【正文】 ?口岸物流作為我國(guó)物流業(yè)的一個(gè)重要組成部分，在快速發(fā)展的同時(shí)也呈現(xiàn)出了以下特點(diǎn)： ?1．口岸物流規(guī)模迅速擴(kuò)大 ?2．口岸物流基礎(chǔ)設(shè)施躍上新臺(tái)階
。 2023年，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)到 ，同比增長(zhǎng) ％。 3．重要的對(duì)外貿(mào)易港口 ? 3．重要的對(duì)外貿(mào)易港口 ? 50多年來(lái)，我國(guó)港口建設(shè)取得了巨大的成就，目前有 100多個(gè)港口對(duì)外開(kāi)放，其中主要對(duì)外貿(mào)易港口有： ?上海港 、秦皇島港 、廣州港 、寧波港 、天津港 、青島港 、連云港 等 4． 4 中國(guó)口岸物流的現(xiàn)狀與發(fā)展 ?4． 4． 1 我國(guó)口岸物流發(fā)展現(xiàn)狀與特點(diǎn) ?口岸是國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的窗口，也是外貿(mào)進(jìn)出口的通道。美國(guó)墨西哥灣各港也屬美國(guó)東海岸航線。 ? （２）西北歐線：到比利時(shí)的安特衛(wèi)普、荷蘭的鹿特丹、德國(guó)的漢堡、不來(lái)梅、法國(guó)的勒阿弗爾、英國(guó)的倫敦、利物浦、丹麥的哥本哈根、挪威的奧斯陸、瑞典的斯德哥爾摩、哥德堡、芬蘭的赫爾辛基等。 ? （ 11）波斯灣線，又稱阿拉伯灣線：到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾、伊拉克的巴士拉、科威特的科威特港、沙特阿拉伯的達(dá)曼。 ? （ 9）日本線：到日本神戶、大阪、名古屋、橫濱等港口。 ? （ 7）澳大利亞新西蘭線：到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓。 ? （ 5）菲律賓線：到菲律賓的馬尼拉港。 ? （ 3）暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國(guó)線：到越南海防，埔寨的旁遜和泰國(guó)的曼谷等港。 ?（ 1）遠(yuǎn)洋運(yùn)輸歷史悠久 ? （ 2）岸線漫長(zhǎng)，海域遼闊，島嶼眾多，多天然港灣 ?（ 3）造船能力強(qiáng) ?（ 4）世界航運(yùn)大國(guó)之一 2．中國(guó)到世界各地的主要海運(yùn)航線 ? 近洋航線有： ? （ 1）港澳線：到香港、澳門地區(qū)。 ? 2）單項(xiàng)出口商品生產(chǎn)基地。這類綜合基地，有的以農(nóng)副產(chǎn)品為主，有的以工業(yè)品為主，有的工農(nóng)產(chǎn)品并重，產(chǎn)品種類多、各具特色。 20年多來(lái)，中國(guó)外貿(mào)經(jīng)歷了從輕工紡織品到機(jī)電產(chǎn)品，再到高新技術(shù)產(chǎn)品為主要支撐和新增長(zhǎng)點(diǎn)的三個(gè)階段，成功地駕馭著出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)的過(guò)程。 3．出口商品結(jié)構(gòu)及出口基地 ? （ 1）出口商品戰(zhàn)略 ? 1）大力發(fā)展機(jī)電產(chǎn)品和高技術(shù)產(chǎn)品出口 ? 2）繼續(xù)發(fā)展輕紡產(chǎn)品出口 ? 3）積極發(fā)展知識(shí)和技術(shù)密集型產(chǎn)品的出口 ? （ 2）出口商品結(jié)構(gòu)。 ? 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)緊缺的原材料及生產(chǎn)資料進(jìn)口較多，外商投資企業(yè)進(jìn)出口大幅度上升。進(jìn)口以生產(chǎn)資料比重大，占 %，消費(fèi)資料占 %. ? 七十年代以來(lái)，我國(guó)進(jìn)口商品中以原材料、技術(shù)設(shè)備為主。進(jìn)口的消費(fèi)資料僅占 ％。 2．進(jìn)口商品結(jié)構(gòu) ? 