tetra數(shù)字集群通信系統(tǒng)1(參考版)
2025-03-06 11:49本頁面
【正文】 北京正通 TETRA系統(tǒng) （ 1） 北京正通 TETRA系統(tǒng)簡介 。系統(tǒng)容量達到 1520萬用戶，在 2023 年開始建設(shè)，2023 年完成。 這樣在城八區(qū) ， 基本實現(xiàn)室外覆蓋 ，保證重點場所室內(nèi)的覆蓋；在郊區(qū) ， 實現(xiàn)重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)的覆蓋 ， 基本實現(xiàn)平原地區(qū)的室外覆蓋 ， 兼顧國道 、 主要公路及高速公路的覆蓋 ， 部分重點國家級旅游景區(qū)的覆蓋 。 北京正通數(shù)字集群通信網(wǎng)是目前亞洲地區(qū)系統(tǒng)容量 、 覆蓋范圍最大的數(shù)字集群系統(tǒng) ， 于 2023 年初聯(lián)網(wǎng)試運行 。 （ 2） 系統(tǒng)組網(wǎng)構(gòu)成示意圖 220V/48 電源 DXT64交換機 傳輸設(shè)備 傳輸設(shè)備 TBS 1 TBS 2 手機機 網(wǎng)管終端 調(diào)度終端 E1 E1 E1 E1 E1 車臺 DSC DIAA E1 系統(tǒng)組網(wǎng)構(gòu)成示意圖 （ 3） 基站與從屬中繼器相向引出的漏纜的截斷間距示意圖 耦合 /分配器 耦合 /分配器 雙工器 基站 雙工器 中 繼 器 雙工器 D L1 a b L L2 （ 4） 深圳地鐵干放的主要技術(shù)指標(biāo) ? 工作頻段：上行 806～ 821MHz，下行 851～ 866MHz； ? 載頻數(shù)： 2個； ? 帶內(nèi)波動： ； ? 增益： 50dB； ? 增益調(diào)整范圍： 30dB， 2dB步進； ? 下行輸出： 36dBm/載頻； ? 上行輸出： 27dBm/載頻； ? 噪聲系數(shù)： 5dBm； ? 時延： 5us； ? 帶外抑制： ≥45dB ； ? 結(jié)構(gòu)尺寸： 1300(H) 610(W) 650(D)mm3 。 深圳地鐵調(diào)度控制中心 (OCC)設(shè)在竹子林 ， 該中心配置如下：控制交換機 (數(shù)字集群交換機 DXT)1臺 ， 網(wǎng)絡(luò)交換機 (局域網(wǎng)集線 )2臺， 調(diào)度臺控制器 (語音通道 DSC)1臺 ， 調(diào)度臺 4臺 ， 服務(wù)器 3臺 ， 打印機 2臺 ， 錄音機 1臺 。 其中交換中心 (含系統(tǒng)網(wǎng)管終端)設(shè)在寧啟鐵路揚州通信站 。 網(wǎng)管終端 移動臺 其他網(wǎng)絡(luò) 調(diào)度臺 SwMI TETRA網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖 電話網(wǎng) 數(shù)據(jù)網(wǎng) TETRA集群通信網(wǎng)配置示意圖 調(diào)度臺 BTS 寧啟鐵路 TETRA系統(tǒng) （ 1） 寧啟鐵路簡介 寧啟 （ 南京 啟東 ） 鐵路南京至海安段全長約 210 公里 ， 西起南京鐵路樞紐的林場站 ， 東至新長鐵路的海安站 ， 途經(jīng)南京 、 揚州 、 泰州等地區(qū) ， 是鐵道部和江蘇省共同投資建設(shè)的一條國家 Ⅰ 級干線鐵路 。 系統(tǒng)總忙時話務(wù)量為 。 呼損率為 10%， 系統(tǒng)忙時話務(wù)量為： a=CTK*
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1