4農(nóng)村公路施工質(zhì)量管理探索(參考版)
2024-08-19 23:07本頁面
【正文】 參考文獻 [1]龐永定 .淺談農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)和質(zhì)量 第 6 頁 共 6 頁 控制 [j].建材與裝飾， 2024（ 30）： 258~259. [2]劉海峰 .農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施 [j].交通世界（建養(yǎng) X8226。 4 結(jié)束語 總而言之，對農(nóng)村水泥混凝土公路進行具體施工過程中， 需要針對各個各環(huán)節(jié)對施工質(zhì)量進行嚴格把關(guān)，同時還需對施工機械設備，施工材料等進行科學選擇。對于攤鋪完成的混凝土混合料來說，需要對平板振搗器以及插入式振搗器進行迅速使用，進行均勻振搗，要求振搗器不能和接縫之間相互接觸，同時和不能和邊模接觸，不能觸及鋼筋網(wǎng)和傳力干、拉桿等。對于混凝土面板的厚度需要將其控制在24cm 以內(nèi)，這種情況下可以進行一次攤鋪，當其在 24cm 以上的時候，對送料厚度進行攤鋪，則應當考慮振實的影響，對高度進行估計，多數(shù)情況下可以取設計厚度的 10%。因為混凝土在具體運輸過程中，因為出現(xiàn)顛簸從 第 5 頁 共 6 頁 而促使混凝土發(fā)生離析現(xiàn)，因此需要盡可能的縮短運輸距離，同時還需使用科學可行的措施避免水分損失和離析。 混凝土拌合和運輸。對模板高度進行有效控制，要求其和混凝土路面板的厚度相一致，要求其底面和和基層之間緊密貼合，出現(xiàn)低洼和孔隙位置，需使用水泥將其磨平。結(jié)合相應設計圖紙放出中心線和邊線，然后設置膨脹縫和伸縮縫、曲線起訖點、縱坡轉(zhuǎn)折點等。
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