汽車行業(yè)調(diào)查報(bào)告范文精選2篇(參考版)
2025-07-11 00:04本頁面
【正文】 。這也就意味著無需牌照作為推動消費(fèi)者購車的因素將逐漸退出，消費(fèi)者可能呈現(xiàn)出更為年輕化，受教育水平更高等特點(diǎn)，車企和經(jīng)銷商要為此做好準(zhǔn)備。此外，維修支持、銷售培訓(xùn)、銷售返點(diǎn)也是經(jīng)銷商期望得到的廠家支持。因?yàn)榫湍壳翱?，?jīng)銷商的整個成 本中，訂車成本占比是的。低成本的投入外加較高的投資回報(bào)率使得微型電動車市場競爭加大。其中，在續(xù)航里程方面是大多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為有待提升的部分 ，而空間小這方面則被大部分人認(rèn)同接受，在近百人的有效問卷中只有 11 個經(jīng)銷商認(rèn)為微型電動車空間有待提高，因?yàn)楫吘剐∏煞奖氵@也是微型電動車所具有的特點(diǎn)。相對應(yīng)的，也有 4%的經(jīng)銷商對所售車型不太滿意。在這樣的情況下，多數(shù)經(jīng)銷商忠誠于一個或兩個經(jīng)銷商。 品牌認(rèn)知：經(jīng)銷商有一定忠誠度 調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近四成的經(jīng)銷商只代理一個品牌，另有 36%經(jīng)銷商代理兩個品牌。因此，一旦監(jiān)管部門要求微型電動車駕駛者辦理駕照，將會影響這一品類的銷售。一方面，經(jīng)銷商判斷消費(fèi)者愿意給車輛上牌照，另一方面，駕駛者又不愿意或無能力獲得駕照。 細(xì)分來看，經(jīng)銷商期待的是微型電動車能夠獲得牌照，合法上路，同時(shí)，經(jīng)銷商認(rèn)為 大部分消費(fèi)者也能同樣能接受車輛上牌。 消費(fèi)者觀察：市場涌現(xiàn)新需求 消費(fèi)群體趨向年輕化 在參與調(diào)研的百位經(jīng)銷商中，有 72%的
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