【正文】 其次高，面積大，對(duì)于澆筑時(shí)間太長(zhǎng)。 總之，基坑開挖要先撐后挖，關(guān)注好檢測(cè)，做好信息化管理。其次對(duì)開挖后的連續(xù)墻滲水地方要提高警惕，對(duì)于粉沙層，一旦擾動(dòng)后，流動(dòng)性就會(huì)很大。這樣就完全形成一個(gè)整體。 二）、檢測(cè)點(diǎn)的保護(hù)：墻體測(cè)斜和水位觀測(cè)孔，特別是土方外運(yùn)時(shí)，土方車很容易壓壞，一旦損壞，就無(wú)法恢復(fù)了，水位管側(cè)孔還可以補(bǔ)設(shè)一口，但只能反映基坑日變化量，墻體測(cè)斜，只能布設(shè)個(gè)土體測(cè)些，而土體變化是多變的，根本是無(wú)法反映墻體測(cè)斜。而檢測(cè)數(shù)據(jù)是我們對(duì)基坑穩(wěn)定把握依據(jù)，因此對(duì)初始值的提取力保準(zhǔn)確性和最佳性，怎么做到初始值準(zhǔn)確性和最佳性？ （ 1）、檢測(cè)點(diǎn)的布設(shè)和保護(hù)， 一）、 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)一般要根據(jù)基坑環(huán)境布設(shè)，周邊建筑物多，地表沉降點(diǎn)就布設(shè)多點(diǎn)，等等，其次布點(diǎn)具體注意：水位觀測(cè)孔一般布設(shè)在連續(xù)墻交接位置，地表沉降點(diǎn)，埋設(shè)要破除路面硬殼，避免點(diǎn)受路面硬殼的摩擦減少地表沉降；把點(diǎn)打入土體內(nèi)，然后用砼把點(diǎn)跟土體連起來(lái)，避免點(diǎn)自 重下沉。 （ 5）、做好筆記，如實(shí)記錄。 （ 3）、 有規(guī)律性間隔的用測(cè)繩探測(cè)砼面，以便控制好導(dǎo)管的埋深。 水下砼的澆注 （ 1）、幅端的鎖口要密實(shí)，以防砼在澆注時(shí)，滲人下幅，對(duì)下幅開挖造成不良影響。 （ 3）、鋼筋籠點(diǎn)焊分布要均勻，以防鋼筋籠在吊放中，個(gè)別位置收力集中導(dǎo)致變形或散架。（沉淤成層后，形成一個(gè)滑動(dòng)層，對(duì)連續(xù)墻的沉降、底部穩(wěn)定、泛水都有很大隱患） （ 2）、對(duì)于次開、合龍，與首挖相比就是在成槽后，要進(jìn)行清刷接頭，防止接頭以后滲水，連續(xù)墻之間接縫好壞對(duì)基坑開挖后的安全決定性作用，（例子：本站 11 軸連續(xù)墻接縫由于夾土，打完底板后，由于側(cè)墻防水層蓋住，沒有及時(shí)發(fā)覺滲水，當(dāng)口滲刷到一定時(shí)候后，發(fā)生突然涌沙，幸好，白天，現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)堵塞，涌沙到五十多方的時(shí)候被控制住了，由于周邊沒有建筑物，只是地殼路面下土層整體下降兩米左右）清刷一般用刷壁器，刷到鋼絲刷上無(wú)泥， 方行下道工序，目前的刷壁器均用氣吊提著刷，只能靠氣吊稍微水平斜帶點(diǎn)力，才能保證刷壁器貼上壁，（不少于十次） 鋼筋籠 ,吊放 （ 1）、在鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)鋼筋原材料進(jìn)行檢查，是否跟場(chǎng)方提供的質(zhì)保書符合。其中首挖不成在刷壁問題，當(dāng)開挖一定的深度，向其輸人配制好的泥漿，邊挖邊輸，（漿要求不低于導(dǎo)墻面的 30 公分）直到成槽，進(jìn)行清底換漿，用測(cè)繩量取三個(gè)斷面的深度，并做好記錄。導(dǎo)致坍塌。因此對(duì)泥漿指標(biāo)嚴(yán)格控制，（比重、粘度、 pH）。 連續(xù)墻 開挖前， （ 1）、 確定鋼筋籠的成型時(shí)間，預(yù)防成槽后，鋼筋籠未成，等得的時(shí)間太長(zhǎng)導(dǎo)致塌孔。因此對(duì)于導(dǎo)墻施工中： （ 1）、 確保測(cè)量放樣的精確性。 一、 質(zhì)量控制 導(dǎo)墻 導(dǎo)墻為附屬結(jié)構(gòu)，其主要在作用是引導(dǎo)連續(xù)墻施工。 篇八：地鐵監(jiān)理年終總結(jié) 地鐵監(jiān)理終總結(jié) 質(zhì)量控制和管理 一個(gè)合格的工程，是離不開規(guī)范化管理和嚴(yán)格質(zhì)量控制。