【正文】 業(yè)績目標是利潤和品牌知名度。對現金供應者業(yè)務應采取拓展性戰(zhàn)略。業(yè)務創(chuàng)造的現金大于使用的現金，成為企業(yè)內凈現金供應者。此類業(yè)務所處的市場已停止發(fā)展，產業(yè)不再具有吸引力?！逗贾菔谐鞘薪ㄔO發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－111資產收益率資本成本V=1V=10%20%30%10% 20% 30%0V矩陣模型用業(yè)務價值評價模型分析地下管線資產收益率與資本成本之比， V﹥ 1，可為公司的發(fā)展提供支持。領導 努力 問號領導 監(jiān)管 衰落現金供應者 衰落 無希望現金業(yè)務《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－103目錄公司發(fā)展歷程與國企改革形勢分析戰(zhàn)略診斷公司戰(zhàn)略方法論行業(yè)及市場分析① 廣告業(yè)務② 停車場業(yè)務③ 地下管線業(yè)務公司層面戰(zhàn)略業(yè)務發(fā)展策略《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－104管線業(yè)務分析目錄q 地下管線業(yè)務分析3－ 1 地下管線市場吸引力分析3－ 2 地下管線業(yè)務競爭力分析3－ 3 地下管線市場綜合分析《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－105 市場規(guī)模（容量）： 杭州市區(qū)現有道路總長度 （ 2023年城建統計年報），道路下已建有集約化通信管線 公里。在停車場業(yè)務沒有完全走向市場時，縱向上的移動很大程度受制于政府政策，業(yè)務是否能夠盈利也決定于政府政策。企業(yè)對業(yè)務在組合中縱向上的移動幾乎沒有支配能力，而對橫向上的移動是可以控制的。組建參股或控股公司，擴大資本效用，搶占市場份額?！逗贾菔谐鞘薪ㄔO發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－100 停車場業(yè)務處于業(yè)務競爭優(yōu)勢導向型區(qū)域，但由于產業(yè)政策風險無法評估，建議作為第三層面業(yè)務 當前在研究停車產業(yè)政策的同時，做好項目選址、論證等前期工作，聯合戰(zhàn)略合作伙伴，以利政策出臺、風險值確定時，高起點進入，搶占市場份額《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－101價值時間層面二層面三聯合戰(zhàn)略合作伙伴 準備高起點進入市場層面一未來政策明朗后，如果測算 這項業(yè)務是遠期投資項目，隨著經濟的發(fā)展，投資收益率一定是上升的。停車場建設的投資量大，必須考慮企業(yè)的資產狀況、融資能力、業(yè)務現金流。 公司是較早進入社會停車場建設的單位， 1999年建成的環(huán)北地下車庫，車位數占主城中心區(qū)地下車庫的 26％，現正在實施的潮鳴休閑廣場地下車庫 ，車位 98個。F 企業(yè)管理水平：從業(yè)務流程實際出發(fā)，科學、簡單管理，降低成本。F 經營創(chuàng)新能力：從立項開始，強調經營創(chuàng)新。《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 95F 人才結構：將停車場業(yè)務當一項產業(yè)來發(fā)展，必須在人才結構上有所改善，從工程項目管理優(yōu)勢拓展到經營管理全面優(yōu)勢。? 成本控制：公司在建設工程項目（施工、材料）管理方面有一定的優(yōu)勢，還應關注項目的系統成本控制。 停車供求矛盾不突出的部分旅游景點停車場，經批準可適當下浮停車費。次） 小型車（藍、黑色）牌照一級停車場 臨時占道 8 8旅游景點停車場（含室內停車庫） 6 6室內停車庫、其他停車場 5 5二級停車場 臨時占道 5 5各類停車場 3 3三級停車場 臨時占道 3 3各類停車場 2 2說明： 大型車（黃色牌照）按小型車收費標準加倍計收，摩托車按小型車收費標準減半計收； 白天（ 8時至 18時）按時計費，夜間（ 18時至 8時）按次計費。不考慮資金成本和管理費用，收回投資尚需 20年以上，實際上環(huán)北停車庫的每年營業(yè)收入不足以抵消管理費用，處于嚴重虧損狀態(tài)? 考慮建設成本和日常的管理費用，很多地方的公共停車業(yè)務并不賺錢，如：法國Ｗｉｎｃｙ公司曾經有意投資中國停車場建設，但進行市場調查后他們認為中國的政策讓他們無法收回投資《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 90下停車庫的瓶頸停車場名稱 類型規(guī)模（輛）投資額（萬元）環(huán)北地下停車場 地下 200 2800吳山廣場停車場 地下 98 1370杭州市部分地下停車庫投資額 ? 