【正文】 最后，向所有曾給 以我關心和幫助的老師，親人，朋友和同學們致謝，并祝他們幸福美滿。李老師 淵博的知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，一直是我工作和學習的典范。 采用改性瀝青 SMA 技術，目前雖然取得了一定的經(jīng)驗與關鍵技術，但是 SMA結構在我國只是剛剛興起的一種新技術，對改性材料與 SMA 技術的試驗方法、使用范圍、質量評定標準，還需進行長期或一段時間的考察與進一步研究論證。 拌和的均勻穩(wěn)定、碾壓方式的選擇、嚴格的溫度控制是改性瀝青施工質量控制的關鍵。 在所有的建 筑行業(yè)中，改性瀝青對集料的質量和規(guī)格要求最高，因此它在很大程度上要依靠集料的嵌擠作用，改性瀝青的瀝青用量也主要取決于集料的毛體積密度，因此，生產(chǎn)集料的料源應穩(wěn)定，集料的細碎作業(yè)應采用反擊式或錘式破碎機加工。 遼寧省交通高等?？茖W校畢業(yè)論文 28 第六章 結論與建議 通過 研究與探討 ，主要得到了下一結論： 改性瀝青配合比設計和目的是確定一種考慮材料及施工變異性影響的合理、穩(wěn)定、耐久的骨架結構，油石比的確定應根據(jù)當?shù)貧夂?、材?(尤其是粗集料的顆粒形狀、級配、毛體積密度等 )、施工工藝等經(jīng)試鋪比較后綜合確定。不但能在施工中及時反映工程質量存在的問題和質量水平，還能在工程完成后科學地評價本單位實際的施工水平，從而制定企業(yè)的質量管理和管制目標。 在施工過程中，對油石比、 通過率、 通過率、厚度、 壓實度、平整度、改性瀝青軟化點和針入度、混合料的空隙率 VV、礦料間隙率 VMA、瀝青飽和度 VFA 等主要技術指標均進行了全面的計算機動態(tài)管理，對各項指標的平均值、標準差和變異系數(shù)采用軟件進行統(tǒng)計分析并繪制了相應的正態(tài)分布圖。為此，制定全面反映工程質量動態(tài)的監(jiān)控表，每天填寫、總結、分析和處理，確保工程質量符合技術要求。 [5]強調各部門之間，各崗位人員之間相互配合，相互促進，協(xié)調統(tǒng)一，嚴禁互相推委、扯皮。 [3]對工程質量進行逐日跟蹤監(jiān)控，每項質量問題均應有相應的責任人。為此采取了以下措施： [1]明確部門和直接責任人同時承擔責任，以加強各部門內部監(jiān)督和管理。 施工過程中改性瀝青質量的檢側要求 表 51 項目 改性瀝青 檢測頻率 備注 針 入度 符合設計要求 １－２次／日 軟化點 符合設計要求 １－２次／日 低溫延度 符合設計要求 必要時 試驗溫度為５℃ 彈性恢復 符合設計要求 必要時 試驗溫度為２５℃ 顯微鏡觀察 符合設計要求 １－２次／日 必要時拍照片備查 在混合料生產(chǎn)過程中，應按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402020)的規(guī)定進行馬歇爾試驗，抽提試驗，篩分試驗等常規(guī)檢測，并按規(guī)定進行瀝青混合料的高溫、低溫和水穩(wěn)定性能檢測； .對試驗檢測數(shù)據(jù)應進行統(tǒng)計分析，計算結果應符合設計要求； 改性瀝青取樣應盡量靠近拌合混合料使用的部位，對現(xiàn)場制作的改性瀝青，取樣后應立即灌制試樣并進行試驗，不得在冷卻后重新加熱或用室內改性瀝青制作機加工后再做試驗； 鉆孔取樣檢測壓實厚度有困難時，可以不鉆孔檢查，應增加核子密度儀的檢測數(shù)量，范圍和頻率； 用抽提方法檢測改性瀝青混合料中改性瀝青結合料含量時，對于不溶于第五章 質量控制技術 27 試驗溶劑的改性劑劑量和抽提試驗結果進行了計算，以確保實際的結合料含量。 施工過程中質量管理 按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》 (JTJ 0522020)中有關試驗方法進行檢測 。 施工前質量管理 施工前，對石料、砂及石屑、礦粉也應進行質檢。 堅持貫徹科學、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。 “預防為主”即是要從對質量的事后檢查有關，轉向對質量的事前控制、事中控制；從對原材料進場的控制，轉向對原材料生產(chǎn)過程中控制等。因此，質量控制必須“以人為核心”，把人作為控制的動力，充分調節(jié)人的積極性、創(chuàng)造性，加強有效的培訓、教育，增強人的責任感，不斷提高人的素質，避免人的失誤，真正落實，以人的工作質量保工序質量，促工程質量。 人是質量的創(chuàng)造者。因此在施工過程中自始至終地把“質量第一”作為質量控制的基本原則。 改性瀝青混合 料路面是一種特殊的商品，使用年限長，是“百年大計”，直接關系到人民生命財產(chǎn)的安全。 