在總監(jiān)、總監(jiān)代表以及各位同事幫助指導(dǎo)下，自己的專業(yè)知識(shí)，業(yè) 務(wù)水平有了很大的提高，圓滿完成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，受到項(xiàng)目部和同事們以及施工單位的認(rèn)可。我在做好本職工作的同時(shí)，還能積極貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的方針路線、政策、法律法規(guī)，公正、廉潔、自律，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，作風(fēng)過(guò)硬。 2020年因工作需要公司將我分配到地鐵 2號(hào)線車輛段綜合基地監(jiān)理部，這是組織對(duì)我的信任。 ③掘進(jìn)速度 盾構(gòu)掘進(jìn)的速度主要受盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)、出土速 度的限制，若進(jìn)出土速度不協(xié)調(diào)，極易出現(xiàn)正面土體失穩(wěn)和地表沉降等不良現(xiàn)象。 ②出土量 土壓平衡式盾構(gòu)是以切口環(huán)作為密閉土倉(cāng)，盾構(gòu)推進(jìn)中切削后土體進(jìn)入密閉土倉(cāng)，隨著進(jìn)土量增加建立一定的土壓力，再通過(guò)螺旋輸送機(jī)完成排土，而土倉(cāng)壓力值是通過(guò)出土量來(lái)控制的。在盾構(gòu)掘進(jìn)不同階段，盾構(gòu)機(jī)工作情況是從非土壓平衡通過(guò)在初始出洞階段逐步過(guò)渡到土壓平衡，再到進(jìn)洞階段由土壓平衡逐步過(guò)度到非土壓平衡，即土壓力設(shè)定是變化的（在理論數(shù)值上它與土體容重、覆土深度、側(cè)向土壓力系數(shù)有關(guān)），施工中需要不斷通過(guò)不同的土質(zhì)、覆土厚度、結(jié)合環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。監(jiān)理在監(jiān)督過(guò)程中可通過(guò)檢查施工單位掘進(jìn)時(shí)的原始記錄，及時(shí)收集和分析有關(guān)施工參數(shù)和信息，通過(guò)信息反饋，動(dòng)態(tài)掌握施工參數(shù)的變化。這些施工參數(shù)的確定是根據(jù)地質(zhì)條件情況、環(huán)境監(jiān)測(cè)情況，進(jìn)行反復(fù)量測(cè)、調(diào)整和優(yōu)化的過(guò)程，若發(fā)現(xiàn)異常需及時(shí)調(diào)整。 監(jiān)理單位堅(jiān)持工地會(huì)議制度，把工地會(huì)議作為一種非常有效的管理方式，使履約的各方可以形成決議，研討工地出現(xiàn)的計(jì)劃、安全、進(jìn)度、質(zhì)量等諸多核心問題，每次會(huì)議所確定的內(nèi)容進(jìn)行及督促落實(shí)。 盾構(gòu)掘進(jìn)階段監(jiān)理工作 掘進(jìn)階段，監(jiān)理可以通過(guò)觀察盾構(gòu)機(jī)控制室和監(jiān)控室內(nèi)電腦顯示的數(shù)據(jù)了解盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中參數(shù)的變化，監(jiān)督施工單位通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析隧道及地面沉降情況等手段進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及 時(shí)掌握和分析施工技術(shù)參數(shù)變化，確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工質(zhì)量和周邊環(huán)境的安全，檢查盾構(gòu)掘進(jìn)中的姿態(tài)、管片拼裝的質(zhì)量、注漿作業(yè)的效果等。 （ 4）洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)鑿除（出洞側(cè)） 盾構(gòu)在始發(fā)前需對(duì)洞口基面進(jìn)行鑿除，一方面將始發(fā)洞門基面鑿平整清除障礙；另一方面避免了掘進(jìn)過(guò)程中刀具的磨損，直觀的觀察其效果。 