【正文】 2023年 3月 10日星期五 12時(shí) 18分 11秒 00:18:1110 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 10日星期五 上午 12時(shí) 18分 11秒 00:18: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :18:1100:18Mar2310Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , March 10, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 10日星期五 12時(shí) 18分 11秒 00:18:1110 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :18:1100:18:11March 10, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :18:1100:18Mar2310Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 10, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 10日星期五 12時(shí) 18分 11秒 00:18:1110 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :18:1100:18:11March 10, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :18:1100:18Mar2310Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 10, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 （ 1）可撤銷的信用證 (revocable letter of credit)： （ 2）不可撤銷信用證 (irrevocable letter of credit) a、不可撤銷保兌信用證 b、不可撤銷不保兌信用證 其中：所謂保兌和不保兌的區(qū)別在于賣方提交單證后，能否從議付行（所在國銀行）得到付款保證 c、議付信用證：議付是對賣方文件的一個(gè)評估，通常由賣方所在國的銀行來做 96 不可撤銷保兌信用證 — 操作過程 97 ? 思考題： ? FOB、 CFR、 CIF、 FCA、CPT、 CIP在買賣雙方所承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的異同。 94 （二）托收（ collection） 境外托收指收款人將金融票據(jù)或 /和商業(yè)單據(jù)提交銀行，委托銀行代為收款。 票匯（ demand draft, D/D） 即匯款人使用匯票、本票或者支票等支付工具將貨款主動(dòng)交付收款人。 92 商業(yè)信用 匯付 托收 順匯 信用證 銀行信用 逆匯 （ 2）結(jié)算工具和支付方式 93 信匯（ mail transfer， M/T ） 指匯出行應(yīng)匯款人的申請，將信匯委托書寄給國外匯入行，授權(quán)解付一定金額給收款人的一種匯款方式。托運(yùn)人對未能交貨造成的損失要求承運(yùn)人賠償。貨物裝船后，承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)了海運(yùn)提單，提單背面訂有適用《海牙規(guī)則》的條款。 運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況 。 運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi) ， 貿(mào)易合同中無需采用術(shù)語變形 。 交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況 。 適用于各種運(yùn)輸 ， 承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況 。 ? 受領(lǐng)貨物，受領(lǐng)單據(jù)，付款。 ? ② 買方的基本義務(wù) ? 自貨交承運(yùn)人時(shí)起，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 ? ① 賣方的基本義務(wù) ? 訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同，貨交承運(yùn)人，支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，發(fā)出通知。 87 ? （ 6） CIP運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（ ?? 目的地指定地點(diǎn)） ? CIP即 Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)，運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 (?? 指定目的地 )。 ? 支付運(yùn)費(fèi)外的運(yùn)輸費(fèi)用。 ? 向買方提供單證。 ? ① 賣方的基本義務(wù) ? 訂立運(yùn)輸合同，貨交承運(yùn)人，發(fā)出通知。 86 ? （ 5） CPT運(yùn)費(fèi)付至（ ?? 目的地指定地點(diǎn)）即 Carriage Paid to（ ... named place of destination），運(yùn)費(fèi)付至（ ?? 指定目的地）。 ? 根據(jù)案例，分析最后結(jié)果。 9月 2日手表抵達(dá)孟買，將到貨通知連同發(fā)票和航空運(yùn)單送交孟買XX銀行。出口企業(yè) 8月 31日將該手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場并由航空公司收貨開具航空運(yùn)單。 ? 受領(lǐng)單證，付款 84 案例 4 ? 我方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport簽約。 ? ② 買方的基本義務(wù) ? 訂立指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并將承運(yùn)人的名稱及時(shí)通知賣方。 ? 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，承擔(dān)貨交承運(yùn)人前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。