停車場建設長期以來是公益事業(yè)，建設投資費用比較高，回收期比較長，除了公共建筑配套建設停車場外，開發(fā)商投資建設停車場積極性不高，導致停車場的建設遠遠跟不上機動車發(fā)展的進程? 地下停車場的特點是成本大、造價高，但有不占地，不影響綠化，位置比較好選擇的優(yōu)點 問題思考F 建設投資費用高成為阻礙開發(fā)商進入的瓶頸F 投資回收期長是地下車庫存在的普遍問題《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 91素車型 停車場地等級 收費標準 白天（元 /輛 白天按 70％的空置率，晚間按 20％的空置率最樂觀估計收費： 投資額＝ 2800萬按車輛－停車位 1： ~(100%的基本車位和 20％～ 30％的公共車位）關系，同時參照 《 全國城市停車管理及政策研究報告 》 的建議，杭州規(guī)劃 2023年社會泊位供應系數為 15％，那么 杭州除需補建 會泊位外，每年還要按車輛增速 ～ 15％建設社會泊位。據有關部門的不完全調查統計，全國城市每 合法的停車位《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 82，但相關細則并未制定《汽車產業(yè)發(fā)展政策》提出：各城市人民政府應根據本市經濟發(fā)展狀況制定停車場所用地政策和投資鼓勵政策，鼓勵個人、集體、外資投資建設停車場國家政策 現狀停車市場投資前景尚不明朗?各地尚未出臺新政策的實施細則，經營者關心的是國家給出什么政策讓經營者的投資有回報、能贏利《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 83機械式立體停車設備將是未來幾年內停車設備發(fā)展的主要方向，主要優(yōu)點：F 機械式立體停車設備占地面積較小，空間利用率高，一般情況下，其占地面積約為平面停車場的 1/2－ 1/25，空間利用率比建筑自走式停車庫提高 75%F 造價低，機械式停車設備每個車位投資約 3萬－ 12萬元，低于建筑自走式停車庫的造價F 建設周期短F 存取快捷，一般一次存（?。┸嚂r間不超過 120秒F 在防盜性、防護性以及改善市容環(huán)境等方面具有優(yōu)越性《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 84CRGE16%CRGE22%CRGE30%CRGE9%? 國家宏觀經濟形勢的持續(xù)走強?汽車作為國民經濟支柱產業(yè)的發(fā)展?作為長三角地區(qū)的經濟發(fā)展?居民消費能力的持續(xù)增強?人均 GDP超過 3000美元，私家車將全面開進普通家庭。《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 74目錄公司發(fā)展歷程與國企改革形勢分析戰(zhàn)略診斷公司戰(zhàn)略方法論行業(yè)及市場分析① 廣告業(yè)務② 停車場業(yè)務③ 地下管線業(yè)務公司層面戰(zhàn)略業(yè)務發(fā)展策略《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 75停車場業(yè)務分析目錄q 停車場業(yè)務分析2－ 1 停車場市場吸引力分析2－ 2 停車場業(yè)務競爭力分析2－ 3 停車場市場綜合分析《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 76停車場市場發(fā)展趨勢與汽車發(fā)展速度相比，停車場數量嚴重不足，從供求比來看，未來停車場應是賺錢的業(yè)務停車場市場發(fā)展受政策影響較大，從政策導向來看，國家未來應逐漸放開對停車收費的嚴格控制，車費的高低應由市場供求規(guī)律決定有關道路停車管理的規(guī)定成為未來停車產業(yè)能否健康發(fā)展十分重要的因素國家將制定引導社會資金進入停車場的建設和經營領域的政策，鼓勵停車產業(yè)發(fā)展《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 77定義– 指建筑物自身及其吸引外來停車需求的停車方式，是城市停車的最重要方式– 包括路外公共停車場（又稱社會公共停車場）和路內停車場（又稱路邊停車場）– 路外停車是解決配建停車不足和無配建停車情況的主要方式– 路內（邊）停車場是城市停車場的必要的、適當的補充① 配建類② 公共類《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 78 在一些發(fā)達國家和地區(qū)，停車產業(yè)已成為年產值數十億美元的大產業(yè) 香港一個停車位的售價比一輛高級轎車還要貴，如匯景花園的一個停車位售價高達 60萬港元 美國的停車產業(yè)每年大約收益 260億美元，提供約 100萬個就業(yè)機會 私人停車業(yè)發(fā)展迅速 從供求關系看，國外的車位費都曾出現大幅上漲現象《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 79（以上海為例）上海市在市中心區(qū)將實行停車超時累進計時制，分區(qū)域、限時間、高差額地控制中心城區(qū)的路邊停車停車場收費 降低50％－80％路內停車收費 提高100％－120％路內停車泊位7000多個5000多個 關鍵提示近年來，作為長三角地區(qū)龍頭的上海市已經開始出臺了一系列的停車管理政策，對于規(guī)范停車市場，促進停車產業(yè)的發(fā)展起到了良好的政策引導作用《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 802023 2023E 2023E轎車保有量汽車保有量830870萬2023萬24652545萬2023 2023E 2023E? 