汽車發(fā)展史及汽車國內(nèi)行業(yè)簡介(參考版)
2025-03-10 15:14本頁面
【正文】 下午 2時(shí) 23分 4秒 下午 2時(shí) 23分 14:23: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 3月 下午 2時(shí) 23分 :23March 27, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :23:0414:23:04March 27, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 14:23:0414:23:0414:23Monday, March 27, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 14:23:0414:23:0414:233/27/2023 2:23:04 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 2時(shí) 23分 4秒 下午 2時(shí) 23分 14:23: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 下午 2時(shí) 23分 :23March 27, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 27日星期一 下午 2時(shí) 23分 4秒 14:23: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 14:23:0414:23:0414:23Monday, March 27, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 14:23:0414:23:0414:233/27/2023 2:23:04 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 2時(shí) 23分 4秒 下午 2時(shí) 23分 14:23: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 3月 下午 2時(shí) 23分 :23March 27, 2023 ? 1行動出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 27日星期一 下午 2時(shí) 23分 4秒 14:23: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 14:23:0414:23:0414:23Monday, March 27, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 14:23:0414:23:0414:233/27/2023 2:23:04 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 反思及對策 ? ，轉(zhuǎn)變政府職能 ? ? ? ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。同時(shí)中國汽車工業(yè)中仍然缺乏站在世界汽車工業(yè)最前沿的、高水平的技術(shù)開發(fā)人才，且有限的人才分散在不同的企業(yè)中。相對而言，前者開發(fā)周期長，耗資巨大（約 80— 90億元），非國內(nèi)任何一家汽車公司所能承受。 ? 目前國內(nèi)用于 R＆ D（技術(shù)開發(fā)與投入）的投入仍然很低， 2023年國內(nèi)全行業(yè)研發(fā)投入僅占銷售總收入的 ％?？鐕镜倪@些方式雖然不會大幅度提高市場的集中度，但如果并購的企業(yè)過多，所占市場份額過大，就會取得市場支配地位，甚至壟斷地位。在汽車零部件行業(yè)，跨國公司從合資到獨(dú)資的趨勢十分明顯，從博世、德爾福等大配套商，到博格華納這樣的中等零部件商，在中國都基本走的是這樣的路子；二是并購或控股國內(nèi)企業(yè)并吃掉國內(nèi)品牌?？鐕疽约夹g(shù)和品牌在合資公司中實(shí)際上具有話語權(quán)和產(chǎn)品開發(fā)主導(dǎo)權(quán)。電子部件在中國汽車產(chǎn)品上應(yīng)用的程度仍然比較低。由于沒有完整的轎車自主開發(fā)能力，沒有自己的知識產(chǎn)權(quán)，主要汽車生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新方面處于被動依賴跨國公司的境地，在產(chǎn)品開發(fā)與選擇方面沒有主動權(quán)；再次，在汽車零部件的技術(shù)開發(fā)方面，與國際先進(jìn)水平差距甚大，許多關(guān)鍵零部件僅僅是外國產(chǎn)品的仿制。 ，開發(fā)能力低 ? 經(jīng)過改革開放以來的全面技術(shù)引進(jìn)與消化吸收，中國汽車工業(yè)有了長足進(jìn)步，已具備相當(dāng)?shù)募夹g(shù)開發(fā)能力和進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)，但仍處在技術(shù)引進(jìn)為主的創(chuàng)新過程中。在勞動力成本上，盡管中國要比日本等國便宜 80%，但是，由于種種原因，合資企業(yè)在中國制造一輛轎車要比國際
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1