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橡膠改性瀝青qc成果發(fā)布417(參考版)

2025-02-16 03:00本頁面
  

【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH ??偣緦⒃诮窈竽喜恋屡d的高速公路中推廣使用橡膠粉改性瀝青,并在公司大面積路面翻修中采用。 通過對(duì)橡膠粉改性瀝青混合料各項(xiàng)性能的研究及試驗(yàn)路的檢測(cè),可以認(rèn)為橡膠粉改性瀝青混合料適用于江西這種高溫多雨地區(qū)高速公路中的路面鋪筑,且達(dá)到了節(jié)約改性瀝青成本,消耗廢舊輪胎的目標(biāo)。 ) =(噸 ) ▲ 每公里節(jié)約瀝青成本 = 654 =(萬元 ) 環(huán)保效果 按實(shí)際生產(chǎn)時(shí)每噸膠粉消耗 240條廢輪胎的生產(chǎn)消耗量及 18%的摻量計(jì)算,則每公里還可消耗廢輪胎4629條。按照景鷹高速公路 4cm殼牌改性瀝青上面層的結(jié)構(gòu)形式及最佳油石比 5%計(jì)算,采用橡膠粉改性瀝青后每公里節(jié)約瀝青成本 。 經(jīng)濟(jì)效益 按目前重交瀝青、改性瀝青和橡膠粉的市場(chǎng)價(jià)計(jì)算,我們對(duì)橡膠粉改性瀝青與 SBS改性瀝青材料價(jià)格進(jìn)行了比較,見表 8。 路用性能效果 我們對(duì)試驗(yàn)路現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)性能進(jìn)行了檢測(cè),并將檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了匯總(見表 表 7和圖 2)。這種彈性恢復(fù)的特性能夠提供更舒適的駕車環(huán)境,并在一定程度上減少行駛過程中的噪音。橡膠粉改性瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度要比 SBS改性瀝青混合料高 5%左右,體現(xiàn)了橡膠粉改性瀝青較好的水穩(wěn)定性。 橡膠粉改性瀝青混合料的路用性能試驗(yàn)研究。因此確定橡膠粉的摻量為 18%。首先,能夠提高瀝青的高溫性能,主要表現(xiàn)在針入度降低、 軟化點(diǎn)升高和粘度提高。 25℃ 殘留針入度比 ,不小于 % 61 60 5℃ 延度 ,不小于 cm / 20 試驗(yàn)結(jié)果表明: 10%和 26%的橡膠粉摻量其各項(xiàng)性能指標(biāo)雖然都能滿足普通瀝青的規(guī)范要求,但分別有 1項(xiàng)和2項(xiàng)指標(biāo)不符合改性瀝青的規(guī)范要求,改性效果不明顯。 177。 177。 ▲實(shí)施二 我們分別按 10%、 18%、 26%的橡膠粉摻量進(jìn)行了瀝青的高溫性能 、 低溫性能和老化性能試驗(yàn) ( 基質(zhì)瀝青采用設(shè)計(jì)的殼牌公司的 Shell 70) 。 肖新春 劉 軍 ~ 4 鋪筑試驗(yàn)路 實(shí)體工程 試驗(yàn)路的各項(xiàng)性 能指標(biāo)滿足規(guī)范 要求 現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)進(jìn)行生產(chǎn)配合比,按照 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì),鋪筑試驗(yàn)路實(shí) 體工程 趙寶山 張克武 5 經(jīng)費(fèi)申請(qǐng) 上述預(yù)算 62萬元 向總公司申請(qǐng) 曠小林 表 2 對(duì)策表 七 .方案實(shí)施過程 ▲ 實(shí)施一 通過多家比選,最后確定與國(guó)內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的北京溫格漢氏資源再利用技
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