根據 “十五 ”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃， 2023年我國汽車保有量將達到 2465萬至 2545萬輛，其中轎車約 830萬至 870萬輛。 那時可以實現 縱向一體化戰(zhàn)略 ，集廣告媒體、廣告策劃、廣告客戶三大資源優(yōu)勢，控股成立廣告業(yè)集團公司， 《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 72價值時間層面一拓展并確保核心業(yè)務的運作層面二發(fā)展新業(yè)務層面三開創(chuàng)未來的業(yè)務機會戶外廣告媒體作為第二層面業(yè)務，一方面可以很快獲取利潤，為企業(yè)發(fā)展提供現金支持；另一方面，它的業(yè)務生命周期較長，還可視為第三層面種子業(yè)務，在廣告業(yè)有所作為。否則，盡快放棄。問號業(yè)務要改善競爭力狀況的難度較大。努力業(yè)務經過企業(yè)的支持和自身的努力，能提高市場份額的，就會發(fā)展為領導型業(yè)務，否則將成為問號業(yè)務。 努力業(yè)務： 此類業(yè)務在市場份額和成本方面處于劣勢，為了建立和維持市場份額，需要較大的資源投入。《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 70領導 努力 問號領導 監(jiān)管 衰落現金供應者 衰落 無希望第二種可能如果政策不明朗，審批程序效率太低，有可能將業(yè)務引入問號業(yè)務階段，難以成為核心業(yè)務。 第二類領導業(yè)務 ： 業(yè)務的高發(fā)展期已經過去，產業(yè)的吸引力降低。創(chuàng)新，主要是指媒體表現形式的創(chuàng)新、表現內容的創(chuàng)新和表現手法的創(chuàng)新，這不僅涉及到方案的審批、媒體的銷售，還關系到未來如何創(chuàng)新開發(fā)新的媒體資源，占據市場有利地位。資源，主要是公司所能獲得的媒體資源的數量、質量。由于廣告媒體經營的進入壁壘不高，利潤率又相對較高，風險較小，導致越來越多的新進入者加入到這個行業(yè)中來。在需求增加而供給有限的情況下，未來誰占有了媒體資源，誰就搶得了先機。 白馬廣告、媒體世紀、媒體伯樂相繼上市，上市后的這些公司，競爭形式正在轉向以收購為核心的資本運作《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 59由于戶外媒體的高利潤率、低風險、低壁壘， 許多企業(yè)已創(chuàng)造條件進入市場 如： 杭州 西博會展覽公司 杭州公交廣告公司 浙江聯合廣告有限公司 浙江經綸廣告策劃公司等 城建發(fā)展公司是依靠政策新進入戶外媒體業(yè)務者，市場占有率幾乎為零，原有戶外媒體廣告公司都會成為公司未來業(yè)務的競爭對手《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 60 市場需求供給通過前面的數據分析和預測，我們可以看出未來的戶外廣告市場的發(fā)展空間非常大，廣告主對戶外廣告的需求會更加強烈。 MediaNation(媒體世紀 ) ：該公司旗下的香港通成推廣有限公司，成立于 1992年，專注巴士車身及地鐵廣告。其中戶外平臺經過兩年多的收購積累，戶外廣告媒體網絡一舉覆蓋了國內 25個城市，擁有 19萬平方米的戶外廣告面積。未來 3年，白馬戶外媒體仍 將主力拓展候車亭 ，每年將增建 2023個候車亭，使北京、上海、廣州等市場的份額達到最大化，另外，則會把握收購機會，每年增加收購 1000－ 2023個候車亭?！逗贾菔谐鞘薪ㄔO發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 58白馬廣告：全國 29個城市內建成的候車亭兩萬個，白馬廣告擁有 。而 2年左右就能收回投資，以后每年都有相對固定的收入，利潤率遠遠高于傳統行業(yè)。戶外媒體建設投資少，見效快。資料來源：《中華廣告網》《杭州市城市建設發(fā)展公司戰(zhàn)略定位設計報告》－ 54，戶外廣告營業(yè)額增長迅速，在未來幾年發(fā)展空間很大杭州近三年的廣告營業(yè)額：（根據 GDP情況推測， ％）廣告業(yè)的發(fā)展與GDP的增長關系密切資料來源：《杭州統計年鑒》2023年杭州的戶外廣告營業(yè)額是 ，占杭州廣告市場的 ％； 2023年杭州的戶外廣告營業(yè)額測