進(jìn)口商品結(jié)構(gòu)變化的趨勢(shì)是初級(jí)產(chǎn)品進(jìn)口比重下降，工業(yè)制成品進(jìn)口比重上升，升降的幅度也很大。 ? 1977年以來(lái)．特別是十一屆三中全會(huì)確定我國(guó)實(shí)行對(duì)外開(kāi)放政策以來(lái)，我國(guó)社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)足發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展迅速， 2023年進(jìn)出口額達(dá)到，居世界第三位。 ? 五十年代末到六十年代初，國(guó)內(nèi)政策失誤加上三年自然災(zāi)害，國(guó)際上中蘇關(guān)系的惡化，這些不利因索造成國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的暫時(shí)困難，對(duì)外貿(mào)易首次滑坡。 ?主要商業(yè)中心：上海、北京、天津、沈陽(yáng)、廣州、武漢、重慶、西安等 2．地區(qū)性商業(yè)中心 ?地區(qū)性商業(yè)中心，是指對(duì)一定地域范圍內(nèi)的商品流通具有組織和制約作用的商業(yè)中心。 4． 2． 3 商業(yè)中心的作用和特征 ? 1．商業(yè)中心的作用 ?（ 1）促進(jìn)各地區(qū)間的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 ?（ 2）促進(jìn)生產(chǎn)，引導(dǎo)生產(chǎn)，調(diào)整區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu) ?（ 3）促進(jìn)商品交換，強(qiáng)化商品流通，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展 2．商業(yè)中心的基本特征 ?主要特點(diǎn)是： ?（ 1）地區(qū)差異性 ?（ 2）綜合性較強(qiáng) ?（ 3）聚集性較高 ?（ 4）輻射能力大 商業(yè)中心的分布特點(diǎn) ?，在內(nèi)地和邊疆分布較少 ?多數(shù)沿江河、鐵路干線分布 ?3．以行政建制形成多層次分布 4． 2． 5 主要商業(yè)中心分布 ?商業(yè)中心按其規(guī)?？煞譃槿珖?guó)性商業(yè)中心和地區(qū)性商業(yè)中心。 4． 1． 5 物流與商業(yè)的關(guān)系 ?（ 1）物流是商業(yè)的重要內(nèi)容在現(xiàn)代的商業(yè)活動(dòng)中一般存在以下五種基本的“流”，即資金流、物流、商流、信息流、人力流 ?（ 2）商業(yè)與物流兩者不可分割 ?（ 3）物流與商業(yè)在各類產(chǎn)業(yè)中發(fā)展最快 4． 2 我國(guó)商業(yè)中心的形成、發(fā)展與分布 ?4． 2． 1 影響商業(yè)中心形成主要的因素 ?1．社會(huì)生產(chǎn)力和商品生產(chǎn)的發(fā)展是商業(yè)中心形成的決定性因素 ?2．地理位置和交通運(yùn)輸條件是影響商業(yè)中心形成的重要因素 ?3．人口數(shù)量、密度和分布狀況是商業(yè)中心形成的基本因素 ?4．行政區(qū)劃的建制和變更亦是影響商業(yè)中心形成和發(fā)展的因素 4． 2． 2 商業(yè)中心的發(fā)展 ?我國(guó)商業(yè)中心的形成、發(fā)展經(jīng)歷了古代、近代、新中國(guó)的歷史演變過(guò)程。煤炭的總流向是西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)。 ? （ 5）煤炭。東北、華北亦須從東北調(diào)入成品油。西北區(qū)成品油基本自給，只有少數(shù)汽油從東北、華北調(diào)入。成品油運(yùn)輸以鐵路為主，運(yùn)輸量占總運(yùn)量的 75%,水運(yùn)占 20%，極少量由管道運(yùn)輸。我國(guó)石油工業(yè)主要分布于北方，因而石油的基本流向是北油南運(yùn)?；臼潜狈窖睾｛}場(chǎng)（長(zhǎng)蘆鹽）流至華北、東北、華東、中部，南部沿海鹽場(chǎng)流至華中、華南及南部地區(qū)，我國(guó)西部鹽除本地消費(fèi)外，運(yùn)至我國(guó)中部地區(qū)?