【正文】 要求有適宜的地面，擁有一定起重能力的提升設(shè)備，地基承載力需滿足施工要求，被提升的結(jié)構(gòu)應(yīng)保持平衡。在橫移期間，以臨時(shí)支座支承該結(jié)構(gòu)的施工重量 ◇多用于正常通車線路上的橋梁工程的換梁，也可與其它施工方法配合使用 橋梁提升施工 采用豎向運(yùn)動(dòng)施工就位的施工方法，即在未來安置結(jié)構(gòu)物以下的地面上預(yù)制該結(jié)構(gòu)并把它提升就位。 橋梁懸臂施工 從橋梁墩臺(tái)開始向跨中不斷接長梁體構(gòu)件 (包括拼裝與現(xiàn)澆 )施工 橋梁懸臂施工 特點(diǎn)： ◇屬于自架設(shè)施工法 ◇施工中墩、梁固接，主梁上產(chǎn)生負(fù)彎矩，橋墩也要承受由施工而產(chǎn)生的彎矩 ◇非墩、梁固接梁橋，施工時(shí)需臨時(shí)固接，在施工過程中存在著結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換 ◇懸臂施工法可不用或少用支架，不影響橋下通航、通車，節(jié)省施工費(fèi)用，降低工程造價(jià) ◇懸臂澆筑施工簡便，結(jié)構(gòu)整體性好，施工中可不斷調(diào)整位置 ◇懸臂拼裝施工速度快，橋梁上下部結(jié)構(gòu)可平行作業(yè)，但施工精度要求比較高 ◇適用于梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、斜拉橋施工 橋梁轉(zhuǎn)體施工 將橋梁主梁或主拱先在橋位處岸邊 (或路邊及適當(dāng)位置 )進(jìn)行預(yù)制，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后旋轉(zhuǎn)構(gòu)件就位施工 轉(zhuǎn)體施工法 橋梁轉(zhuǎn)體施工 特點(diǎn)： ☆可利用施工現(xiàn)場的地形安排預(yù)制構(gòu)件的場地 ☆不影響橋下通航、通車 ☆施工設(shè)備少，裝置簡單，容易制作和掌握 ☆高空作業(yè)少，施工工序簡單，施工迅速 ☆適合于單跨拱橋和三跨梁橋、剛構(gòu)橋，可在深水、峽谷中建橋采用，同時(shí)也適應(yīng)在平原區(qū)以及用于城市跨線橋。 橋梁逐孔施工 使用一套設(shè)備從 橋梁的一端逐孔施工， 直到對(duì)岸 移動(dòng)模架逐孔施工法 橋梁逐孔施工 特點(diǎn)： □不需設(shè)置地面支架，不影響橋下通航、通車，施工安全、可靠 □有良好的施工環(huán)境，施工質(zhì)量易于保證，一套模架可多次周轉(zhuǎn)使用，具有在預(yù)制場生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn) □機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，節(jié)省勞力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度 □移動(dòng)模架設(shè)備投資大，施工準(zhǔn)備和操作較復(fù)雜 □移動(dòng)模架逐孔施工宜在橋梁跨徑小于 50米的多跨長橋上使用。 缺點(diǎn)： 工期長，施工質(zhì)量易受季節(jié)性氣候的影響不容易控制，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁因受混凝土收縮、徐變的影響將產(chǎn)生較大的預(yù)應(yīng)力損失，施工中的支架、模板耗用量大，施工費(fèi)用高，搭設(shè)支架影響排洪、通航，施工期間可能受到洪水和飄流物的威脅。 ? ★ 復(fù)雜的管理工作要求所有參與施工的人員（ 建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì) 方以及 監(jiān)控方、監(jiān)督方 ）必須相互協(xié)作、互相促進(jìn)，在施工中隨時(shí)掌握工程進(jìn)展的實(shí)際情況和存在的問題，采用科學(xué)的管理方法，從計(jì)劃、技術(shù)、全面質(zhì)量、定額、成本、信息和企業(yè)規(guī)章制度等方面進(jìn)行切實(shí)有效的工作。 ? ★ 施工組織管理的目的是要保證工程按設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量、計(jì)劃進(jìn)度和低于設(shè)計(jì)預(yù)算和合同包價(jià)的成本，安全、順利地完成施工任務(wù)。 ? ★ 合理地采用先進(jìn)施工技術(shù)對(duì)于降低工程造價(jià)至關(guān)重要。為在施工階段降低工程造價(jià)、節(jié)省投資，除采取加強(qiáng)施工的組織管理、節(jié)約材料、提高機(jī)械設(shè)備的利用率等措施外，在施工中應(yīng)用新技術(shù)、新工藝十分重要。因此，施工費(fèi)用對(duì)工程造價(jià)有著舉足輕重的影響。 ? ? 橋梁施工控制 是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分 ? 橋梁施工控制 是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量的關(guān)鍵 ? 橋梁施工控制 又是橋梁建設(shè)的安全保證 施工控制技術(shù)小組施工監(jiān)理 項(xiàng)目部施工項(xiàng)目部施工質(zhì)量 監(jiān)督員城投公司 項(xiàng)目部中港集團(tuán)B T 項(xiàng)目部設(shè)計(jì)代表控制指令發(fā)出控制意見反饋監(jiān)督控制指令執(zhí)行控制執(zhí)行情況反饋控制情況通報(bào)控制情況監(jiān)督意見控制實(shí)施協(xié)調(diào)、意見控制實(shí)施協(xié)調(diào)控制情況通報(bào)控制實(shí)施意見控制情況報(bào)告控制實(shí)施意見控制實(shí)施協(xié)調(diào)、意見控制情況通報(bào)控制實(shí)施意見控制實(shí)施意見 控制實(shí)施意見?（七） 施工與造價(jià)的關(guān)系 ? ★ 橋梁工程的總造價(jià)包括規(guī)劃、工程可行性研究、勘測設(shè)計(jì)、征地拆遷、工程施工等費(fèi)用，其中施工一般要占工程費(fèi)用的 60％以上。 ? 事實(shí)上，任何橋梁施工，特別是大跨徑橋梁的施工，都是一個(gè)系統(tǒng)工程。 ? ●以往，在橋梁施工技術(shù)中并未突出施工控制的內(nèi)容，甚至沒有提到“施工控制”。 ? ◆ 其中大型浮吊的研制利用，使橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的施工向著大塊件組拼體系發(fā)展，適應(yīng)了當(dāng)前越來越多跨海工程建設(shè)的需要。? 橋梁常見體系、施工方法及受力特點(diǎn) ? 斜拉橋： ? ? ?超靜定體系、橋塔、索、主梁為主要承重結(jié)構(gòu) ? ?懸澆、吊裝施工等 ? ?施工中索力等影響拱圈受力 ? ?溫度變化、混凝土收縮徐變等產(chǎn)生附加內(nèi)力 ? ?鋼主梁焊接缺陷、斜拉索銹蝕等危害巨大，穩(wěn) 定性需高度重視 ? 橋梁常見體系、施工方法及受力特點(diǎn) ? 懸索橋： ? ? ?索塔、主纜、加勁梁為主要承重結(jié)構(gòu) ? ?加勁梁吊裝施工 ? ?施工中主纜初始狀態(tài)對(duì)成橋狀態(tài)影響大 ? ?錨碇系心臟、主纜系生命線 ? ?鋼主梁焊接缺陷、主纜銹蝕等危害巨大 ? 靜定結(jié)構(gòu)、一次形成結(jié)構(gòu)： ? ? 一種設(shè)計(jì)可以有多種施工方法，設(shè)計(jì)與施工可分離，例如： ? ? 簡支梁橋梁： ? 設(shè)計(jì) —— 按照成橋狀態(tài)進(jìn)行， ? 施工 —— 預(yù)制吊裝、支架現(xiàn)澆等 ? ? 一般拱橋： ? 設(shè)計(jì) —— 按照成橋狀態(tài)進(jìn)行， ? 施工 —— 支加現(xiàn)澆、纜索吊裝等 ? 超靜定結(jié)構(gòu)、分次形成結(jié)構(gòu)： ? 一種設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)一種施工方法，設(shè)計(jì)與施工必須不可分離，主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力需根據(jù)施工過程進(jìn)行計(jì)算，例如： ? 組合式簡支梁橋： ? 一期恒載效應(yīng)應(yīng)采用應(yīng)力疊加，而不是內(nèi)力疊加 ? 懸臂施工連續(xù)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、分次形成的箱拱橋、桁架拱橋等： ? 一期恒載效應(yīng)必須根據(jù)施工順序（包括體系轉(zhuǎn)換）進(jìn)行計(jì)算 ? ? ? ? ? （五）施工與機(jī)械設(shè)備的關(guān)系 ? ◆ 施工機(jī)械設(shè)備的優(yōu)劣往往決定橋梁施工技術(shù)先進(jìn)與否 ? ◆ 施工方法的確定在很大程度上取決于是否有與之相配套的施工機(jī)械設(shè)備 ? ◆ 橋梁結(jié)構(gòu)體系及施工技術(shù)的發(fā)展需要大量的、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，先進(jìn)施工技術(shù)發(fā)展促進(jìn)設(shè)備水平的不斷提高。3 、履帶吊機(jī)或8 0 0 t . m 橋面吊機(jī)（在上層橋面上行走）逐段吊裝系梁、橫梁和橋面板，構(gòu)件通過下層橋面運(yùn)輸至安裝位置，直至中跨合攏；張拉系桿體外預(yù)應(yīng)力束。1 ＃扣索2 ?？鬯? ?？鬯? ?？鬯? 橋梁常見體系、施工方法及受力特點(diǎn)