盾構(gòu)前進(jìn)的動(dòng)力是通過(guò)千斤頂來(lái)提供，而盾構(gòu)始發(fā)時(shí)千斤頂頂力是作用在后盾支撐系統(tǒng)之上。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備構(gòu)成主要由刀盤、前盾、中盾、后盾、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、油脂潤(rùn)滑系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等組成。在始發(fā)基座設(shè)置完畢，為確保盾構(gòu)機(jī)能以最佳的 姿態(tài)掘進(jìn)，監(jiān)理人員應(yīng)復(fù)核基座頂部導(dǎo)向軌的位置（平面位置及高程），確保盾構(gòu)擱置位置和方向滿足設(shè)計(jì)軸線的要求。監(jiān)理在檢查盾構(gòu)始發(fā)基座時(shí)，重點(diǎn)復(fù)核了以下內(nèi)容： ①洞門位置及尺寸 在基座設(shè)置前，測(cè)量監(jiān)理 工程師對(duì)洞口實(shí)際的凈尺寸、直徑、洞門中心的平面位置及高程進(jìn)行復(fù)核。 （ 2）、盾構(gòu)始發(fā)基座設(shè)置 盾構(gòu)始發(fā)前需將盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)確的擱置在符合設(shè)計(jì)軸線的始發(fā)基座上，待所有準(zhǔn)備工作就緒后，沿設(shè)計(jì)軸線向地層內(nèi)掘進(jìn)施工。 三、監(jiān)理工作成效 盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作 （ 1）、施工準(zhǔn)備工作 盾構(gòu)始發(fā)階段是控制盾構(gòu)掘進(jìn)施工的首要環(huán)節(jié)。不合理的選型，一方面會(huì)因?yàn)樵O(shè)備的預(yù)留儲(chǔ)備過(guò)多，設(shè)備的利用率低，從而造成設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用 占整個(gè)工程造價(jià)的比重過(guò)高，形成不必要的浪費(fèi)；另一方面，如果所選盾構(gòu)不具有很好的地層適應(yīng)性，不僅會(huì)造成高能耗低產(chǎn)出，而且會(huì)造成工期的延遲，從而最終導(dǎo)致工程造價(jià)的劇增。 二、合理的盾構(gòu)機(jī)選型 盾構(gòu)機(jī)的選型主要包括：盾構(gòu)類型的選擇，如泥水平衡盾構(gòu)還是土壓平衡盾構(gòu)；盾構(gòu)機(jī)具體結(jié)構(gòu)的選擇，如刀盤型式、刀具配置、開口位置及開口率、推進(jìn)千斤頂行程等。 上 海三凱建設(shè)管理咨詢有限公司 篇六：地鐵盾構(gòu)監(jiān)理工作總結(jié) 監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告 一、工程概況 （一）建設(shè)單位名稱：蘭州市城市軌道交通有限公司 （二）監(jiān)理項(xiàng)目名稱：蘭州市城市軌道交通 1 號(hào)線一期工程世紀(jì)大道 ~迎門灘試驗(yàn)段盾構(gòu)區(qū)間 （三）建設(shè)地點(diǎn)：蘭州市安寧區(qū)銀安路敷設(shè) （四）監(jiān)理項(xiàng)目所在地周邊場(chǎng)地較為空曠，多為農(nóng)戶區(qū)及砂石場(chǎng)，現(xiàn)狀道路寬 50 米，結(jié)合全線工程籌劃，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，以 R=450m 的曲線向東南偏轉(zhuǎn)，由世紀(jì)大道站始發(fā)，延道路下方敷設(shè)，最后進(jìn)入迎門灘站接收。