；臼悄咸潜边\(yùn)、西運(yùn)，東北及內(nèi)蒙產(chǎn)的甜菜糖少量運(yùn)至華北及西北。東北地區(qū)的小麥、大豆、雜糧南運(yùn)華北，西運(yùn)西北；長(zhǎng)江流域大米南運(yùn)廣東、北運(yùn)華北，東運(yùn)上海及沿海城市。 ? （ 4）商品銷售次要市場(chǎng)，有青海、寧夏、西藏等地。 ? （ 2）全國(guó)商品銷售重要市場(chǎng)，有河北、湖北、浙江、湖南、黑龍江、安徽、吉林等。有青海、寧夏、西藏等，雖然貨源量不大，但有其他地區(qū)沒(méi)有的特點(diǎn)，如青海寧夏的羊、藏紅花、冬蟲(chóng)夏草等。這些地區(qū)工業(yè)不甚發(fā)達(dá)，主要貨源是特殊工業(yè)產(chǎn)品及農(nóng)副產(chǎn)品，如山西的煤、福建等地的糖。 ? （ 3）農(nóng)、副產(chǎn)品及某些工業(yè)品貨源市場(chǎng)。 ? （ 2）全國(guó)商品貨源重要市場(chǎng)。主要是上海、江蘇、廣州，也是我國(guó)主要的采購(gòu)市場(chǎng)。 ?在中國(guó)的大、中型城市里，零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般都以群式集中為主，零星分散為輔，多為三級(jí)設(shè)置。 ? 中國(guó)的工業(yè)品批發(fā)商業(yè)網(wǎng)一般分為三級(jí)，即一級(jí)采購(gòu)供應(yīng)站（簡(jiǎn)稱一級(jí)站）、二級(jí)采購(gòu)供應(yīng)站（簡(jiǎn)稱二級(jí)站）和三級(jí)批發(fā)站（簡(jiǎn)稱三級(jí)站）。 ? 1．批發(fā)商業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)布局 ? 批發(fā)商業(yè)企業(yè)處于商品流通的起點(diǎn)或中間環(huán)節(jié)，既聯(lián)結(jié)著商品的生產(chǎn)企業(yè)，又與零售商業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)緊密相聯(lián)，發(fā)揮著聯(lián)系生產(chǎn)和指導(dǎo)消費(fèi)的職能。 2．農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)及批發(fā)網(wǎng)點(diǎn)布局的原則 ? （ 1）農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)企業(yè)應(yīng)按經(jīng)濟(jì)區(qū)域設(shè)置，便于合理組織商品流通； ? （ 2）農(nóng)產(chǎn)品基層收購(gòu)企業(yè)要緊靠產(chǎn)地，以適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的地域性、分散性和季節(jié)性； ? （ 3）專業(yè)化程度較高的、生產(chǎn)較集中的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，應(yīng)設(shè)置較大的采購(gòu)站和專業(yè)收購(gòu)站； ? （ 4）調(diào)撥供應(yīng)企業(yè)，要設(shè)在交通條件較好的區(qū)位，并在轉(zhuǎn)換交通工具的物資集散地設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)站、臨時(shí)加工點(diǎn)、包裝廠和倉(cāng)庫(kù)； ? （ 5）城市批發(fā)企業(yè)應(yīng)選擇在商品交換發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)人口較多的商業(yè)中心。交通線路的分布決定了商品調(diào)運(yùn)和商品流向，決定了商業(yè)企業(yè)布局。而西部人口稀少，對(duì)商品需要量少，商品流量及網(wǎng)點(diǎn)分布均較少。 3．人口因素 ? 人口因素主要包括：人口的數(shù)量、密度、年齡、性別、民族、文化素質(zhì)、勞動(dòng)技能和地區(qū)分布，他們是影響商業(yè)布局的重要因素。 ? （ 6）適宜的氣候也可以成為一種重要的旅游資源，可以大力發(fā)展旅游業(yè)。 ? （ 4）災(zāi)害性的氣候，如水、旱、風(fēng)災(zāi)，常常使工農(nóng)業(yè)減產(chǎn)，交通中斷，從而影響了國(guó)際貿(mào)易中工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)數(shù)量、價(jià)格和履約的時(shí)間。 ? （ 2）氣候的差異影響了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，從而影響國(guó)際貿(mào)易中農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格。 ? 我國(guó)的地理位置，背靠歐亞大陸，面臨太平洋，既具備了發(fā)展豐富多樣的商品生產(chǎn)的條件，又便于引進(jìn)國(guó)外技術(shù)發(fā)展商品生產(chǎn)。 ? （ 4）政治地理位置：是指國(guó)家與國(guó)家之間的空間關(guān)系。 ? （ 3）經(jīng)濟(jì)地理位置：以地球表面具有經(jīng)濟(jì)意義的地理事物表示的空間關(guān)系。 ? （ 2）自然地理位置：以地球表面山川、河流等自然界的事物表示相互的空間關(guān)系叫自然地理位置。根據(jù)確定地理位置的方法不同，可分為： ? （ 1）經(jīng)緯位置：以地球儀上經(jīng)線和緯線相交的坐標(biāo)點(diǎn)表示的空間位置。 第４章 我國(guó)商貿(mào)物流地理 ?學(xué)習(xí)導(dǎo)引 ?1．影響我國(guó)商業(yè)布局的主要因素 ?2．我國(guó)商業(yè)布局的原則和特點(diǎn) ?3．影響我國(guó)商業(yè)中心形成的主要因素 ?4．我國(guó)商業(yè)中心的發(fā)展、特征和分布 ?5．我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展、進(jìn)出口商品、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、航線和港口 ?6．我國(guó)口岸物流發(fā)展的現(xiàn)狀、特點(diǎn)與趨勢(shì) 4． 1 我國(guó)商業(yè)布局概述 ? 4． 1． 1 影響商業(yè)布局的主要因素 ? 影響商業(yè)布局的主要因素主要有： ? 1．自然地理因素 ? 主要包括地理位置、氣候和地形三個(gè)方面。 。 ？試舉一些例子來(lái)說(shuō)明它的重要性。因此，建立有效的重工業(yè)物流體系勢(shì)在必行。而物流業(yè)的發(fā)展也促進(jìn)了重工業(yè)產(chǎn)品的流通，推動(dòng)了我國(guó)重工業(yè)的發(fā)展。 ? 從生產(chǎn)布局看，我國(guó)的重工業(yè)基地，如煤炭、鋼鐵、石油等都要求接近原材料產(chǎn)地?！耙晃濉逼陂g，重工業(yè)生產(chǎn)在工業(yè)總產(chǎn)值中的比重迅速擴(kuò)大，一大批舊中國(guó)沒(méi)有的重工業(yè)部門開(kāi)始建立起來(lái)。 ?主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。輕工業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)是花色品種多而每一花色品種相對(duì)批量較小，且一般具有質(zhì)量要求較高，較為精密，易損、易污等特點(diǎn)，全部輕工業(yè)產(chǎn)品總量很大，物流費(fèi)用承受能力也高。除天津、寧夏、西藏外，各省區(qū)都有大中型水泥廠，小型廠遍布全國(guó) 80％以上縣份。中國(guó)散裝水泥量已連續(xù)多年位居世界首位。此外，還有江蘇連云港田灣核電站等等。 其他工業(yè)的生產(chǎn)與分布 ?1． 新能源與新材料工業(yè) ?新能源是指最近若干年才開(kāi)始被人類利用的能源，或者過(guò)去已經(jīng)利用過(guò)現(xiàn)在又有了新的利用方式的能源，如核能、地?zé)崮?、風(fēng)能、太陽(yáng)能、沼氣等。 ? 