【正文】 2023年 3月 22日星期三 10時(shí) 20分 40秒 22:20:4022 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 22日星期三 下午 10時(shí) 20分 40秒 22:20: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :20:4022:20Mar2322Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , March 22, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 22日星期三 10時(shí) 20分 40秒 22:20:4022 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :20:4022:20:40March 22, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :20:4022:20Mar2322Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 22, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 22日星期三 10時(shí) 20分 40秒 22:20:4022 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :20:4022:20:40March 22, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :20:4022:20Mar2322Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 22, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 ●六個(gè)月的寬限期 ●當(dāng)前年利率一般為 18%。 ●此種消費(fèi)信貸主要是針對尋求長期資金投入的輕型和重型卡車用戶（可全款融資），支付收入稅和通過利用收入稅減免尋求提高財(cái)政計(jì)劃的公司或旨在降低長期資產(chǎn)比率的公司。 ●終端用戶同融資公司簽訂全支付租賃合同或融資租賃合同來約束和規(guī)定融資交易的條款。 （ 4） Fiance Lease（融資租賃）： ●商業(yè)銀信貸產(chǎn)品。 ●付款方式：由償還本金和利息組成。 FINAME和 PROCAMINHONEIRO信貸產(chǎn)品的操作流程 商業(yè)銀行 汽車品牌銀行 FINAME PROCAMINHONEIRO 終端用戶 還貸 放貸 經(jīng)銷商 購車 放貸、還貸 與經(jīng)銷商簽訂購車合同 ● 向銀行提出購車信貸申請 ●銀行對客戶做信貸資質(zhì)評審 由 BNDES認(rèn)可的商業(yè)銀行 53 （ 3） CDC（直接消費(fèi)信貸）： ● 商業(yè)銀行為個(gè)人和公司主要在資產(chǎn)、服務(wù)和收購方面提供貸款服務(wù)。 BNDES推出的設(shè)備與汽車信貸產(chǎn)品 52 注： BNDES推出的 FINAME和 PROCAMINHONEIRO兩個(gè)信貸產(chǎn)品的信貸風(fēng)險(xiǎn)由商業(yè)銀行（包括汽車品牌銀行）承擔(dān)。原規(guī)定有效期為 2023年 9月至 2023年 12月 31日，目前政府決定有效期延至 2023年 6月 31日。 PROCAMINHONEIRO對微型公司的定義是年?duì)I業(yè)總收入最高達(dá) 120萬雷爾，約 70萬美元。該計(jì)劃有效截止到 2023年 6月。 在金融危機(jī)時(shí)期為刺激巴西經(jīng)濟(jì)，由 BNDES針對 PROCAMINHONEIRO 開創(chuàng)了 PROCAMINHONEIRO PIS（投資鼓勵(lì)計(jì)劃），用來提升國家發(fā)展的信貸計(jì)劃。該計(jì)劃有效截止到 2023年 6月。 在金融危機(jī)時(shí)期為刺激巴西經(jīng)濟(jì)，由 BNDES針對 FINAME開創(chuàng)了 FINAME PIS（投資鼓勵(lì)計(jì)劃），用來提升國家發(fā)展的信貸計(jì)劃。 其中， BNDES推出的 FINAME和 PROCAMINHONEIRO兩項(xiàng)信貸產(chǎn)品，必須滿足兩個(gè)條件： ● 巴西國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展銀行認(rèn)可的本土生產(chǎn)制造產(chǎn)品； ● 產(chǎn)品銷售價(jià)值中，國產(chǎn)化比率必須在 60%以上。 BNDES推出的旨在為巴西本土生產(chǎn)制造的機(jī)械設(shè)備和卡車客車提供消費(fèi)信貸的 FINAME和PROCAMINHONEIRO兩項(xiàng)信貸計(jì)劃，按照規(guī)定，需由 BNDES認(rèn)可的商業(yè)銀行為終端消費(fèi)者操作信貸業(yè)務(wù)， BNDES不同終端消費(fèi)者發(fā)生直接的信貸關(guān)系。 