汽車(chē)電路識(shí)圖(ppt70頁(yè))(參考版)
2025-03-12 09:29本頁(yè)面
【正文】 演講完畢，謝謝觀(guān)看！ 。 ? 在 ECU連接器端子加有電壓的電路中，可以用“測(cè)量電壓”的方法來(lái)檢查斷路故障 (如圖所示 )。 （ 3) 斷路 (開(kāi)路 )檢測(cè)方法 如圖所示的配線(xiàn)有斷路故障 ， 可用 “ 檢查導(dǎo)通性 ” 或 “ 測(cè)量電壓 ” 的方法來(lái)確定斷路的部位 。 電子控制系統(tǒng)的元器件 (傳感器 、 執(zhí)行器 、 ECU、 繼電器和線(xiàn)路等 )的技術(shù)狀況 ， 都可以用檢測(cè)其電阻值的方法來(lái)判斷 。 (10)檢查端子 、 觸點(diǎn)或?qū)Ь€(xiàn)等的導(dǎo)通性 ， 是指檢查端子 、 觸點(diǎn)或?qū)Ь€(xiàn)是否通路 ， 可用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量電阻值的方法進(jìn)行檢查 。 (9)測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子間或兩條線(xiàn)路間的電壓時(shí) ， 應(yīng)將萬(wàn)用表的 2個(gè)表筆與被測(cè)的兩個(gè)端子或兩根導(dǎo)線(xiàn)接觸 (圖 a)。 電阻值 1MΩ 為無(wú)故障 。 （ 6)檢查線(xiàn)路斷路故障時(shí) ， 應(yīng)先脫開(kāi) ECU和相應(yīng)傳感器的連接器 ， 然后測(cè)量連接器相應(yīng)端子間的電阻 ， 以確定是否有斷路或接觸不良故障 。 檢測(cè)時(shí) ， 表筆可以從帶有配線(xiàn)的后端插入 (圖 a)， 也可以從沒(méi)有配線(xiàn)的前端插入 (圖 b)。 （ 4） 在用萬(wàn)用表檢查防水型連接器時(shí) ， 應(yīng)小心取下防水套 。 （ 2）首先檢查熔絲、易熔線(xiàn)和接線(xiàn)端子 (連接器)的狀況，在排除這些部位的故障后再用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)。可就車(chē)檢測(cè)電壓與電阻，判斷線(xiàn)路通路、短路與斷路，也可判斷元器件或總成的好壞。有些進(jìn)口汽車(chē)上的電子電路，雖然可以拆卸，但往往缺少同型號(hào)分立元件代替，這就涉及到用國(guó)產(chǎn)元件或其他進(jìn)口元件替代的可行性問(wèn)題，切忌盲目代用。 對(duì)不可拆卸的電子電路器件，如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封電子電路等，當(dāng)電路故障可能涉及到它們內(nèi)部時(shí)，則往往難以判斷。 檢測(cè)小功率晶體管時(shí)，不允許使用歐姆表及萬(wàn)用表的 R l00以下低阻歐姆檔，以免因過(guò)流過(guò)載而損壞。對(duì)于金屬氧化物半導(dǎo)體管 (MOS)，則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿，焊接時(shí)，烙鐵插頭應(yīng)從電源上拔下。 焊接電子元件時(shí)，用恒溫或功率小于 75w的電烙鐵。 安裝插接器時(shí)，應(yīng)確保插頭插接牢靠。同樣，拆卸和安裝元器件時(shí)，應(yīng)切斷電源。 凱越汽車(chē)蓄電池線(xiàn)束圖 八、汽車(chē)電路檢修注意事項(xiàng) 拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆下負(fù)極接線(xiàn)；裝上蓄電池時(shí)，則應(yīng)最后連接負(fù)極接線(xiàn)。 ? 線(xiàn)束的安裝： 同一種車(chē)型的線(xiàn)束在制造廠(chǎng)里按車(chē)型設(shè)計(jì)制造好后 ，用卡簧或絆釘固定在車(chē)上的既定位置 ， 其抽頭恰好在各電器設(shè)備接線(xiàn)柱附近位置 ， 安裝時(shí)按線(xiàn)號(hào)裝在其對(duì)應(yīng)的接線(xiàn)柱上 。 （ 3）高壓線(xiàn)的截面積約為 。 導(dǎo)線(xiàn)的截面積： （ 1）汽車(chē)電系中所用導(dǎo)線(xiàn)的截面積不得小于 。如：紅色 （ R） ， 黑色 （ B） ， 白色 （ W） ， 綠色（ G） ， 黃色 （ Y） ， 黑白色 （ BW） ， 紅黃色 （ RY） 。 隨著汽車(chē)上使用的電器增多 ， 導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量增多 ， 為便于安裝和檢修 ， 采用雙色線(xiàn) ， 主色為基礎(chǔ)色 ， 輔色為環(huán)布導(dǎo)線(xiàn)的條色帶或螺旋色帶 ，且標(biāo)注時(shí)主
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