在驗(yàn)收過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求，立即通知整改待，其整改后重新進(jìn)行驗(yàn)收， 如未整改到位或未經(jīng)復(fù)驗(yàn)不得進(jìn)行下道工序施工； 重要部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理，如鋼結(jié)構(gòu)吊裝、混凝土澆筑，管道水壓測(cè)試、風(fēng)管漏光試驗(yàn)，接地電阻測(cè)試、防水工程等， 做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記，發(fā)現(xiàn)施工單位有違反標(biāo)準(zhǔn)要求的，責(zé)令施工單位立即整改； 中間驗(yàn)收和技術(shù)復(fù)核，防止質(zhì)量隱患。 （三） 施工過(guò)程中控制 監(jiān)理人員在日常監(jiān)理過(guò)程中，每天對(duì)承包單位的施工質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，督促施工單位按照設(shè)計(jì)文件、施工方案施工；須進(jìn)行測(cè)量明確質(zhì)量偏差數(shù)值的項(xiàng)目和內(nèi)容，巡視檢查和平行檢查相結(jié)合，檢查使用的材料、構(gòu)配件、設(shè)備與報(bào)驗(yàn)是否相符 ,檢查已施工部位是否存在質(zhì)量缺陷，對(duì)所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)要求施工承包單位進(jìn)行整改；以保證施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物質(zhì)量符合要求。 核對(duì)建筑、水電、設(shè)備安裝等各種圖紙相互之間有無(wú)矛盾；對(duì)重 上海三凱建設(shè)管理咨詢有限公司 要分項(xiàng)工程和關(guān)鍵部位復(fù)核其是否能滿足施工要求。經(jīng)監(jiān)理方審批同意后實(shí)施。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼筋復(fù)試 17 次，水泥 4次，黃沙 3次，磚 4次，建立見證取樣臺(tái)帳；對(duì)涉及建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全和工程質(zhì)量評(píng)定的試塊送檢，混凝土標(biāo)養(yǎng)試件 79次，同條件試件 52 次，砂漿試塊 8次。本工程鋼結(jié)構(gòu)工程、消防和幕墻工程資質(zhì)齊全、有效；配備現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)；，要求各分包單位建立質(zhì)量體系，并納入總包質(zhì)量保證體系之中，要求總包加強(qiáng)對(duì)分包單位的管理和質(zhì)量驗(yàn)收。 對(duì)施工單位及施工人員的控制 首先從施工單位的企業(yè)資質(zhì)以及營(yíng)業(yè)范圍入手開始進(jìn)行審查，重 上海三凱建設(shè)管理咨詢有限公司 點(diǎn)審查其管理人員及特殊工種作業(yè)人員的上崗資質(zhì)，對(duì)其上崗執(zhí)業(yè)資格予以確認(rèn)；本項(xiàng)目施工單位是均為國(guó)企，有一定的地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，但技術(shù)力量及現(xiàn)場(chǎng)管理相對(duì)松散，施工隊(duì)伍較多，素質(zhì)參差不齊，工期要求緊，交叉作業(yè)復(fù)雜的情況，要求總包單位配備足 夠的管理人員和專業(yè)工程師加強(qiáng)管理。 根據(jù)指揮部指示精神，加強(qiáng)民工工資的監(jiān)管工作，為保障農(nóng)民工的合法權(quán)益，我們及時(shí)督促施工單位負(fù)責(zé)人根據(jù) 施工進(jìn)度及時(shí)發(fā)放農(nóng)民工工資，目前，沒有存在拖欠農(nóng)民工工資的現(xiàn)象和行為。資料管理人員每季度深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)了解工程進(jìn)展情況，并做好相關(guān)記錄，力求所做的資料與工程實(shí)際相吻合。 做好工程跟蹤管理工作，每天安排專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟蹤管理，加強(qiáng)監(jiān)督，并做好相關(guān)記錄，形成監(jiān)