巴主要銀行資產(chǎn)排名情況如下： 排名 銀行 資產(chǎn)（億雷亞爾） 1 巴西銀行（ BANCO DO BRASIL) 2 布拉德斯科銀行（ BRADESCO） 3 伊塔烏銀行（ ITAU） 4 聯(lián)邦儲蓄銀行（ CAIXA ECONOMICA FEDERAL） 5 桑坦德銀行（ SANTANDER） 6 聯(lián)合銀行（ UNIBANCO) 7 阿姆羅銀行 (ABN－ AMRO BANK） 8 波士頓銀行（ BANK BOSTON） 9 匯豐銀行（ HSBC) 10 花旗銀行（ CITIBANK) 巴西銀行機(jī)構(gòu) 一、 金融服務(wù) 49 巴西汽車信貸產(chǎn)品 巴西幾乎 100%的汽車銷售都是通過信貸方式購買，巴西國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展銀行 (BNDES)承擔(dān)了 80%以上的信貸業(yè)務(wù)，其余 20%為私有銀行承擔(dān)。商業(yè)性金融機(jī)構(gòu)包括商業(yè)銀行、投資銀行、儲蓄銀行以及財(cái)務(wù)公司、租賃公司、保險(xiǎn)公司、證券公司等非銀行金融機(jī)構(gòu)。沒有專門的進(jìn)出口銀行。央行擔(dān)負(fù)“最終貸款人”的角色，不從事商業(yè)運(yùn)作。 車型 方式巴西零售價(jià)（萬人民幣）標(biāo)桿車型標(biāo)桿零售價(jià)（萬人民幣）競爭優(yōu)勢[ 高( 低）% ]本地化率剔除品牌優(yōu)勢價(jià)格實(shí)際競爭優(yōu)勢KD 85 37% 66% 11%標(biāo)桿車型 CBU 103 24% 8%基本車型 CBU 97 29% 2%KD 73 16% 68% 7%標(biāo)桿車型 CBU 75 14% 4%基本車型 CBU 71 18% 9%KD 51 5% 62% 6%標(biāo)桿車型 CBU 64 20% 33%基本車型 CBU 60 12% 25%PU201 標(biāo)桿車型 CBU 30 通用 33 10% 30 1%微卡 基本車型 CBU 11 起亞 20 44% 20 44%重卡4253重卡4187中卡5133沃爾沃大眾 87大眾 54957848136注：微卡標(biāo)桿車型是 ， ****是 。 ?巴西零售價(jià)以 ****巴西工廠 25%附加值率（ 20%毛利率）及經(jīng)銷商 15%毛利率假設(shè)前提計(jì)算得出。 產(chǎn)品策略詳細(xì)描述： 三、產(chǎn)品定義 42 狀態(tài) 國內(nèi)生產(chǎn) 巴西生產(chǎn)車型 基礎(chǔ)車型 CBU（歐 Ⅲ ） 4253SMFKBS2Z001 巴西狀態(tài) CBU（歐 Ⅲ ） KD（歐 Ⅲ ） 歐 Ⅳ 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 價(jià)格 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 四、 成本對比分析 ?重卡 43 狀態(tài) 國內(nèi)生產(chǎn) 巴西生產(chǎn)車型 基礎(chǔ)車型 CBU（歐 Ⅲ ） 4187SLFJAS2Z004 巴西狀態(tài)CBU（歐 Ⅲ ） KD（歐 Ⅲ ） 歐 Ⅳ 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 價(jià)格 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 ?半重卡 44 狀態(tài) 國內(nèi)生產(chǎn)（歐 Ⅲ ） 巴西生產(chǎn)車型 基礎(chǔ)車型 CBU 5133VHCHN0SZ001 巴西狀態(tài)CBU （歐 Ⅲ ） （歐 Ⅳ ） 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 價(jià)格 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 ?中卡 45 狀態(tài) 國內(nèi)生產(chǎn)（歐 Ⅳ ） 巴西生產(chǎn)車型 基礎(chǔ)車型 PU201 巴西狀態(tài)CBU （歐 Ⅳ ） （歐 Ⅴ ） 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 價(jià)格 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 技術(shù)狀態(tài) 價(jià)格 成本變化 ?皮卡 46 ? 比較中，剔除了標(biāo)桿車型的品牌優(yōu)勢。 針對 GVW≤ ： 歐 2排放到 2023年 12月 31日止停止； 在 2023年 1月 1日 – 2023年 12月 31日對新進(jìn)入者實(shí)施歐 3排放； 從 2023年 1月 1日止開始實(shí)施全部實(shí)施歐 4排放 二、法規(guī)研究 41 市場定位及競爭策略 1，適用巴西目標(biāo)市場 2，性能接近標(biāo)桿產(chǎn)品 3，價(jià)格低于標(biāo)桿產(chǎn)品 4，滿足準(zhǔn)入法規(guī) 5，巴西現(xiàn)有的資源情況 1，整車及底盤根據(jù)法規(guī)作適應(yīng)性設(shè)計(jì) 2，核心零部件，如發(fā)動機(jī)采用 ****/變速箱采用 EATON/橋采用美馳的 /離合器采用 VALEO或 EATON/轉(zhuǎn)向機(jī)采用 ZF；非核心零部件在保證性能、質(zhì)量的前提下采用國內(nèi)資源，以降低成本。其它要求同中國法規(guī)要求。 ?噪聲法規(guī) ?尺寸和重量法規(guī)分析 國內(nèi)法規(guī)要求嚴(yán)于巴西法規(guī)，能夠滿足出口巴西的要求。 ?噪聲及可靠性 :可靠性與標(biāo)桿相近，噪聲滿足要求。 ?