民航概論--空中交通管理之空中交通管制(參考版)
2025-02-23 10:49本頁面
【正文】 第四章 第三節(jié)空中交通管制 工作方式：由 地面詢問機 和 機載應答機配合而成，采用的是問答方式。 ? 機場地面探測設備 （ ASD） 功率小，作用距離一般為 1英里 ，主要用于特別繁忙機場的地面監(jiān)控，可以監(jiān)控在機場地面上運動的飛機和各種車輛 第四章 第三節(jié)空中交通管制 （ 2）二次雷達 ? 二次雷達也叫做空管雷達信標系統(tǒng)。 ? 航路監(jiān)視雷達 （ ARSR: Air Route Surveillance Radar） 作用距離在 250海里以上 ，高度可達 13000米。 （ 1）一次雷達 工作原理： 雷達發(fā)射無線電波，經(jīng)空間傳播至目標；目標被電波照射后輻射二次電波并沿雷達發(fā)射反方向返回；雷達接收機接收返回信號，確定目標位置。 ? 雷達主要由天線、發(fā)射機、接收機（包括信號處理機）和顯示器等部分組成。 呼號 飛機類型 航班種類 起飛機場 目的地機場 飛行高度層 航路及飛行時間 第四章 第三節(jié)空中交通管制 ? 雷達 (radar)原是“無線電探測與定位”的英文縮寫。 36/M082F310 A461 36N115E － ZGGG0240 ZGSZ － EET/ZHCC0100 WXI0101 REG/B2442 SEL/DFCH） 第四章 第三節(jié)空中交通管制 ?CCA1301航班，儀表飛行，正班 ?B747，重型機，機上有全球衛(wèi)定位設備、慣性導航設備、全向信標接收機、甚高頻無線電設備和二次雷達 A/模式應答機、自動相關(guān)監(jiān)視設備 ?起飛機場為北京機場，預計撤輪檔時間為 1400 ?第一段航路的巡航速度和請求飛行高度層為 480kn和 FL330，經(jīng) CD直飛 SJ
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