公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范宣貫(參考版)
2025-02-28 08:46本頁面
【正文】 2023年 3月 17日星期五 7時(shí) 37分 52秒 07:37:5217 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 17日星期五 上午 7時(shí) 37分 52秒 07:37: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :37:5207:37Mar2317Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , March 17, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 17日星期五 7時(shí) 37分 52秒 07:37:5217 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :37:5207:37:52March 17, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :37:5207:37Mar2317Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 17, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 17日星期五 7時(shí) 37分 52秒 07:37:5217 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :37:5207:37:52March 17, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :37:5207:37Mar2317Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 17, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 ? 新規(guī)范在編定過程中取消了“高速公路”一章，其管理的內(nèi)容已體現(xiàn)在各章節(jié)中。主要體現(xiàn)在一個(gè)庫（公路數(shù)據(jù)庫）、五個(gè)系統(tǒng)（地理信息、路面管理、橋梁管理、隧道管理、公共信息服務(wù)等應(yīng)用系統(tǒng)）。 刪減了交通量調(diào)查的內(nèi)容，因?yàn)榻煌空{(diào)查已有專門的部門規(guī)章，而且交通量調(diào)查的組織、結(jié)果的使用牽涉到許多部門，因此新規(guī)范中不再涉及。 檔案管理應(yīng)實(shí)現(xiàn)電子化管理，應(yīng)建立動(dòng)態(tài)公路設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，做好路面、橋梁、隧道等管理系統(tǒng)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的軟件備份及數(shù)據(jù)更新和備份，做好文字、數(shù)據(jù)、影像記錄等電子文件的保存和維修，逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)檔案的電子化和信息化檢索體系。 重點(diǎn)導(dǎo)讀： ? 建設(shè)單位應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)工程原工程檔案組織設(shè)計(jì)、施工單位據(jù)實(shí)進(jìn)行修改、補(bǔ)充和完善。 ? 建立檔案管理制度，由專人負(fù)責(zé)管理。同時(shí)應(yīng)符合《交通檔案管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，既要執(zhí)行交通行業(yè)檔案管理制度，又要接受所在地區(qū)檔案行政管理部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。要求各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)建立和健全各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)管理制度，依靠現(xiàn)代科技手段，逐步建立公路養(yǎng)護(hù)信息化管理平臺(tái)。 重點(diǎn)導(dǎo)讀： ? 本章分別對(duì)公路養(yǎng)護(hù)信息化管理、養(yǎng)護(hù)工程管理、公路檢查和公路養(yǎng)護(hù)檔案管理等幾方面工作作了規(guī)定。養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，交通部印發(fā)了《養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理規(guī)程》，對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全做了詳盡的規(guī)定，這次規(guī)范編寫過程中按照部規(guī)程做了原則的規(guī)定和要求。 公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)施工單位和公路管理機(jī)構(gòu)在安全防護(hù)方面有各自不同的職責(zé)要求，必須履行相應(yīng)的職責(zé)，共同做好安全防護(hù)工作。指出各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置位置和長度應(yīng)保證公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員、養(yǎng)護(hù)設(shè)備和過往車輛的安全。 ? 本章強(qiáng)調(diào)各種氣候條件下的安全作業(yè)要求，各等級(jí)公路應(yīng)分別采取相適應(yīng)的安全作業(yè)措施，不同地形條件下的安全措施以及公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置原則。 重點(diǎn)導(dǎo)讀： ? 本章為新規(guī)范增加的內(nèi)容，主要是對(duì)部頒《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（ JTG H302023）進(jìn)行了整合、提煉。