第五章 質量控制技術 25 第五章 質量控制技術 質量控制的基本原則即采取一系列檢測、試驗、監(jiān)控技術、手段和方法，按照質量策劃的質量改進的要求，確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質量標準的實現(xiàn)?，F(xiàn)代化的施工機械，高素質的人員，成熟的施工工藝是必要的質量保證手段，同時必須建立質量崗位責任制。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但應在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不得在接縫處轉向。清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。 重新開始攤鋪前，應在攤鋪機的整 平板下放置起始墊板；墊板的厚度應等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差，其長度應超過整平板的前后邊距。 接縫攤鋪前應先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，應切除后再攤鋪新的混合料。如果搭接材料過多，則應直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料應廢棄，不得拋散于尚未壓實的的熱混合料上。 攤鋪前切縫應涂上粘層油；攤鋪時，搭接寬度不應大于 10cm；新鋪層的厚度應通過松鋪系數(shù)計算獲得。若具有較整齊的邊時可以不切割直接采用，但應清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘層油。 平接縫：施工時采用檔板或施工后用切割機切齊可形成平接縫。兩臺攤鋪機相距宜為 1530m，整平板 設置在同一水平。 接縫跳車仍然是一些施工單位的施工薄弱環(huán)節(jié)，因此在所有的接縫施工過程中，都必須 用 3m 直尺對平整度進行檢查，防止接頭不好影響全路平整度。為 了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法。在這種情況下，攤鋪時最好在邊部設置擋板，冷接縫就可以不必另行處理了。 由于改性瀝青混合料的拌和較慢，混合料供料速度跟不上攤鋪速度的情況時有發(fā)生，接縫冷卻成為冷接縫的問題又難以避免。用兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪時，如果相距太遠，縱向接縫也有可能不能保持熱接縫狀態(tài)。如果到第二天處理接縫，將會發(fā)現(xiàn)改性瀝青混合料非常堅硬，不僅洋鎬刨很困難，就連用切割機切縫都很困難。路面冷卻至 50℃才能開放交通。 碾壓作業(yè)段的起始點應有標志，插旗表示，以免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。核子密度儀每測量一次移至路外冷卻，以免因高溫損壞儀器，影響檢測效果。碾壓長度 不宜太短，也不宜太長，太短不便于碾壓，太長溫度又會冷卻，引起碾壓不實，因此碾壓長度一般控制在 3050m以內。 [3]終壓 終壓用較寬的剛性碾碾壓一遍，也可以關閉振動的振動壓路機，保證路面有良好的平整度和粗糙度。 [2]復壓 復壓用重型剛性碾靜壓 34 遍，或振動壓路機碾壓 23 遍。即壓路機必須緊跟在攤鋪機的后面碾壓，碾壓速度適當放慢，并采取高頻率、低振幅的方式遼寧省交通高等?？茖W校畢業(yè)論文 22 碾壓。也可以用振動壓路機碾壓。所以，“能否在高溫狀態(tài)下用振動壓路機碾壓而不產(chǎn)生推擁是鑒別是不是真的 SMA 的重要標志”。 由于 SMA 結構組成特點，粗集料的用量大到 70%以上，高溫狀態(tài)下主要靠粗集料的嵌擠作用；混合料在攤鋪機鋪筑后本身就已經(jīng)有相當大的壓實度，一般有 85%以上，壓路機可以碾壓下去的程度很小，所以初壓 的痕跡也是極小的。因為輪胎壓路機第四章 施工工藝 21 的搓揉將使瑪蹄脂上浮，造成構造深度降低，甚至泛油。 改性瀝青 SMA 混合料必須在攤鋪后立即 進行碾壓，不得等候，不得在低溫狀態(tài)下反復碾壓，以免既壓不實，又磨損石料棱角，甚至壓碎石料，破壞集料嵌擠。尤其是改性瀝青 SMA 一般都在表面層使用，厚度比較薄，混合料下降溫度較快，尤其要注意不能在溫度下降以后才碾壓。 改性瀝青混合料的壓實 改性瀝青混合料的壓實工藝，除了提高碾壓溫度外，與普通瀝青混合料沒有太大的區(qū)別。 遇到機器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時，及時將情況通知拌和組并報告技 術負責人。