主要尺寸及性能參數(shù)對比：發(fā)動機(jī)都為 ，雙排車身，承載相近，性能相當(dāng)。 ? 總結(jié) 38 GM皮卡系列 ? 產(chǎn)品主要有轎卡 Montana 、皮卡 S10； ? 車身有單排、雙排； ? 主要零部件總成以自己產(chǎn)品為主，部分產(chǎn)品的發(fā)動機(jī)用MWM產(chǎn)品； ? 銷量在巴西第一位； ? 產(chǎn)品性能較高，顧客非常認(rèn)可。同時(shí)便于售后維修 ； ?安全性和舒適性 :與標(biāo)桿車型相近，性能相當(dāng)。 ?可靠性 :巴西當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)品可靠性較 ****現(xiàn)有產(chǎn)品高。 產(chǎn)品特點(diǎn) ② VOLVO 37 對比分析結(jié)果（ VOLVO）： ?產(chǎn)品配置 :除 ZF轉(zhuǎn)向器外， VOLVO產(chǎn)品主要總成零部件資源為自己品牌， ****以社會資源采購為主。 ?可靠性 :動力升級后 ,底盤進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計(jì) ,整車可靠性將提高 ,可靠性接近標(biāo)桿車型。 對應(yīng)解決措施： ?產(chǎn)品開發(fā)考慮將相應(yīng)動力總成升級，主要動力總成（發(fā)動機(jī)、變速器、離合器、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向機(jī)）采用當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)資源，達(dá)到配置上同競爭對手相當(dāng) ,同時(shí)車身、電器相應(yīng)設(shè)計(jì)升級，使產(chǎn)品質(zhì)量水平相應(yīng)提升 。 ?噪聲 :國內(nèi)法規(guī)噪聲要求 84dB,巴西法規(guī)要求 80dB。 ? 根據(jù)目標(biāo)市場分析和產(chǎn)品策略組合，確定了進(jìn)入巴西的產(chǎn)品為微卡、皮卡、輕卡、中卡、半重卡和重卡且明確了每一類產(chǎn)品的競爭標(biāo)桿；微卡以現(xiàn)代、皮卡為通用、輕型和中型及半重型以大眾品牌為標(biāo)桿；重型車以 VOLVO卡車品牌為標(biāo)桿。 城市 /鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流運(yùn)輸 28 第一部分 巴西零部件資源及價(jià)格對比分析 第二部分 ****巴西商用車產(chǎn)品組合規(guī)劃 第三部分 巴西商用車產(chǎn)品定義及價(jià)格競爭力分析 第四部分 巴西市場汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品分析 目 錄 29 Capacity 3,5T Capacity 3,5T Vans 卡車 客車 ?微型 2,53,5T ?中小型 Vans (貨用車 ) ?中等 Vans (客用 ) 載重 3,5T 載重 3,5T ?大 Vans (Furg227。 產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)保障需求 ◆ 基本配置，滿足標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求； ◆ 平板車和自卸車以單排（短車身）為主；牽引車以平頂單臥鋪為主； ◆公路運(yùn)輸以封閉式車廂或封閉罐式為主； ◆充分利用汽車質(zhì)量和尺寸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使裝載最大化和運(yùn)行成本最低（多采用 4 2和 6 2驅(qū)動型式）； ◆ GPS廣泛運(yùn)用于物流管理，提高物流管理效率；（ GPS后配系統(tǒng)） ◆長途車輛多采用輪胎自動補(bǔ)充氣系統(tǒng)，保障行駛安全性和效率； ◆ 100%的客戶為貸款購車； ◆客戶以物流公司為主，低成本投入滿足物流運(yùn)營仍是當(dāng)前主流。 25 消費(fèi)需求的基本點(diǎn) ◆ 巴西市場為標(biāo)載運(yùn)營市場； ◆ 新車使用 5～ 6年進(jìn)入二手車市場，殘值在 70%以上； ◆巴西無車輛報(bào)廢法令，現(xiàn)有車輛平均車齡在 17年左右； ◆目前卡車有 9個(gè)品牌， AGRALE為本土品牌， HYUNDAI為亞洲品牌，其它 7個(gè)為歐美品牌（ BENZ、 VW、 FORD、 VOLVO、SCANIA、 IVECO、 INTERNATIONAL)，產(chǎn)品技術(shù)成熟，可靠性指標(biāo)高； ◆基本要求整車和主要零部件質(zhì)保期為 1年，不計(jì)里程； ◆年運(yùn)行里程在 10～ 13萬公里； ◆物流公司為物流主體，小物流公司（ 1～ 5臺車 )被大物流公司雇傭或租用。 由牽引、平板、自卸車構(gòu)成， 牽引車 占 80% 由牽引、平板、專用車構(gòu)成， 平板車 占 87% 由 4x2平板車構(gòu)成 由 4x2平板車構(gòu)成 由 4x2平板車構(gòu)成 24 平臺 功能 驅(qū)動 馬力段 09 年 1 10 月 比重250 ≤PS 280 1065 %280 ≤PS 330 1503 %330 ≤PS 370 1329 %370 ≤PS 400 1803 %400 ≤PS 2980 %小計(jì) 8680 %280 ≤PS 330 76 %330 ≤PS 370 871 %370 ≤PS 400