公路環(huán)境保護(hù)應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，以維護(hù)生態(tài)、降低各種污染、保護(hù)水源、森林等自然生態(tài)，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的影響，注意保護(hù)公路沿線文物古跡。 新增了環(huán)境保護(hù)一節(jié)，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工、廢水排放、服務(wù)區(qū)的管理等全過程做了規(guī)定，凸現(xiàn)了對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視。 重點(diǎn)導(dǎo)讀： ? 公路綠化符合下列情況之一者才可履行報(bào)批手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后更新采伐： 公路綠化苗木過密且不宜移植，需進(jìn)行撫育采伐的； 經(jīng)有關(guān)部門鑒定，樹木已進(jìn)入衰老期或品種嚴(yán)重退化的； 公路改建或加寬需采伐原有綠化的； 公路樹木發(fā)生大規(guī)模病蟲害，經(jīng)有關(guān)部門鑒定確需采伐更新的； 生長勢(shì)弱，綠化效果差，影響路容路貌的。 重點(diǎn)導(dǎo)讀： ? 本章規(guī)定，公路綠化應(yīng)貫徹“因地制宜、因路制宜、適地適樹”的原則，新改建公路的綠化工程應(yīng)與公路主體工程的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收同步進(jìn)行。如新規(guī)范中做強(qiáng)制性規(guī)定，執(zhí)行起來有些困難，許多地方建議這次修定暫不統(tǒng)一，待全行業(yè)具有了統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)后再另行規(guī)范，所以這次規(guī)范中刪去了老規(guī)范中有關(guān)墻體、房檐等統(tǒng)一字體、路徽等的要求。這樣分類比較符合現(xiàn)在的管理方式，也較為簡明、合理。 （一）歸類做了調(diào)整 ? 新規(guī)范把交通工程及沿線設(shè)施分為四大類，即：交通安全設(shè)施、公路機(jī)電系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施及養(yǎng)護(hù)房屋。交通工程及沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、公路機(jī)電系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施及養(yǎng)護(hù)房屋等，其基本要求是“保障安全、提供服務(wù)、利于管理”，保持完整、齊全、良好的技術(shù)狀況。 第九章 交通工程及沿線設(shè)施 ? 老規(guī)范為沿線設(shè)施，共有 8節(jié) 36條，新規(guī)范 5節(jié) 24條。主要是針對(duì)公路突發(fā)事件的處置，強(qiáng)調(diào)快速、有力、有序、有效。 （二）增加了重要的節(jié)點(diǎn)和內(nèi)容 ? 在“一般規(guī)定”和各節(jié)中增加了防災(zāi)和重大事件處置的預(yù)案要求，相應(yīng)的各種災(zāi)害的防患工作要求，并提出了建立災(zāi)害預(yù)警體系的指導(dǎo)性要求。應(yīng)對(duì)照現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG H20），確定橋涵技術(shù)類別，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)、加固措施。公路可根據(jù)水文、地質(zhì)、路基、路面等條件基本相同的原則，劃分成若干路段進(jìn)行評(píng)定；橋涵以工程為單元進(jìn)行評(píng)定。 重點(diǎn)導(dǎo)讀： ? 關(guān)于公路橋涵抗洪能力的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)問題，基本沿用了原規(guī)范，分為強(qiáng)、可、弱、差四個(gè)等級(jí)，提出了明確的養(yǎng)護(hù)要求。要求根據(jù)各地不同氣候、地理特點(diǎn)，建立公路防災(zāi)和重大突發(fā)事件處置預(yù)案。 重點(diǎn)導(dǎo)讀： ? 本章對(duì)公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置作出了規(guī)定。 第八章 公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置 ? 標(biāo)題內(nèi)容做了重大調(diào)整，突出突發(fā)事件處置的內(nèi)容。 （二）增加了一些新內(nèi)容 ? 立體交叉中增加了公路立體交叉的分類（分離式立體交叉和互通立體交叉）和立交區(qū)域內(nèi)交通安全設(shè)施的設(shè)置和維護(hù)要求。 （一）只講要求，內(nèi)容精練、簡化。 第七章 路線交叉 ? 老規(guī)范 3節(jié) 17條，新規(guī)范 3節(jié) 25條。這不僅包括了隧道本身的結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定（設(shè)定了 200米的控制區(qū)），也包括了隧道在運(yùn)行中的安全管理。同時(shí)明確了經(jīng)常性、定期、特殊檢查定義，規(guī)定了檢查的頻率，其中對(duì)高速公路和一級(jí)公路的經(jīng)常檢查頻率加大，要求不少于 1次 /周，并用 5張圖表來規(guī)范檢查和記錄判定。 （二）節(jié)、點(diǎn)做了調(diào)整 ? 把隧道分類如有襯砌、無襯砌、水下、明洞與半山洞都匯總到一節(jié)中，新增加了隧道檢查和隧道安全管理二節(jié)。并要求按計(jì)劃進(jìn)行不少于一年一次的救援防災(zāi)演習(xí)。并要求消防設(shè)施的設(shè)備完好率達(dá)到 100％，救援設(shè)施設(shè)備完好率不低于 98％。 重點(diǎn)導(dǎo)讀： ? 隨著公路交通事業(yè)的不斷發(fā)展，交通流量特別是高速公路、一級(jí)公路的交通流量每年往往以百分比兩位數(shù)遞增，因此，對(duì)高速公路和一級(jí)公路的長和特長隧道特別強(qiáng)調(diào)了監(jiān)
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