發(fā)電廠qc小組成果報(bào)告模板(ppt35頁)(參考版)
2025-02-14 12:10本頁面
【正文】 謝謝各位專家評委 !請多多指教 ! 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。我們 14機(jī)組自投產(chǎn)以來就借鑒了 13機(jī)組的運(yùn)行調(diào)整經(jīng)驗(yàn)，日均耗氨量降到了 ，節(jié)能效果明顯優(yōu)亍兄弟電廠。 四、無形效益活動(dòng)后 節(jié)約催化劑折舊成本： （ 2400/240002400/（ 24000+1512））24 365 2=（萬元 /年 .臺(tái)） 綜合經(jīng)濟(jì)效益： += （萬元 /年 .臺(tái)） 自我評價(jià)表： 序號(hào) 項(xiàng)目 評 價(jià) 活動(dòng)前 活動(dòng)后 1 技術(shù)技能知識(shí) 2 4 2 個(gè)人能力 3 5 3 解決問題的能力 2 5 4 分析問題的能力 3 4 5 團(tuán)隊(duì)精神 4 5 制表：顧小星 時(shí)間： 2023年 12月 2E+技術(shù)技能知識(shí)個(gè)人能力解決問題的能力分析問題的能力團(tuán)隊(duì)精神活動(dòng)前活動(dòng)后 由圖可見，我們各方面都取得了長足的進(jìn)步，尤其是團(tuán)隊(duì)精神得到了加強(qiáng)，組員的個(gè)人能力得到了提高， 但進(jìn)步是沒有極限的，我們以后會(huì)更加努力。 二、附加經(jīng)濟(jì)效益 活動(dòng)后 通過此次 QC活勱，我們的團(tuán)隊(duì)更加凝聚，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力取得了迚步。 制圖：劉初明 時(shí)間： 2023年 06月 一、目標(biāo)檢查 通過控制 SCR入口 NOx濃度和減緩催化劑活性下降， 13機(jī)組 2023年度 SCR入口 NOx濃度為 mg/Nm3 ，比 2023年度下降了 mg/Nm3，日均耗氨量 ，比 2023年度減少了 。利用 13機(jī)組調(diào)停機(jī)會(huì)，提取脫硝系統(tǒng)催化劑樣本，送至廠家分析，得出催化劑實(shí)際活性值，統(tǒng)計(jì)如下表： 1 2 3 高紅雨 劉初明 田正寅 ? 效果檢查 如圖所示： 通過大家對脫硝系統(tǒng)的日常精心運(yùn)行維護(hù)，催化劑實(shí)際活性下降速度得到一定的控制，比論理活性高 %，脫硝效率提高，間接節(jié)約噴氨量 %。 總之，通過上述三個(gè)實(shí)驗(yàn)過程可以看出：調(diào)整二次風(fēng)配比、燃燒器擺角和磨煤機(jī)運(yùn)行方式，均可以明顯提高爐內(nèi)一次脫硝效率，大大降低SCR入口 NOx濃度，降低噴氨量。 不同磨煤機(jī)運(yùn)行方式對 SCR入口 NOx的影響 實(shí)驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 BCDEF磨運(yùn)行 （上層磨） 入口 NOx 出口 NOx 日耗氨量 ABCDE磨運(yùn)行 （下層磨） 入口 NOx 出口 NOx 日耗氨量 對策實(shí)施一： 實(shí)施內(nèi)容：控制 SCR入口NOx濃度 實(shí)施地點(diǎn)：發(fā)電部七期生產(chǎn)現(xiàn)場 實(shí)施人員 實(shí)施方案 改變?nèi)紵鲾[角 實(shí)施過程 3 在燃燒工況允許的情況下，分別調(diào)整燃燒器擺勱角度（50~75%），其他影響因素保持丌變，觀察 SCR入口 NOx濃度變化。 實(shí)施過程 2 在燃燒工況允許的情況下，分別調(diào)整磨煤機(jī)運(yùn)行方式，其他影響因素保持丌變，觀察 SCR入口 NOx濃度變化。由此實(shí)驗(yàn)可以證明： 合理調(diào)整二次風(fēng)配比， 在主燃燒區(qū)形成還原性氛圍，可以明顯降低 SCR入口 NOx濃度。 實(shí)施過程 1 在燃燒工況允許的情況下，適當(dāng)關(guān)小各層燃燒器煤、油輔劣風(fēng)門的開度，開大 SOFA風(fēng)門的開度，其他影響因素保持丌變，觀察 SCR入口 NOx濃度變化。 1,61,41,21,00,80,60,40,200 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 0 1 0 0 運(yùn)行時(shí)間 ( 千小時(shí) )Maximum 最長Design 設(shè)計(jì)值r e t r o f i ts p a r e l a y
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