【正文】 q 這種結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料已用于飛機(jī)上的天線罩隔板、機(jī)翼以及車廂、運輸容器等。 三、 夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料 q 夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料是由兩層薄而強(qiáng)的面板（或稱蒙皮），中間夾一層輕而弱的芯子組成。q 可用作高應(yīng)力、高溫及低溫和無潤滑油的各種軸承。 第七節(jié) 層疊復(fù)合材料二、 塑料－金屬多層復(fù)合材料 q P157圖 621是 SF型 3層復(fù)合材料的簡圖，它是以鋼為基體，燒結(jié)銅網(wǎng)或銅球為中間層，塑料為表面層的一種自潤滑復(fù)合材料。 一、雙層金屬復(fù)合材料 q 這是一種將性能不同的兩種金屬，用膠合或熔和（鍛造、熱壓、焊接、噴涂）等方法復(fù)合在以期，以滿足某種性能要求的材料。 層疊復(fù)合材料是由兩層或更多層不同材料復(fù)合而成的。這種導(dǎo)電陶瓷可用于電阻爐的電熱體，同時也可制成壓敏電阻，用于電子電路的穩(wěn)定和異常電壓控制元件。這種材料原料豐富、工藝簡單、成本低廉，作為永磁、高頻軟磁和磁記錄材料具有極其廣闊的應(yīng)用前景。 /陶瓷基復(fù)合材料q 在氧化鋯陶瓷中加入氧化銥微粒，可獲得晶粒組織非常細(xì)小的高強(qiáng)度、高韌性復(fù)合陶瓷，這也是韌度最接近金屬材料的陶瓷之一，日本已利用這種復(fù)合陶瓷制造刀具、噴嘴、導(dǎo)向裝置和泵等 。利用氧化鋯相變增韌原理，提高陶瓷的斷裂韌度。q 目前常用的陶瓷晶須是 SiC晶須、 Si3N4晶須和 Al2O3晶須，常用的基體材料是 Al2O ZrO SiO Si3N4和莫來石等。q 碳纖維增強(qiáng)的硼硅酸鹽玻璃陶瓷的強(qiáng)度已達(dá)到鑄鐵的水平。如應(yīng)用于宇航材料，各種反應(yīng)器、熱交換管等。的強(qiáng)度和剛度都相當(dāng)高，并且能承受極高的溫度和極高的即熱速度；有極好的耐熱沖擊力，密度低，化學(xué)穩(wěn)定性好。q 目前該材料已用于噴氣發(fā)動機(jī)的噴嘴上。q 這類材料主要用來制造噴氣飛機(jī)的渦輪葉片。q目前用這些纖維、晶須、顆粒增強(qiáng)的陶瓷基復(fù)合材料主要用來制造人造衛(wèi)星、航天飛機(jī)、星際探測器、大型運載火箭和飛機(jī)上要求耐高溫、耐沖刷、密度低和強(qiáng)度高的構(gòu)件。 q陶瓷材料具有很高的抗氧化性、耐熱性、耐磨性和耐蝕性，但脆性大、韌性差使它的應(yīng)用受到了極大的限制。q 例如以鋁合金為金屬基體，以硼顆粒作為復(fù)合劑所制得的復(fù)合材料，在破壞時會發(fā)出聲波，可由聲發(fā)射傳感器接收并查出破壞位置。 將直徑為 20～ 30μm的超導(dǎo)線埋入銅、鋁這樣的低電阻金屬中，制成超導(dǎo)復(fù)合材料。 四、金屬基功能復(fù)合材料 q以銅為基體，加入氧化鋁顆粒利用彌散強(qiáng)化制成的導(dǎo)電新材料，在耐熱性和強(qiáng)度方面均高于基體，而導(dǎo)電性幾乎不下降。此外，以超細(xì)碳化硅顆粒增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料還是一種理想的精密儀表用高尺寸穩(wěn)定性材料和精密電子器件的封裝材料。q 目前這種材料已批量用于汽車工業(yè)和機(jī)械工業(yè)，制造大功率汽車發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)、連桿、剎車片等。q 可用于制造彈殼、導(dǎo)彈尾翼和發(fā)動機(jī)零部件。q 金屬基體有鋁、鎂、鈦及其合金，以及金屬間化合物。 三、顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料q 顆粒增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料是一種或多種陶瓷或金屬顆粒作為增強(qiáng)材料與金屬基體組成的先進(jìn)復(fù)合材料。q 用定向凝固方式制成的高溫復(fù)合材料，在性能上超過基體本身，接近共晶溫度時，仍保持很高的強(qiáng)度和抗蠕變性能。 （ 3）氧化鋁 /鎳復(fù)合材料 氧化鋁晶須密度低、熔點高、高溫強(qiáng)度優(yōu)異，因而用它來增強(qiáng)的鎳基高溫材料高溫性能良好，但是優(yōu)于晶須與晶體的線膨脹系數(shù)相差較大，復(fù)合時較為困難，晶須價格昂貴，致使這類復(fù)合材料發(fā)展緩慢，應(yīng)用受限。168。（ 2） 碳化硅 /鋁復(fù)合材料168。