中國瀝青及其改性瀝青市場狀況分析(參考版)
2025-07-01 22:00本頁面
【正文】 待到來年，大批冬儲瀝青將再次涌入市場，使得煉廠的現(xiàn)貨瀝青無法順利出貨，瀝青市場想翻身是難上加難，市場的惡性循環(huán)將會持續(xù)，局面令人堪憂。但近日原油價格的不斷走高給市場帶來些許支撐，部分煉廠停產(chǎn)或者降量帶來的供應(yīng)數(shù)量的減少也為市場帶來利好，因此預(yù)計市場即使下跌，幅度也不會太大。利空因素： 華東和華南的梅雨天氣仍在持續(xù)，道路施工條件欠缺； 各煉廠庫存均處于高位，部分煉廠已達到安全庫容； 終端需求仍未正式啟動，各煉廠銷售壓力巨大，紛紛壓價甩貨，市場競爭日趨激烈。時間進入下半年，瀝青市場的走勢仍不太明朗。經(jīng)銷商因受高庫存和低銷量拖累，購貨能力大大降低，煉廠則因為出貨萎縮而持續(xù)面臨庫存的壓力。直至12月份，隨著冬儲需求的回暖，瀝青價格才開始出現(xiàn)反彈。上半年國內(nèi)瀝青價格一直保持上升勢頭，除了受原油價格強勁支撐外，買家的瘋狂采購拉動市場上行。更重要的是，交通部還將確保國家高速公路干線網(wǎng)余下的2385公里在年內(nèi)建設(shè)完成。受宏觀經(jīng)濟持續(xù)繁榮的影響，客貨運輸量以及物流業(yè)等將保持快速發(fā)展，確保高速公路消費遠景需求旺盛，而相對于旺盛的需求，我國高速公路供給相對不足，行業(yè)發(fā)展前景值得期待。2006年中國新增高速公路4460公里，較2005年有所減少，2006年高速公路總長度達45465公里。（2）南北季節(jié)交替冬季，北方地區(qū)氣溫較低，公路施工難以進行，因而北方地區(qū)處于瀝青需求淡季，而南方地區(qū)受氣候支撐，道路施工仍在繼續(xù)；夏季，南方地區(qū)進入雨季，瀝青需求轉(zhuǎn)淡，但此時的北方恰巧是施工旺季，瀝青需求處于高峰期，南北方的這種季節(jié)交替，有利的形成了資源的互補，可以在兩市場之間進行資源調(diào)撥，從而也穩(wěn)定了國內(nèi)市場。 季節(jié)性特點（1）冬儲季節(jié)進入冬季，隨著天氣變化及需求影響，瀝青逐漸轉(zhuǎn)為冬儲時期，通常北方地區(qū)冬儲季節(jié)從10月份開始，華東地區(qū)在10月末開始冬儲，而南方地區(qū)由于氣溫偏高，所以冬儲時間相對較晚。總體來看，今年上半年國內(nèi)市場基本處于熊市，只在4月出現(xiàn)一點轉(zhuǎn)機，但機會轉(zhuǎn)迅即逝，6月更是達到谷底。從今年上半年的國內(nèi)市場來看，因為去年冬季貿(mào)易商采購冬儲瀝青數(shù)量較多，今年5月開始冬儲瀝青就大量涌入市場，對市場構(gòu)成嚴重沖擊，加之6月華東華南持續(xù)梅雨天氣，道路施工無法正常進行，需求不振，各煉廠庫存高位，部分煉廠達到安全庫容，被迫降量和停產(chǎn)。當然貿(mào)易商要有足夠的庫存才能完成操作。而每年的冬季，因道路施工項目基本停止，瀝青終端用戶無需求，瀝青要進行冬儲以等待來年施工旺季使用。中國的進口貨物主要來自韓國， %，%，其余的主要進口來源國分別為新加坡、臺灣、泰國、日本等等，具體各進口來源以及所占的份額見表4。%，
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