物流概論城市物流(參考版)
2025-02-15 13:16本頁面
【正文】 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃 建立應(yīng)急系統(tǒng)，以應(yīng)對各種突發(fā)事件和變故 物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容有以下幾方面： 事先確定應(yīng)急物流指揮中心； 事先確定應(yīng)急物流組織系統(tǒng)及動員程序； 建立應(yīng)急物流信息傳遞通道和程序； 按若干假設(shè)前提設(shè)定應(yīng)急物流方案； 重要設(shè)施、重要單位、重要地區(qū)規(guī)劃應(yīng)急物流通道； 規(guī)劃應(yīng)急物流資源動員和啟動方式； 建立應(yīng)急物流儲備。 主要內(nèi)容有以下方面 綠色通道規(guī)劃，包括產(chǎn)品的綠色通道、綠色環(huán)境通道和綠色出口通道； 物流環(huán)境的保護規(guī)劃； 回收再生及逆向物流規(guī)劃；④廢棄物物流規(guī)劃。 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 包含以下幾方面的內(nèi)容： 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市綠色物流規(guī)劃 城市綠色物流規(guī)劃是根據(jù)科學(xué)發(fā)展觀建立起來的。 我國城市的物流資源中， 過剩與 短缺的問題 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市物流平臺規(guī)劃 城市物流平臺和一般的物流平臺在結(jié)構(gòu)上基本相同； 著重解決物流平臺規(guī)劃和物流信息平臺規(guī)劃兩個問題； 帶有復(fù)雜性，其原因就在于平臺的公用性和在城市物流平臺之上人流、物流混流的特殊性； 不完全取決于物流的需求，甚至物流的需求并不是其主要的決定因素。 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市物流資源的總體布局規(guī)劃 解決 各種物流資源在種類上的合理構(gòu)成、在數(shù)量上的合理比例、在水平上的有效配套、在地域上的有效分布、在規(guī)模上的合理確定問題。 城市物流規(guī)劃的類型 從城市物流規(guī)劃的行業(yè) 針對性可以分為 城市交通規(guī)劃 城市商業(yè)物流規(guī)劃 城市配送系統(tǒng)規(guī)劃 城市工業(yè)物流規(guī)劃 城市倉儲系統(tǒng)規(guī)劃 城市國際物流規(guī)劃 城市綠色物流系統(tǒng)規(guī)劃 城市再生系統(tǒng)物流規(guī)劃、城市廢棄物物流規(guī)劃和城市逆向物流系統(tǒng)規(guī)劃等。 六、 城市物流發(fā)展規(guī)劃 城市物流規(guī)劃的原則 兩個基本原則 必須符合城市發(fā)展總體規(guī)劃的要求，不能和城市總體發(fā)展規(guī)劃有矛盾和相悖之處； 要和其他領(lǐng)域的分規(guī)劃邊界清楚，或者有一個明確的規(guī)劃歸屬權(quán)，防止不同領(lǐng)域的規(guī)劃涉及同一事物而有不同的規(guī)劃結(jié)論，不能出現(xiàn)結(jié)論不同甚至相悖的多頭規(guī)劃。 特殊性主要表現(xiàn)在三個方面 城市物流平臺支持人流、物流廣泛混雜的物流系統(tǒng)； 城市物流平臺不支持大進大出的物流； 城市物流平臺不支持遠程物流。 物流平臺的作
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1