【正文】 2023年 3月 上午 8時 25分 :25March 17, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :25:4208:25:42March 17, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 08:25:4208:25:4208:25Friday, March 17, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 08:25:4208:25:4208:253/17/2023 8:25:42 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 8時 25分 42秒 上午 8時 25分 08:25: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 上午 8時 25分 :25March 17, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 17日星期五 上午 8時 25分 42秒 08:25: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 08:25:4208:25:4208:25Friday, March 17, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 08:25:4208:25:4208:253/17/2023 8:25:42 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 上午 8時 25分 42秒 上午 8時 25分 08:25: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 3月 上午 8時 25分 :25March 17, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 2023年 3月 17日星期五 上午 8時 25分 42秒 08:25: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 08:25:4208:25:4208:25Friday, March 17, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 08:25:4208:25:4208:253/17/2023 8:25:42 AM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。 謝 謝 大 家！ 二○○四年四月 返回目錄 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 實踐證明 ， 機械切割與爆破相結(jié)合的方法是減弱上述問題行之有效的方法 。 本章從隧道鉆爆施工特點入手 ， 對隧道爆破技術(shù) 、 開挖方法 、 掏槽形式 、 炮眼布置 ， 裝藥量等參數(shù)的計算 ， 進行了系統(tǒng)的闡述 ， 大斷面中深孔鉆爆是鐵路隧道爆破的發(fā)展方向 。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 ， 隧道開挖方法也迅猛發(fā)展 。 返回 小結(jié) 我國自 1891年在臺灣建成第一座鐵路隧道至 1997年 6月共建成鐵路隧道 (含明洞 )約 5390座 ， 總延長達 2680km。 采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu) ， 反向起爆方式 。 則各種炮眼用藥量為： 掏槽眼： 6 6卷＝ 36卷 輔助眼： 8 ＝ 36卷 幫眼： 4 4卷＝ 16卷 頂眼： 5 4卷＝ 20卷 底眼： 5 6卷＝ 30卷 合計 138卷 8． 根據(jù)爆破器材情況 ， 采用導(dǎo)爆管雷管孔內(nèi)延期起爆法 。V q= V= = m3 Q= = 炮眼的裝藥量分配如下： 因為采用 α＝ ,設(shè)各種炮眼的裝藥系數(shù)：掏槽眼為 ,輔助眼為 ,幫 、 頂眼為 ,底眼為 . 則： 6 ＋ 8 ＋ 9 ＋ 5 =(6＋ 8＋ 9＋ 5)α ∴ α= 故按上列裝填系數(shù)進行分配是可以的 。 ? ? mL 22 ?＋＋＝則幫眼和頂眼長度 幫、頂? ? mL 22 ????