物流運(yùn)作實(shí)務(wù)物流管理信息系統(tǒng)物流信息管理設(shè)施與設(shè)備(參考版)
2025-03-06 14:44本頁(yè)面
【正文】 自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) 二、自動(dòng)分揀系統(tǒng) 方向變換式分揀設(shè)備 推動(dòng)式分揀設(shè)備 臺(tái)車傳送帶式分揀設(shè)備 小型分揀設(shè)備 案例： “ 出庫(kù)作業(yè) 現(xiàn)代物流中心出庫(kù)輸送分揀系統(tǒng)運(yùn)作演示 ” “ 立體倉(cāng)庫(kù) 箱式全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)作業(yè)演示 ” “ 物流中心自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)托盤運(yùn)作演示 ” “ 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)演示 ” “ 物流中心自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)操作系統(tǒng) ” “ 世界先進(jìn)的大型物流中心貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示 ” 。 RFID在物流中的應(yīng)用 ⑴零售環(huán)節(jié) ⑵存儲(chǔ)環(huán)節(jié) ⑶運(yùn)輸環(huán)節(jié) ⑷配送 /分銷環(huán)節(jié) ⑸生產(chǎn)環(huán)節(jié) 第四節(jié) 自動(dòng)存取和分揀系統(tǒng) 一、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù) 貨物形式的變化 存儲(chǔ)貨物的形式主要是以能夠集中進(jìn)行托盤化的貨物為對(duì)象，基本上 85％的自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)是處理托盤化的貨物。 RFID突出的特點(diǎn)是： ① 可以非接觸識(shí)讀； ② 識(shí)別無 “ 盲區(qū) ” ； ③ 抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)； ④ 抗干擾能力強(qiáng) ， 保密性強(qiáng)； ⑤ 對(duì)人體無害 ， 環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)； ⑥ 可同時(shí)識(shí)別多個(gè)識(shí)別對(duì)象等 。 二、射頻識(shí)別技術(shù)與設(shè)備 RFID基本概念 射頻識(shí)別系統(tǒng) 軟件系統(tǒng) 硬件系統(tǒng) 用于完成信息的采集、識(shí)別、加工和傳輸，軟件支撐著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，并演繹出各種不同的應(yīng)用系統(tǒng)。 條碼技術(shù)具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)： ⑴ 錄入速度快； ⑵ 可靠性高； ⑶ 采集信息量大而廣； ⑷ 實(shí)用性強(qiáng)。 ﹡ 從上海通用 2023年 9月份開始試運(yùn)行的二條路線，6家供應(yīng)商的情況來看， 運(yùn)輸成本節(jié)約 30%，送貨準(zhǔn)時(shí)率、正確率都明顯提高，沒有因物料短缺的原因造成上海通用生產(chǎn)停線。 不包括除上海、江蘇及浙江以外的省市，最終確定了循環(huán)取貨的方案，共計(jì) 46條線路 。 這個(gè)結(jié)果為共線生產(chǎn)的車型平衡以及循環(huán)取貨的路線穩(wěn)定性和裝載率創(chuàng)造了較好的條件。 ② 分析供應(yīng)商依車型平臺(tái)供貨的情況 有 40%的供應(yīng)商同時(shí)向別克轎車、 GL8商務(wù)公務(wù)旅行車、賽歐家庭轎車以及賽歐 SRV休閑車四種平臺(tái)供貨。 ⑶ 循環(huán)取貨的路線設(shè)計(jì) ① 循環(huán)取貨的路線設(shè)計(jì)首先要了解國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的地理位置 上海通用的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商有 75家位于上海，占供貨比例的 80%；有 25家分布在江蘇，占供貨比例的 16%；有 13家分部在浙江，占供貨比例的 3%。 循環(huán)取貨在上海通用汽車的實(shí)踐和應(yīng)用 ⑴ 國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商由供應(yīng)商直接供貨的弊端 152家供應(yīng)商 ① 大件供應(yīng)商實(shí)施“ 門到門 ”的直接供貨 ② 把零部件從其工廠送到上海通用附近的 倉(cāng)庫(kù) ，進(jìn)行儲(chǔ)存、排序，再送到上海通用 ③ 絕大多數(shù)供應(yīng)商先把零部件送到上海通用的第三方物流 RDC，然后由 RDC配送到上海通用 上海通用 RDC ① ② ② ② ③ ③ ③ ③
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