路客運(yùn)南站設(shè)在南廣場，占地 5 萬平方米，市民在這里可實現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、長途客車和機(jī)場大巴的 “ 零距離 ” 換乘。 站場情況 南京南站地面層為換乘廣場。 南京火車南站的北高架主要滿足高速公路長途旅客的入站需求，采用單行線設(shè)計，與南京繞城公路及樞紐內(nèi)停車場連接；南高架主要滿足城際列車旅客的入站需求，借鑒現(xiàn)有南京站的形式，雙向通行并設(shè)置大半徑調(diào)頭車道，確保暢通。站在上一層看下去，交織的弓網(wǎng)、整齊的鐵軌、蜿蜒的高架橋 一起伸向天邊，又在眼前變得根根分明清晰。南京南站被譽(yù)為亞洲第一大高鐵站，更大程度上是因為這里通過的高鐵多。南京南站建有15 個候車廳， 3 個站場， 15 個站臺。 南京火車南站是一座連接 8 條高級鐵路的國家鐵道樞紐站，南京火車南站還有地鐵 1 號線，地鐵 1 號線南延線，地鐵 s1 號線?？偨ㄖ娣e 萬平方米，相當(dāng)于 6 個南京站的大小。南京南站主要運(yùn)營京滬高鐵、滬漢蓉高鐵、寧杭高鐵、寧安高鐵、寧通高鐵等多條高速鐵路，成為南京重要的交通門戶以及華東地區(qū)的重要交通樞紐之一。 第四篇：南京南站調(diào)研報告南京南站調(diào)研報告 南京南站，包括南京火車南站、南京高鐵南站，南京汽車南站。結(jié)束乘汽車至上海。晚上乘汽車至南京。 40 浙江展覽館集合，散客拼團(tuán)后乘旅游班車至蘇州，跟隨當(dāng)?shù)貙?dǎo)游游覽楓橋景區(qū)（約 40 分鐘左右），寒山寺（自理，約 30 分鐘左右），用餐（約 30 分鐘左右），參觀絲綢表演（約60 分鐘左右），獅子林（約 45 分鐘左右），姑蘇水上游（約 30分鐘左右），參觀珍珠城（約 40 分鐘左右）或參觀茶壺（約 40分鐘左右），北寺塔（約 60 分鐘左右），結(jié)束后乘汽車去無錫。近年來，我國工業(yè)設(shè)計事業(yè)飛速成長與發(fā)展，這對從事工業(yè)設(shè)計的工作者來說，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。認(rèn)識到了建筑的空間組
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