污染治理投資和機動車排放統(tǒng)計(參考版)
2025-03-10 01:19本頁面
【正文】 ? 機動車保有量和污染物排放量數(shù)據(jù)由環(huán)保部統(tǒng)一獲取和核算后下發(fā)各級（國家、省、市級）環(huán)保部門。 ? 按車型、燃料種類分類 按車輛類型、燃料種類劃分的保有量由公安交管部門獲得 ? 按排放階段分類 按排放階段分類的保有量基于初次登記日期判定 機動車保有量獲取途徑 初次登記注冊日期 機動車保有量獲取途徑 ? 行駛里程調(diào)查主要通過以下幾個途徑： ? 一是從機動車維修保養(yǎng)部門的記錄資料獲得相關(guān)的信息； ? 二是從機動車年檢場調(diào)查； ? 三是從出租公司、公交公司調(diào)研； ? 四是私家車主問卷調(diào)查。 ? 劣化修正因子 λ i的確定 ? 主要根據(jù)機動車的總行駛里程進行分類。 機動車尾氣綜合排放因子獲取途徑 ? 氣象修正因子包括溫度修正因子、濕度修正因子和海拔修正因子三部分 ? 平均速度修正因子 γ j ? 主要是根據(jù)當(dāng)?shù)剀囕v平均行駛速度 v（ km/h）來確定修正因子。 總排放 = 尾氣排放 + 蒸發(fā)排放 尾氣排放 = 冷啟動排放 + 穩(wěn)定運行排放 道路機動車污染排放量計算方法 ? 三個關(guān)鍵因素 : l 車輛保有量 l 年行駛里程 l 綜合排放因子 (g/km) 穩(wěn)定運行排放量 = 保有量 x 年行駛里程 x 排放因子 道路機動車污染排放量計算方法 機動車尾氣綜合排放因子獲取途徑 ? 機動車尾氣排放因子受多種因素的影響，因此，機動車尾氣排放因子需要通過一個復(fù)雜的計算過程來計算。 道路機動車 排放源分類分級方法 ? 考慮了兩種排放 : ? 尾氣排放可進一步分為冷啟動排放和穩(wěn)定運行排放 : ? 目前，環(huán)保部發(fā)布的《中國機動車污染防治年報》中機動車排污量包括穩(wěn)定運行排放和部分冷啟動排放，不含蒸發(fā)排放。 環(huán)保能力建設(shè)投資統(tǒng)計 一、總體情況 二、道路機動車 排放源分類分級方法 三、道路機動車 排放量計算方法 四、道路機動車 排放量計算參數(shù)獲取方法 五、 “ 十三五 ” 道路機動車污染排放統(tǒng)計 道路機動車污染排放統(tǒng)計 中國道路機動車排放計算面臨的難題 交通狀況 燃油品質(zhì) 車輛技術(shù) 排放模型 1 機動車排放的定量研究一直存在較大不確定性； ? 影響因素多 ——需要匹配基準(zhǔn)排放因子與修正參數(shù) ? 增長速度快 ——需要逐年更新 ? 基礎(chǔ)排放因子缺失 ——在用車排放因子與排放標(biāo)準(zhǔn)的差異可達 300% ? 缺乏定量關(guān)聯(lián)動態(tài)交通流與機動車排放的技術(shù)支持； ? 缺乏對蒸發(fā)排放的量化。
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