隨時觀測攤鋪質量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時分析原因，予以處理。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約 10cm 厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應該做到料斗兩翼才恢復原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。目測混合料的質量（包括拌和質量和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問題及時報告技術負責人予以處理。對表面層，除了高程外，表面層厚度也至關重要，采用“雪橇式”的厚度控制方式時，雪橇拖杠盡量避免下層局部的不平整對厚度自動控制的干擾和影響，所以尋找一個較大范圍的基準面就顯得特別重要。改性瀝青混合料大多使用于表面層，表面層的攤鋪對路面的平整度影響極大。為此事先注意天氣預報，并與氣象臺訂好合同，讓氣象臺早早告訴施工單位天氣的變化，以防措手不及。如果等料時間過長，混合料溫度迅速降低（尤其在大風的天氣下），表面會結硬成硬殼，繼續(xù)攤鋪時冷卻的混合料和硬殼不能打碎，只能跟著往前攤著走，這將嚴重影響繼續(xù)攤鋪。這樣，在攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，但是由于改性瀝青或 SMA 生產(chǎn)時拌和機生產(chǎn)率降低等原因，攤鋪機供料不足的問題比較突出，難以保證攤鋪機不間斷地均勻的攤鋪，所以攤鋪機的攤鋪速度要慢一些，一般不超過 34m/min，有時甚至放慢到 12 m/min 左右，這時攤鋪機手的操作技術要求較高。 卸料后，對殘余的混合料應及時清除，防止結硬。 在攤鋪現(xiàn)場應憑運料單收料，并檢查瀝青混合料質量，檢查混合料的顏色是否一致，有無花白料，有無結團或嚴重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許范圍內。 運料途中運料車不得隨意 停駛，盡量勻速行進，避免突然加速和急剎車。 裝料過程中，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離析現(xiàn)象，應縮短出料口到車廂距離，往車廂內裝一斗料，車就移動一次位置。 運輸前對車輛性能進行檢修，應使用性能良好的運輸車，防止運料過程中車壞。 平時重視拌和機的保養(yǎng)工作，每天拌和前進行檢查，使各種動態(tài)儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術規(guī)范及施工指導意見》的要求，在生產(chǎn)過程中，任何一臺拌和機發(fā)生故障時，都應立即停工。 每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數(shù)，檢查生產(chǎn)是否正常。 油石比與設計值允許偏差177。 要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比控制不當而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。 礦粉量占總量的 5%，由于人工螺旋輸料器加入礦粉罐中，因此要安排好人力，在開機前，先 裝入礦粉罐，同時應防止礦粉受潮結塊，受潮的礦粉不但影響其加入，而且由于沒有烘干礦粉的程序，直接影響混合料的質量和油石比（潮濕的礦粉使油石比偏大），回收粉塵全部廢棄，不能再利用。 應盡量控制集料的含水量，防止由于含水量太大導致集料不能充分烘干，直接影響混合料質量。 拌和溫度控制在以下范圍內：集料溫度保持在 180℃ 190℃之間，改性瀝青溫度控制在 160℃左右， 不應超過 180℃；出料溫度控制在 175℃ 185℃之間，不能超過 195℃或低于 170℃，每車料出場均應檢測溫度，不符和要求不能送往現(xiàn)場。 LB2020 每槽拌和料按 1600Kg 控制，通過現(xiàn)場試驗確定，干拌時間為 5s，加入瀝青后濕拌時間為 40s，拌和成料裝入成品倉，周期為 60s，這樣拌和出的瀝青混合料均勻一致，無離析、無花白現(xiàn)象。 改性瀝青混合料拌和 拌和操作人員要掌握設備的性能特點，確保拌和設備運行良好，溫控、計量等各項性能可靠，混合料級配、瀝青用量和拌和效果應滿 足規(guī)范要求。 第四章 施工工藝 17 為確保改性瀝青的質量，安排專人對每鍋油的制作時間、溫度、外加劑摻量進行登記。如果整套設施中，僅靠一臺研磨機只能靠循環(huán)研磨幾遍，這時對單位時間的產(chǎn)量是不利的。 研磨是否充分是影響改性瀝青質量的關鍵，研