【正文】 線路架設(shè)高度和照明度符合標(biāo)準(zhǔn)，施工電線路保證絕緣良好，嚴(yán)防行車運(yùn)行機(jī)械損壞輸電線路，杜絕機(jī)毀人傷。 ? 12)加強(qiáng)工地用電管理。 ? 10)在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時(shí)，對(duì)工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的安全教育。 ? 9)凡進(jìn)入現(xiàn)場的人員，均要服從值班員指揮、遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個(gè)人防護(hù)用品。 ? 8)對(duì)起重、焊接、電工、車輛駕駛和施工機(jī)械操作等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。若夜間工作必須有足夠的照明。如發(fā)現(xiàn)異常，立即通知施工人員及機(jī)械撤離工作面，并根據(jù)情況對(duì)列車發(fā)出必要的防護(hù)信號(hào)。當(dāng)列車通過時(shí)，必須停止頂進(jìn)作業(yè) (包括挖土、施頂 )，施工人員撤離挖土工作面。頂鐵長度超過 4m時(shí)，加設(shè)鋼板橫梁。 ? 2)所有作業(yè)人員參與施工作業(yè)必須按規(guī)定著工裝，佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品并保證齊全良好，嚴(yán)格按各項(xiàng)操作規(guī)程作業(yè)，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，并做到掛牌施工． ? 3)列車通過前，施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處，所有機(jī)械設(shè)備、料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。 ? “五必須”：必須遵章守紀(jì)，注意安全；過鐵路必須一站、二看、三通過；上道作業(yè)必須先防護(hù)，巡道執(zhí)行回頭了望制；臨線來車，必須本線下道；必須車動(dòng)集中看，了望不間斷。 ? 線路開通前，必須對(duì)加固段線路進(jìn)行全面檢查，在確認(rèn)已達(dá)到通車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)方能銷點(diǎn)開通線路，由專門的接車人員接進(jìn)第一趟慢行列車，待列車通行后嚴(yán)格量測軌距、水平和中心并進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，在第二列慢行通過后再調(diào)整一次軌道，以保證能夠逐步進(jìn)入正常運(yùn)行狀況。施工現(xiàn)場要配置足夠的機(jī)具、道碴，以保證加固工作的順利實(shí)施。 ? 對(duì)于現(xiàn)場施工人員要提前進(jìn)行安全教育和安全動(dòng)員，牢牢樹立運(yùn)輸安全第一的思想意識(shí)。 ? (3)防護(hù)施工安全措施 ? 為確保加固地段的行車和人身安全特制定如下措施 : ? 加固方案要嚴(yán)密周詳，并必須經(jīng)鐵路部門審核批準(zhǔn)后方能正式執(zhí)行。 ? (2)要點(diǎn)防護(hù) ? 施工給點(diǎn)后，按照有關(guān)防護(hù)規(guī)定，在作業(yè)區(qū)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)牌并有專人防護(hù)，防護(hù)人員要有專線電話與駐站聯(lián)絡(luò)員、作業(yè)區(qū)保持隨時(shí)的通信聯(lián)絡(luò)。 ? 、要點(diǎn)施工線路加固防護(hù)事項(xiàng) ? (1)與運(yùn)輸部門的配合 ? 線路加固需要點(diǎn)慢行施工，將嚴(yán)格按照鐵路部門有關(guān)運(yùn)輸要點(diǎn)作業(yè)程序，預(yù)先提出申請(qǐng)作業(yè)計(jì)劃和報(bào)送加固施工方案，待鐵路部門審批并納入運(yùn)輸綜合作業(yè)計(jì)劃，據(jù)此積極作好加固準(zhǔn)備工作，必要時(shí)邀請(qǐng)鐵路部門來現(xiàn)場檢查指導(dǎo)。 ? (2)機(jī)具準(zhǔn)備 ? 施工現(xiàn)場要配置充足的線路加固及防護(hù)工具，如撬棍、抬杠、抬筐、扳手、套筒扳手、大頭鎬、起拔道機(jī)，拉軌器、道尺等。嚴(yán)禁人、機(jī)同時(shí)混合開挖。 ? 6)使用機(jī)械挖土?xí)r，鏟斗不得碰撞加固線路的便梁 (橫抬梁 )或箱橋主體結(jié)構(gòu)。 ? 5)挖土作業(yè)將遵守下列規(guī)定： ? 嚴(yán)禁掏洞取土或逆坡 (上凸下凹的倒坡 )挖土；列車通過時(shí)嚴(yán)禁挖土；機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)停止挖土；頂進(jìn)暫停期間停止挖土。各種機(jī)械在工作坑坡頂運(yùn)行或操作時(shí)，均有一定的安全距離。 ? 3)工作坑 (基坑 )坡頂?shù)?，不堆放頂鐵等料具。土方每開挖一個(gè)進(jìn)尺，立即頂進(jìn)箱身，施頂時(shí)千斤頂加壓應(yīng)均勻。 ? ? 1)頂進(jìn)作業(yè)時(shí)前方開挖面坡度不陡于 1： ，側(cè)壁直立開挖，使箱身緊靠開挖面，側(cè)壁和基底均不得超挖，保持吃土頂進(jìn)。 ? ? 1)箱體鋼筋混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%； 2)施工慢行計(jì)劃已批準(zhǔn)； 3)無縫線路已完成應(yīng)力放散； 4)線路加固完畢；地下電纜改移完畢； 5)頂進(jìn)作業(yè)前已對(duì)機(jī)械進(jìn)行調(diào)試，對(duì)箱橋進(jìn)行試頂，后背檢查完畢和頂進(jìn)設(shè)備安裝調(diào)試完畢。嚴(yán)禁擴(kuò)大施工范圍。 ? 3)所有慢行施工，必須對(duì)參與防護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)并現(xiàn)場交底，確認(rèn)響墩設(shè)置、標(biāo)志設(shè)置、防護(hù)位置及防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)． ? 4)所有慢行施工，施工負(fù)責(zé)人必須安排專人對(duì)所使用的通訊設(shè)備、防護(hù)旗、燈、響墩、火炬進(jìn)行全面檢查并確認(rèn)良好方可使用。 ? 2)駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，現(xiàn)場防護(hù)員必須認(rèn)真復(fù)誦，確認(rèn)無誤并做好記錄后，按施工負(fù)責(zé)人要求設(shè)置防護(hù)。 ? 慢行施工措施 ? 1) 線路要點(diǎn)施工，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃執(zhí)行。計(jì)劃包括工點(diǎn)的起止里程、期限、時(shí)間、施工方案，對(duì)列車運(yùn)行的要求等。區(qū)間線路施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)。 ? (2)施工過程中確保行車安全的針對(duì)性防范措施 ? 施工過程中的安全工作是整個(gè)安全工作中最重要的環(huán)節(jié)，常見的工作內(nèi)容安排如下。 ? 主動(dòng)向設(shè)備管理、使用單位進(jìn)行技術(shù)交底。 ? 施工安全措施對(duì)各施工作業(yè)環(huán)節(jié)提出具體安全措施之外，還要明確管理者、檢查者、執(zhí)行者等崗位的安全責(zé)任，建立日常安全例會(huì)檢查制度、事故及險(xiǎn)情的責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)處罰制度等。 ? 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工過渡實(shí)施方案時(shí)，除按設(shè)計(jì)文件的要求之外，還必須考慮到確保營業(yè)線的行車安全。如地下設(shè)施埋設(shè)年代久遠(yuǎn)，設(shè)備管理單位確實(shí)無法提出其準(zhǔn)確位置時(shí)，我單位也將采取儀器探測、人工探測等方法進(jìn)行調(diào)查，嚴(yán)禁盲目運(yùn)用機(jī)械施工。 ? 