汽車制造的0和1生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理(參考版)
2025-03-02 21:41本頁(yè)面
【正文】 31 2023/2/8一汽－大眾 轎車廠：汪玉春汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理之道一汽－大眾 轎車廠：汪玉春汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理之道演講完畢，謝謝觀看！。因此， 0和 1的優(yōu)化，就是要不斷地對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理體系進(jìn)行版本升級(jí)。 30 2023/2/8一汽－大眾 轎車廠：汪玉春汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理之道第四、 0和 1的管理，是要不斷地進(jìn)行要素的優(yōu)化組合。流程的運(yùn)行，必須要保證信息交流和溝通的有效性。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理體系優(yōu)化，就是要不斷地完善各個(gè)要素的流程。29 2023/2/8一汽－大眾 轎車廠：汪玉春汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理之道第三、 0和 1的重點(diǎn)是要實(shí)現(xiàn)流程再造。作為生產(chǎn)員工，蹲好馬步，就是嚴(yán)格按工藝要求和標(biāo)準(zhǔn)操作卡練好基本功，掌握好操作過程中的 0和1。 蹲好馬步，馬步是習(xí)武的基本功。練好內(nèi)功，還要從點(diǎn)滴做起，從一個(gè)動(dòng)作，一件事情，一句話上做起，并且要做到千百萬次的無差錯(cuò)。28 2023/2/8一汽－大眾 轎車廠：汪玉春汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理之道 練好內(nèi)功，首先要從班組做起，通過培訓(xùn)平臺(tái)，練好班長(zhǎng)的內(nèi)功。 27 2023/2/8一汽－大眾 轎車廠：汪玉春汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理之道第二、 0和 1的關(guān)鍵，是要求企業(yè)組織練好內(nèi)功，企業(yè)員工蹲好馬步。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理體系建設(shè)必須要有投入，運(yùn)用先進(jìn)的 IT技術(shù)，把各要素的評(píng)價(jià)量化。26 2023/2/8一汽－大眾 轎車廠：汪玉春汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理之道 0和 1的管理升級(jí)還是一項(xiàng)面向未來的系統(tǒng)工程。25 2023/2/8一汽－大眾 轎車廠：汪玉春汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理之道第一、 0和 1的管理升級(jí)，是實(shí)現(xiàn)規(guī)模百萬化的必由之路 隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大、產(chǎn)能的提高、產(chǎn)品品種的增加，企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理體系也要隨之完善和配套，因此， 0和 1的管理升級(jí)，它是一項(xiàng)戰(zhàn)略，在企業(yè)做出產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)能規(guī)劃的同時(shí)，還必須對(duì) 0和 1的基礎(chǔ)管理工作進(jìn)行規(guī)劃，要注重在生產(chǎn)準(zhǔn)備階段各要素的參與。通過不斷地提高自身的進(jìn)位速度，來滿足企業(yè)發(fā)展的需要。沒有量化就不叫管理，數(shù)字化的核心就是基礎(chǔ)管理工作的 0和 1。規(guī)模百萬化和經(jīng)營(yíng)國(guó)際化，主要指的是經(jīng)營(yíng)管理層的戰(zhàn)略、規(guī)劃和決策。這就是量變到質(zhì)變的這樣一個(gè)過程。 16 2023/2/8一汽－大眾 轎車廠：汪玉春汽車制造的 0和 1生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理之道 五個(gè)模板的建立是三個(gè)目標(biāo)模塊的五根支柱，是 0和 1的管理基礎(chǔ)和體系保證，是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的具體體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理體系要素的重要途徑。 Ponc值（ Price of NonConformance） 使停工、返修和廢品實(shí)現(xiàn)了由量化向貨幣化的轉(zhuǎn)化，強(qiáng)化了員工在控制材料、生產(chǎn)費(fèi)用、能源消耗上的貨幣化概念，從而有效地控制制造成本。 目標(biāo)量化的本身，就是對(duì)管理工作的深化，勞動(dòng)生產(chǎn)率、設(shè)備開動(dòng)率、一次交檢合格率等本身就是提高效率的具體體現(xiàn)。 一次做對(duì)，不僅僅是員工追求的夢(mèng)想，隨著設(shè)備檢測(cè)精度的提高，汽車車身技術(shù)的數(shù)字化，總裝裝配技術(shù)的力矩電子化，以及各種預(yù)警系統(tǒng)的建立，使產(chǎn)品的高精度和高品質(zhì)變成了現(xiàn)實(shí)。 一次做對(duì)，就是要求每名員工遵守《員工工作準(zhǔn)則》，要求每名員工的每一個(gè)動(dòng)作、每一個(gè)力矩、每一個(gè)焊點(diǎn)、每一個(gè)車身匹配實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。 一次做對(duì)，就是要符合用戶的標(biāo)準(zhǔn)，
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