一般按用途把電子產(chǎn)品分為三類，即以計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備為代表的投資類產(chǎn)品；以彩電、錄像機(jī)、VCD為代表的消費(fèi)類產(chǎn)品和以集成電路為代表的基礎(chǔ)類產(chǎn)品。 電子工業(yè)的生產(chǎn)與分布 ? 電子工業(yè)和電子信息工業(yè)是高技術(shù)工業(yè)的中樞和先導(dǎo)。目前世界各國(guó)化肥的品種約在 100種以上，其中氮、磷、鉀肥約 50種 ,微量元素在 60種左右，產(chǎn)量最大的是氮肥、磷肥、鉀肥和這三者按一定比例混合而成的復(fù)合肥。 ?2．有機(jī)化學(xué)工業(yè) 分為基本有機(jī)原料工業(yè)和有機(jī)合成工業(yè)兩大類。 ?1．無(wú)機(jī)化學(xué)工業(yè) 是指生產(chǎn)“三酸兩堿”（硫酸、鹽酸、硝酸和燒堿、純堿）以及其他一些無(wú)機(jī)酸堿的化工部門，又稱酸堿工業(yè)。 化學(xué)工業(yè)的生產(chǎn)與分布 ?化學(xué)工業(yè)屬于知識(shí)和資金密集型的行業(yè)，在生產(chǎn)工業(yè)技術(shù)、對(duì)資源的綜合利用和生產(chǎn)過(guò)程的嚴(yán)格比例性、連續(xù)性等方面，比一般工業(yè)部門突出。大型農(nóng)用拖拉機(jī)生產(chǎn)集中在北方，主要分布在洛陽(yáng)、沈陽(yáng)、天津、鞍山、長(zhǎng)春等地。我國(guó)又以生產(chǎn)小型拖拉機(jī)為主，歷年數(shù)量占拖拉機(jī)總量的 95％以上。長(zhǎng)春是我國(guó)最大的鐵路客車生產(chǎn)基地，齊齊哈爾市最大的火車生產(chǎn)基地，武漢是冷藏車生產(chǎn)基地。 （ 4）機(jī)車車輛制造業(yè) ?我國(guó)機(jī)車車輛生產(chǎn)發(fā)展迅速，產(chǎn)量已居世界第 2位。 ?我國(guó)兩大海洋船舶制造中心為上海和大連，其次是廣州、天津、青島、馬尾（福州）和秦皇島等沿海港口。目前造船承接量?jī)H次于韓國(guó)和日本。 （ 3）船舶制造業(yè) ?我國(guó)是世界造船業(yè)發(fā)展較早的國(guó)家之一。目前，我國(guó)生產(chǎn)的多數(shù)機(jī)型是參考原蘇聯(lián)五六十年代設(shè)計(jì)的老機(jī)種，技術(shù)落后、經(jīng)濟(jì)性、舒適性差，與世界先進(jìn)水平存在很大差距。 （ 2）飛機(jī)工業(yè) ?我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)創(chuàng)立于上世紀(jì) 50年代初期。為應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)提出了汽車行業(yè)重點(diǎn)支持上汽、一汽和東風(fēng)三家，逐步由這三家以各種方式聯(lián)合其他企業(yè)形成中國(guó)汽車工業(yè)的三大巨頭。發(fā)展汽車工業(yè)需要高技術(shù)和大量資金的投入。 （ 1）汽車工業(yè) ? 我國(guó)目前已能生產(chǎn)載重貨車、越野汽車、自動(dòng)汽車、牽引車、客車、轎車 6大類。 ? 2．運(yùn)輸機(jī)械制造業(yè) 包括汽車、機(jī)車車輛、船舶和飛機(jī)等。 案例研討：中國(guó)能源工業(yè)挑戰(zhàn)在前 ,機(jī)遇在后 ?結(jié)合教材中給出的材料，分析中國(guó)能源工業(yè)為什么挑戰(zhàn)在前，機(jī)遇在后？ 機(jī)械工業(yè)的生產(chǎn)與分布 ?1．工業(yè)設(shè)備制造業(yè) 是一個(gè)生產(chǎn)裝備工業(yè)本身的各種機(jī)器設(shè)備的產(chǎn)業(yè)部門。電力網(wǎng)是指由發(fā)電廠、變電站、各級(jí)輸電線路、配電站及用戶組成的發(fā)、電、用的整體。通常可分為火力、水力和核能發(fā)電等，我國(guó)以火電為主，占總發(fā)電量的82％以上。 3．電力工業(yè) ? （ 1）電廠布局類型。目前年煉油加工能力已達(dá)到 ，居世界第四位。 ? （ 2）煉油工業(yè)。國(guó)家在“八五”期間制定了“穩(wěn)定東部，發(fā)展西部