與設(shè)備管理單位共同調(diào)查確認(rèn)各類地下管線、隱蔽建筑物的位置，各類建筑物的限界現(xiàn)狀。做好這一階段的安全工作，就為施工中的各項(xiàng)安全工作始終處于受控狀態(tài)創(chuàng)造了條件。 ? 人員安全保證措施 ? 針對(duì)本工程的特點(diǎn)，開工前對(duì)職工進(jìn)行崗前培訓(xùn)；行安全基本知識(shí)和技能教育，進(jìn)行遵章守紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育，并認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵道部的 《 鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則 》 ，經(jīng)考試合格持證上崗； ? 對(duì)施工地段建立日常巡查制度，對(duì)線路加固、頂進(jìn)出土等重點(diǎn)施工地段實(shí)施安全員跟班監(jiān)督制度，并接受運(yùn)輸部門安全監(jiān)察人員的監(jiān)督檢查。 ? 頂進(jìn)時(shí)，頂柱和后背上禁止站人，防止頂柱弓起崩出或后背意外傷人。 ? 頂進(jìn)施工安全措施 ? 頂進(jìn)箱身在列車運(yùn)行間隙進(jìn)行，嚴(yán)禁在列車通過線路時(shí)頂進(jìn)，為保證安全，在箱橋內(nèi)和防護(hù)人員之間設(shè)對(duì)講機(jī)、電鈴等，制定聯(lián)系制度，使箱橋內(nèi)外密切配合，步調(diào)一致。 ? 愛護(hù)既有線設(shè)備設(shè)施，保證施工中不損壞既有線設(shè)施，若施工中必須拆遷既有線設(shè)施，應(yīng)與產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商，簽訂有關(guān)協(xié)議，遷移和保護(hù)后再施工。 ? 參與施工人員必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，并考試合格，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。 ? 糾正措施：在頂進(jìn)時(shí)加強(qiáng)測量觀測，及早發(fā)現(xiàn)及時(shí)調(diào)整，發(fā)現(xiàn)箱涵不超過 2厘米的小量抬頭后，可在掌子面下部、箱涵底板處進(jìn)行開挖，至露出滑軌為止，并適當(dāng)減小掌子面的吃土深度，減慢頂進(jìn)速度，邊頂進(jìn)邊調(diào)整，直至抬頭現(xiàn)象消除為止。 ? （五）、頂進(jìn)中箱涵抬頭 ? 預(yù)防措施：控制滑板平整度、坡度，保證千斤頂?shù)妮S向頂推力水平，防止出現(xiàn)向上的頂推趨勢。 ? 糾正措施：在頂進(jìn)時(shí)加強(qiáng)測量監(jiān)控，及早發(fā)現(xiàn)及時(shí)調(diào)整。 ? （四）、頂進(jìn)中箱涵扎頭 ? 預(yù)防措施：預(yù)先在箱涵下頂進(jìn) 2～ 3根直徑 1500毫米的鋼筋砼管，內(nèi)設(shè)鋼軌，控制箱涵頂進(jìn)時(shí)的高程，防止出現(xiàn)扎頭現(xiàn)象。 ? 糾正措施：在頂進(jìn)時(shí)加強(qiáng)測量監(jiān)控，及早發(fā)現(xiàn)及時(shí)調(diào)整。 ? 糾正措施：箱涵吃土頂進(jìn)時(shí)少量的水平偏位只能通過調(diào)節(jié)千斤頂?shù)捻斄磉M(jìn)行糾正，通過千斤頂對(duì)箱涵底板施加與傾斜方向相反的不均衡頂力來進(jìn)行糾偏。 ? （二）、吃土頂進(jìn)中箱體水平方向左右偏位 ? 預(yù)防措施：在起頂時(shí)，加強(qiáng)測量監(jiān)控，每一鎬后都偏位測量，并在下一鎬頂進(jìn)中利用千斤頂?shù)捻斄φ{(diào)解，糾正微小偏位。保證箱涵頂進(jìn)偏位控制在 2厘米內(nèi)。 ? 照明保證措施 ? 按照鐵路施工照明的要求，在施工區(qū)域四周設(shè)照明燈具，數(shù)量和規(guī)格應(yīng)符合施工區(qū)照度和亮度相關(guān)要求，以確?；疖囈归g行車安全。制定各個(gè)崗位安全生產(chǎn)職責(zé)，在各個(gè)層次間簽定安全生產(chǎn)責(zé)任協(xié)議書，實(shí)行安全抵押金制度。 ? 、建立安全責(zé)任制