底底眼長度 Q的計算及炮眼裝藥量的分配 根據(jù)炸藥供應(yīng)及圍巖情況 ， 使用 2號巖石銨梯炸藥 ，其藥卷直徑為 32mm， 長度為 200mm， 每卷藥卷為。 ml 130 ???? L及同一平面上兩掏槽炮眼眼口間的距離 B（ 如圖 515） ： 同一平面上兩掏槽炮眼眼口的距離 B（ 見圖 516） B=2c+b=2 cos70176。 ,上下兩對炮眼間的距離 a＝ 50cm,同一平面上兩炮眼眼底的距離b=20cm， 掏槽炮眼 6個 。 。 但對于不同形狀隧道 ， 切割機械需修改 ， 以滿足需要 。 在巴黎塞納河下兩條地鐵隧道施工中的應(yīng)用 ， 日進尺為 ， 炸藥用量為 270g/m3。 這種方法誕生于法國 ， 其基本作法是沿隧道拱部輪廓切割一個曲線形槽 ， 該槽： （ 1） 將擬爆巖石快速 、 干凈地與圍巖分離開 ， 這樣不產(chǎn)生振動 、 裂縫和不規(guī)則的周邊輪廓 ， 而且周圍巖石未受擾動 ， 保持穩(wěn)定； （ 2） 切槽的孔隙可以阻止振動向地面?zhèn)鞑ィ? （ 3） 切槽作為一種核心巖柱爆破的周邊掏槽 ， 替代了通常隧道爆破的中心掏槽布置形式 ， 爆破最先從外邊開始 (圖 514） ； （ 4） 由于將要爆破的巖石與母巖分離開來 ， 炸藥用量大大減少 ， 進一步減低了振動水平 爆破與機械預(yù)切槽相結(jié)合的施工方法 這一方法自問世以來 ， 在采石場進行了許多試驗 ， 以設(shè)計出合適的設(shè)備來進行曲線切割 ， 并解決這種新技術(shù)帶來的問題 。 這方面 ， 眾所周知的預(yù)裂爆破是一重大改進 ， 但是仍有其它一些問題沒有解決： （ 1） 核心巖柱爆破仍產(chǎn)生最大振動 ， 沒有得到遏制； （ 2） 需增加周邊眼的數(shù)量 ， 使開挖時間延長 ， 費用增加； （ 3） 使圍巖產(chǎn)生裂縫的危險依然存在 。 總之 ， 采用上述措施后 ， 基本上可滿足微振動的隧道爆破要求 ， 但減輕地振動的爆破技術(shù)是一個不斷完善發(fā)展的過程 ， 例如如何優(yōu)化鉆爆參數(shù) ， 在保證質(zhì)量 、 安全的前提下 ， 加快施工進度等還需要在實踐中完善發(fā)展 。 ， 制定振動控制標準 。 ， 以加大掏槽部位至地表的距離 ， 減小掏槽對建筑物的振動影響 。 條件許可時 ， 可采用緩沖爆破 （ cushion blasting） ， 如日本的 AB法和 ABS法 。 常用的減輕地振動控制爆破設(shè)計原則為： （ 或地面 ） 至爆源中心的距離 R為安全控制半徑 ， 借助于經(jīng)驗公式 V=K（ Q1/3/R） α， 以質(zhì)點振動速度限值作為控制標準來計算各部分所允許的單段最大用藥量 。 返回目錄 減輕地振動隧道控制爆破技術(shù) 城市地下隧道的開挖 ， 為保證安全 ， 除了控制地表的沉降 、 圍巖變形與穩(wěn)定外 ， 另一方面主要是控制由于爆破所產(chǎn)生的地振動效應(yīng)對地表建筑物的影響 。 返回 第五節(jié) 隧道爆破施工中振動效應(yīng)的控制 在人口密集 、 建筑林立的城市市區(qū)進行隧道和地下工程的爆破施工時 ， 除了要保證工程質(zhì)量和速度外 ， 還必須確保施工區(qū)周圍人員和建筑物的安全 ，低振動 、 低噪音的爆破比過去進一步增多并正在引起人們的注意 。 (3)自上而下依次壓注高壓水沖孔 ， 水壓一般為 4～5MPa,為防止揭煤時頂部發(fā)生煤層坍塌 ， 在石門頂部可壓入泥漿 ， 以增加煤體強度 。 常用的技術(shù)措施有： (1)在水力沖孔前 ， 預(yù)留 5m的安全巖柱 。 水力沖刷是指在石門未揭開前 ， 利用高壓水槍預(yù)先沖刷揭露的煤層 ， 使巖柱內(nèi)側(cè)的煤層人為地形成空洞 ， 將煤體局部卸壓 ， 同時排除一定量的瓦斯 ， 從而起到預(yù)防突出的作用 。 超前支架法的作用在于緩和山體壓力 ， 加強隅角的煤體支護 ， 防止煤的坍落而引起煤和瓦斯的突出 。 ③ 放炮的發(fā)爆工作必須在洞內(nèi)進行 。 (2) 震動性放炮應(yīng)注意的安全事項： ① 必須周密設(shè)計爆破網(wǎng)路 ， 仔細核查選擇爆破器材 ， 保證不發(fā)生拒爆和瞎炮 。 若鉆眼時掌握不好 ， 可在剛鉆至煤層后停止鉆進 ， 并填塞 ～ 。 ④ 炮眼深度 。 65 5 SN ? ③ 炮眼密度 。 ② 單位炸藥消耗量當(dāng)使用延遲雷管時為 2～3kg/m3,采用瞬發(fā)雷管時為 3～ 。 (1) 震動性放炮的設(shè)計參數(shù) ① 炮眼個數(shù) 。 