168。168。 （ 1）氧化鋁 /鋁復(fù)合材料168。q這類復(fù)合材料除具有比強(qiáng)度、比模量高，耐高溫，耐磨，線膨脹系數(shù)小等優(yōu)點外，最顯著的特點是可采用常規(guī)設(shè)備進(jìn)行制備和二次加工。q 長纖維增強(qiáng)的銅基、鉛基復(fù)合材料作為特殊導(dǎo)體和電極材料，在電子行業(yè)和能源工業(yè)中有廣泛的應(yīng)用前景。 （ 6）其它長纖維增強(qiáng)的金屬基復(fù)合材料 q 除了上述的之外，還有鎢絲增強(qiáng)鎳基，鎢絲增強(qiáng)銅基，碳化硅纖維增強(qiáng) Ti3Al等金屬間化合物，這些材料具有強(qiáng)度高、抗蠕變、抗沖擊、耐熱疲勞等優(yōu)點。 （ 5）氧化鋁 /鋁復(fù)合材料q 此材料具有高強(qiáng)度和高剛度，由于氧化鋁纖維在氧化性氣氛中穩(wěn)定，能在高溫下保持其強(qiáng)度、剛度，且硬度高、耐磨性好，因此用它作增強(qiáng)材料的金屬基復(fù)合材料的抗蠕變、抗疲勞及耐磨性都很好。q 已用于制造飛機(jī)發(fā)動機(jī)部件和渦輪葉片及火箭發(fā)動機(jī)箱。q 由于材料的價格昂貴，主要用于航天和航空領(lǐng)域，如人造衛(wèi)星的拋物面天線及其支架、航天飛機(jī)的大面積蜂窩結(jié)構(gòu)蒙皮、飛機(jī)的天線支架等。q 主要用于航天結(jié)構(gòu)件、飛機(jī)蒙皮、直升機(jī)旋翼葉片和渦輪發(fā)動機(jī)的壓氣機(jī)葉片等。（ 2）石墨 /鋁復(fù)合材料q 具有導(dǎo)電性高、摩擦系數(shù)低和耐腐蝕等優(yōu)點。q 硼 /鋁復(fù)合材料雖然造價較高，但由于質(zhì)量輕，比強(qiáng)度、比模量高，優(yōu)異的耐疲勞性能以及良好的耐腐蝕性能等特點?；w主要有鋁及其合金、鎂及其合金、鈦及其合金、銅合金、鉛合金、高溫合金以及新近發(fā)展的金屬間化合物。增強(qiáng)纖維起承載作用，金屬基體則起固結(jié)纖維和傳遞載荷的作用。q 金屬基復(fù)合材料分為長纖維增強(qiáng)型、短纖維或晶須增強(qiáng)、顆粒增強(qiáng)型以及原位復(fù)合材料。但是它也有一些缺點：如密度高、成本高、制備工藝復(fù)雜等。 一、概述q 近十年來，航天、航空、電子以及先進(jìn)武器系統(tǒng)的迅速發(fā)展對材料的耐熱性及其他性能都提出了更高的要求，使得金屬基復(fù)合材料取得了長足發(fā)展。為克服酚醛樹脂的脆性，加入一定量的木粉；為提高電絕緣性和耐熱性，再加入一定量的云母、石棉粉和石英粉；此外還需加入其他助劑。它的特點是通電后材料發(fā)熱使高分子膨脹，拉斷一些導(dǎo)電粉末通道從而使材料電阻值增大而降低發(fā)熱量，溫度降低后高分子收縮又使通道復(fù)原，從而產(chǎn)生恒溫控制的效果，已廣泛用于石油、化工工業(yè)。 這類復(fù)合材料是將具有高極化強(qiáng)度的壓電陶瓷(BaTiO3)混入樹脂基體中，極化后得到的壓電性較強(qiáng)的可撓樹脂基壓電材料，該材料已用于制造柔性機(jī)電換能器。 以聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、氯化聚乙烯、聚酰胺（尼龍）等熱塑性樹脂和環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂、三聚氰胺等熱固性樹脂為基體，添加鐵氧體磁粉或稀土類磁粉制成。這種材料的特點是成本低，化學(xué)穩(wěn)定性高，可無限期地存放，損傷容限大，自適應(yīng)能力強(qiáng)。 以環(huán)氧樹脂作為基體，與碳纖維或碳粉并加入一點量石棉纖維制成的復(fù)合材料，具有優(yōu)異的耐蝕性、良好的導(dǎo)熱性、良好的集塵效果，常用于使用溫度較高的電集塵器的電極板。q 應(yīng)用： 常用于制造雷達(dá)天線罩，廣泛用于飛機(jī)雷達(dá)、船舶雷達(dá)、地面固定雷達(dá)，以及拋物面天線的保護(hù)罩。q 特性： 該材料電波透過性好，而且具有一定強(qiáng)度，良好的耐天候性。q應(yīng)用：可用于飛機(jī)、汽車、地鐵車輛的剎車片、摩擦墊板和離合器等耐磨件。 q定義：以熱固性酚醛樹脂與合成橡膠為基體，以石棉、鐵粉、石墨、硫酸鋇、氧化鋁非分散介質(zhì)的復(fù)合材料。 168。 168。 （ 2）新型合成木材168。q 種類： 主要有３種，即聚乙烯鈣塑材料、聚丙烯鈣塑材料、聚氯乙烯鈣塑材料，此外還有用 ABS樹脂、低壓聚乙烯作為基體的鈣塑材料。 （ 1）鈣塑材料q 定義：它是 以熱塑性樹脂為基體， 由無機(jī)顆粒增強(qiáng)（改性）， 加入碳酸鈣等分散介質(zhì)制得的復(fù)合材料。三、顆粒增強(qiáng)樹脂基復(fù)合