它是指賣方將貨物在指定地點(diǎn)交給指定的承運(yùn)人，并辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，就算完成義務(wù)，而買方要指定承運(yùn)人，支付運(yùn)費(fèi)，承擔(dān)賣方交付貨物后的風(fēng)險(xiǎn)。貨物在運(yùn)輸途中遭受損失時(shí)，B廠可向保險(xiǎn)公司要求賠償，再由保險(xiǎn)公司向運(yùn)輸公司 C索賠； B廠也可以直接向運(yùn)輸公司 C索賠，但A廠在此中已無責(zé)任可言，故 B廠不能要求 A廠給予賠償 。因此，該批貨物的 運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)由 A廠負(fù)責(zé)辦理，并由 A廠支付保險(xiǎn)費(fèi) 。因此，合同 于 1996年 3月 20日成立，成立地點(diǎn)是美國 B廠所在地 。 A廠 3月 19日的電報(bào)同意了美方的交易條件，構(gòu)成了承諾。 80 ? 問題： ? ，該合同在何時(shí)何地成立？為什么？ ? ？保險(xiǎn)費(fèi)由誰支付？為什么？ ? B廠能否要求 A廠給予賠償？為什么？ 81 ? 答案： ? 3月 10日的電報(bào)是向美方提出了訂立合同的要約。 5月初，貨物運(yùn)至舊金山港。整批貨物分別裝入兩個(gè)集裝箱，并吊裝到船上。 3月 20日B廠收到電報(bào)。1996年 3月 10日工藝品廠 (以下簡稱 A廠 )電告貿(mào)易公司（ B廠），以 CIF（成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）條件向?qū)Ψ匠隹谝慌に嚻?，總價(jià)值 30萬美元，用不可撤銷的跟單信用證支付價(jià)款。反之，賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損，買方仍有權(quán)拒付貨款。賣方憑單交貨，買方憑單付款。如果合同中具體明確了投保險(xiǎn)別的名稱，則賣方按合同進(jìn)行投保；如果合同中關(guān)于投保險(xiǎn)別未做明確規(guī)定，則賣方投保最低險(xiǎn)別。在這一貿(mào)易條件下，雖然由賣方投保，但裝船后的風(fēng)險(xiǎn)仍由買方承擔(dān)，裝船后即使貨物受損、滅失，賣方仍可憑貨運(yùn)單據(jù)收款，索賠由買方進(jìn)行。 ? 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官司方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付相應(yīng)的進(jìn)口關(guān)稅。 77 ? ② 買方的基本義務(wù) ? 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 ? 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官司方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 ? 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。它是指賣方須支付將貨物運(yùn)至目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的額外費(fèi)用由賣方轉(zhuǎn)移到買方。本案例中，該批貨物是在運(yùn)往碼頭途中遇到車禍發(fā)生損失，貨物還未越過裝運(yùn)港的船弦，所以風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任由出口方，即本案例中的 A公司自己承擔(dān)。請問： A公司能否得到賠償？ 74 案例分析 ? A公司不能得到賠償。 ? 受領(lǐng)賣方提供的各項(xiàng)單證，并按合同規(guī)定支付貨款。 72 ? ② 買方的基本義務(wù) ? 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及貨物裝船后發(fā)生事件所引起的額外費(fèi)用。 ? 辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船舷為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，以及在裝運(yùn)港將貨物交至船上的費(fèi)用。它是指賣方在裝運(yùn)港將貨物越過船舷，并支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，就算完成交貨義務(wù)。該案責(zé)任不在賣方， B公司的索賠要求不能成立。因?yàn)榘?FOB條件，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)榘?FOB條件，由買方指定船只并訂立運(yùn)輸合同，如果買方指定的船只不能在規(guī)定日期到達(dá)，則由買方負(fù)擔(dān)一切由此而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。 69 ? 問題： ? ？ ? B公司支付延誤時(shí)期的大豆倉儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用能否成立？為什么？ ? ？為什么？ 70 ? FOB價(jià)格條件成交，風(fēng)險(xiǎn)從貨物自裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 A公司接到對方索賠請求，一方面拒絕賠償，另一方面要求對方支付延誤時(shí)期 A方支付的倉儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用。合同具體規(guī)定了水份，雜質(zhì)等條件，以中國商品檢驗(yàn)局證明為最后依據(jù)；單價(jià)為每噸 XX美元， FOB天津港，麻袋裝，每袋凈重 XX公斤，買方須于 1997年 8月派船只接運(yùn)貨物。同時(shí)，如果買方已做出通知，而賣方于船到時(shí)，未能備妥貨物，則由賣方承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用和損失。以 FOB方式成交，若買方所派船只到港時(shí)，賣方尚未備妥貨物，將造成船只空艙或滯期。 ? 船貨銜接問題 。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣方應(yīng)向買方提供“已裝船提單”，這表明雙方約定由賣方承擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用責(zé)任。 67 ? ③ 使用 FOB應(yīng)注意的問題 ? 風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的 劃分界限問題 。