在穿越煤層施工中 ， 控制煤和瓦斯突出的方法有很多 ，通常采用以下三種： 震動性放炮實質(zhì)上是在掘進工作面上鉆較多炮眼 ， 裝較多炸藥 ， 全斷面一次起爆揭開煤層 ， 并利用放炮所產(chǎn)生的強烈振動 ， 人為地誘導(dǎo)煤和瓦斯的突出 。 掘進工作面距煤層 10m以外時 ， 就應(yīng)向煤層打探鉆孔穿透煤層全厚并進入巖層不小于,還經(jīng)常保持超前工作面 5m,以便確切掌握煤層貯存條件和瓦斯情況 。 ， 只有當(dāng)瓦斯?jié)舛刃∮?1%， 二氧化碳濃度小于 %， 撤除警戒后 ， 工作人員才可進入工作面工作 。 ， 未經(jīng)妥善處理前不準裝藥和放炮 。 所有炮眼的剩余部分都應(yīng)用炮泥堵塞 。 ， 炮眼深度在 得超過炮眼深度的 1/2；炮眼深度在 得超過炮眼深度的 2/3。 ， 并采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu) ， 起爆藥以外不得裝蓋藥 。 (2)在施鉆過程中 ， 要隨時檢測瓦斯?jié)舛?。 “ 一炮三檢 ” 制度 ， 即鉆眼前 、 裝藥前 、 起爆前均應(yīng)進行瓦斯?jié)舛葯z查 。 測量時 ， 其工作范圍內(nèi)的瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?1%。 ， 應(yīng)單獨編制預(yù)防瓦斯突出的實施性施工組織設(shè)計 。 、 爆破工 、 電工和各種設(shè)備司機 ， 必須進行專門的安全技術(shù)培訓(xùn) ， 并經(jīng)考試合格后 ， 方可上崗 。 瓦斯隧道爆破作業(yè)的技術(shù)要求 在具有瓦斯爆炸危險的鐵路隧道中進行爆破作業(yè) ， 必須遵守 《 爆破安全規(guī)程 》 、 《 煤礦安全規(guī)程 》 及 《 鐵路瓦斯隧道爆破的暫行技術(shù)規(guī)定 》 的要求 。 當(dāng)監(jiān)測到瓦斯超限時 ， 須立即停止作業(yè) ， 撤出人員 ， 并報告主管領(lǐng)導(dǎo) ， 采取處理措施 。 （ gas detector） 瓦斯安全檢查儀器應(yīng)保持測試結(jié)果的準確性 ， 除每旬必須進行一次調(diào)試 、 校正外 ， 平時發(fā)現(xiàn)有問題應(yīng)及時處理 。 (8)停工后風(fēng)機停止運轉(zhuǎn) ， 在恢復(fù)通風(fēng)前 ， 局部通風(fēng)機及其開關(guān)附近 10m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛炔怀^ %時 ，方可開動局部通風(fēng)機 。 (6)開挖工作面內(nèi) ， 在體積大于 ， 如坍塌洞穴 、 避車洞等處 ， 其局部瓦斯積聚濃度達到 2%時 ，附近 20m內(nèi)必須停止工作 ， 撤出人員 ， 進行處理 。 (4)工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到 1%時必須停止用電鉆打眼 。 (2)隧道總回風(fēng)風(fēng)流或一翼回風(fēng)中 ， 瓦斯?jié)舛葢?yīng)小于 %。 施工瓦斯的檢測 隧道中煤 (巖 )層瓦斯涌出 ， 其濃度大小是危險程度的標志 ， 施工中必須將瓦斯?jié)舛瓤刂圃诎踩南拗狄詢?nèi) 。 ， 必須使用防爆型起爆電源 ， 一個工作面不得同時使用兩臺或多臺起爆器放炮 。 ， 宜選用 2號或 3號煤礦許用炸藥 ，有瓦斯突出危險的地段 ， 必須選用 3號煤礦許用炸藥 、 煤礦水膠炸藥 、 煤礦乳化炸藥 、 被筒炸藥 、 當(dāng)量炸藥或離子交換型炸藥 。 若巖層爆破工作面及其前后 20m范圍內(nèi)的沼氣濃度在爆破全過程中均不超過 %， 可以使用非煤礦爆破材料和非電塑料導(dǎo)爆管起爆 。 為避免發(fā)生爆炸 ， 應(yīng)使各種因素對瓦斯混合氣體的作用時間小于危險介質(zhì)的引火延遲時間 。 爆破作業(yè)引起瓦斯爆炸的機理比較復(fù)雜 ， 爆炸沖擊波 、 爆破生成的氣體產(chǎn)物 ， 熾熱固體顆粒都可能參與瓦斯的發(fā)火反應(yīng) 。 瓦斯?jié)舛缺ㄏ藿缫姳?511,空氣中瓦斯?jié)舛葹?%時最易引起爆炸 ， 且爆炸威力最大 。 不同濃度的沼氣引燃溫度不同 ， 高溫也可引燃低濃度的沼氣 。 沼氣是無色無味的氣體 ， 具有窒息性 ， 與空氣混合后還具有燃燒爆炸性 。 鐵路設(shè)計一般均避開煤層及含有大量瓦斯的地段 ， 因此瓦斯的涌出形式主要是緩慢涌出 。 當(dāng)隧道開挖通過煤層或煤層近區(qū)的巖體時 ， 瓦斯通過煤層的裂隙 、 孔洞涌向隧道或工作面 ， 同時吸著瓦斯轉(zhuǎn)化為游