【正文】 。 ？ 。 ？ 。 ？簡述鑄鐵件的焊修工藝。 ？ ？簡要說明。 ？零件清洗的方法有哪幾種？ 、除銹？ ？如何對積炭進行清除？ 、舊漆層的清除方法。 3)及時更換密封件。 典型零部件的修復 1)檢查油路是否泄漏。 (1)滑閥的修復 閥芯與閥孔磨損后，磨損間隙比正常配合間隙增大20%~30%時，應重新制作閥芯并對孔進行配研修復；或?qū)㈤y芯進行鍍鉻、刷鍍等，然后與閥孔配研。 3)活塞桿彎曲變形值大于規(guī)定值 20%時，需進行校正修復。 (2)活塞桿的修復 1)活塞桿表面有劃痕造成漏油，可以采用在活塞桿表面刷涂膠液或用銀焊的方法進行修復。 典型零部件的修復 4)變量閥的閥芯與閥孔磨損后，配合間隙比規(guī)定值增大 15%~20%時，應重新制作閥芯并對孔進行配研修復。 2)配油盤及轉子端面有磨損或條狀劃痕時，可用研磨的方法進行修復。 4)轉子端面有劃痕、磨損點或金屬膠合時，必須進行修磨，同時要對葉片寬度和定子圈厚度做相應的修磨。 2)配油盤有條狀劃痕等缺陷時，可用研磨的方法進行修復。 (1)齒輪泵及齒輪馬達的修復 齒輪兩側面與配油盤或泵蓋磨損后，配合間隙會變大，可用研磨的方法進行修復。 液壓元件的修復 液壓元件標準化、通用化和系列化的程度較高，具有良好的維修性。 典型零部件的修復 2)用內(nèi)徑千分尺測量窗口尺寸及兩機架中心線偏，如圖 1616所示。軋鋼時，由于軋輥咬入軋件造成沖擊，致使機架窗口與軸承座相互摩擦，機架窗口兩側逐漸被磨成上大、下小的喇叭口，使上、下軋輥中心線交叉，軋制鋼材質(zhì)量下降，因此必須進行修復，如圖 16?15所示。 (4)導軌的軟帶 它是機床制造和維修中的先進技術。 (2)導軌的刮研 刮研法適合各種導軌，此方法去除量小，可達到任意精度要求，簡便可靠，屬手工操作。 導軌工作條件惡劣，暴露在外面，常常受到灰塵和氧化磨損、機械摩擦磨損、腐蝕、粘著磨損，極易產(chǎn)生拉傷和撞擊損傷等。機體零件輪廓尺寸、重量較大，結構復雜，剛性較差，精度要求高。 3)當孔輕度磨損時，可使用刷鍍方法修復。 (3)軸孔磨損 1)軸孔磨損后，可采用修理尺寸法進行修復。 2)殼體、蓋平面不平，翹曲變形較小時，可進行刮削、研磨修平。 (2)變形 殼體蓋變形會使配合表面的相對位置偏差增大。 典型零部件的修復 2)裂紋發(fā)生在承受壓力的地方，則應進行焊補。 (1)裂紋 裂紋的修復主要有焊接、粘補、金屬扣合法。的表面上重新開一鍵槽；齒輪孔徑磨損后，可用鑲套、鍍鉻、鍍鎳、鍍鐵、金屬噴涂、刷鍍、堆焊等工藝方法修復。 (9)金屬涂敷法 模數(shù)較小的齒輪齒面磨損后，不便于用堆焊等工藝修復，可用金屬涂敷其上進行修復。 (7)變位切削法 齒輪磨損后可利用負變位切削，將大齒輪的磨損部分切去，另外配換一個新的小齒輪與大齒輪相配，齒輪傳動即能恢復。 (5)塑性變形法 以擠壓或滾壓的方法將齒輪輪緣部分的金屬朝齒的方向擠壓，使磨損的齒加厚。 典型零部件的修復 (3)鑲齒修復法 對于受載不大，但要求較高的齒輪單個齒折斷，可用鑲上單個齒的方法修復。具體的修復內(nèi)容如下： (1)調(diào)整換位法 單向運轉受力的齒輪，輪齒常會單面損壞。 (8)其他磨損 外圓錐面和圓錐孔的磨損，均可用車削或磨削加工到較小和較大尺寸，達到修配要求。 (6)中心孔損壞 當中心孔損壞不嚴重時，用三角刮刀進行修整；當中心孔損壞嚴重時，在車床上用中心鉆加工修復。 (4)螺紋損傷 螺紋碰傷，螺母不能擰入時，可用圓板牙或車削修整。 (2)軸出現(xiàn)裂紋 軸出現(xiàn)裂紋后，若不及時修復，就有折斷的危險。 3)電鍍或噴涂修復：當軸頸磨損量在 ，重要的軸可用鍍鉻修復，但成本較高。 1)按規(guī)定尺寸修復：當軸頸磨損量小于 ，可用機械加工方法使軸頸恢復正確的幾何形狀，然后按軸頸的實際尺寸選配新軸承。 典型零部件的修復 軸的修復 軸是最易磨損或損壞的零件，經(jīng)常需要進行修復。 圖 1613 粘結接頭的基本形式 粘結修復 (5)固化 固化應在一定壓力、溫度、時間等條件下進行，加壓是為了擠出膠層與被粘物之間的氣泡和加速氣體揮發(fā)，從而保證膠層均勻，固化后緩慢冷卻，以免產(chǎn)生內(nèi)應力。 (3)表面處理 粘結前，被粘結物表面應進行預加工，如機械處理。 2)設計粘結接頭時以承受切應力為好，盡量避免拉伸、彎曲應力和接頭邊緣應力集中，避免產(chǎn)生剝離和扯離應力。 (2)接頭設計 粘結接頭設計要保證接頭的粘結強度。 2)熱固性酚醛樹脂：它是一種常用的膠料，粘附性很好，但脆性大，機械性能差，一般同其他高分子化合物混合后使用。 (2)有機粘結劑 常用的有機粘結劑有環(huán)氧樹脂和熱固性酚醛樹脂。 粘結劑 粘結劑的種類很多，按基料的化學成分分為：無機粘結劑和有機粘結劑。 (3)分子擴散 粘結劑的分子成鏈狀結構且不停地運動，在粘結過程中，粘結劑的分子通過運動進入到被粘結物體的表層。 粘結修復 (1)機械連接 任何物體表面都是粗糙的、多孔的，粘結時，各種粘結劑滲入到物體的空隙中，固化后形成無數(shù)微小的“銷釘”將兩個物體鑲嵌在一起，起到機械固定作用。 6)粘結強度大多比基體強度低很多，不耐高溫，耐沖擊較差，易老化變質(zhì)。 4)粘結工藝簡單，成本低。 2)接頭應力分布均勻，粘結力較強，比鉚、焊及螺紋聯(lián)接的連接力高 3~10倍。 6)鍍工作層：指根據(jù)工件的特殊使用厚度要求進行刷鍍。 4)活化處理：指用活化液去除工件氧化膜和其他污物，使金屬表面活化，提高鍍層與機體的結合強度。 2)脫脂除銹。 圖 1612 電刷鍍原理示意圖 電鍍修復 (1)電刷鍍原理 圖 1612所示為電刷鍍的原理示