ch8_世界汽車工業(yè)(參考版)
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【正文】 2023年 2月 27日星期一 3時(shí) 51分 16秒 03:51:1627 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 2月 27日星期一 上午 3時(shí) 51分 16秒 03:51: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :51:1603:51Feb2327Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , February 27, 2023 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 2月 27日星期一 3時(shí) 51分 16秒 03:51:1627 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 。 :51:1603:51:16February 27, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :51:1603:51Feb2327Feb23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , February 27, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 27日星期一 3時(shí) 51分 16秒 03:51:1627 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :51:1603:51:16February 27, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 :51:1603:51Feb2327Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 27, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。從 1977年開始，多年來(lái)日本一直是世界最大的汽車出口國(guó)。北美和亞洲、西歐、拉美間有很大的貿(mào)易逆差； ? 歐洲和亞洲之間存在貿(mào)易逆差，但它與北美間存在極大的貿(mào)易順差，與拉美間也有少量的貿(mào)易順差 。 ? 歐洲是世界汽車第二大市場(chǎng)， 轎車 的最大市場(chǎng)，轎車年銷售量在 1400萬(wàn)輛左右。 ? 美國(guó)是世界最大的汽車市場(chǎng) . —— 現(xiàn)每年銷售 1700萬(wàn)輛左右。 緊隨其后的是美國(guó)和加拿大 。 三大生產(chǎn)板塊就是三大出口板塊 ， 同時(shí)也是三大進(jìn)口板塊 。其中亞太、南美、東歐這三大人口密集區(qū)正在成長(zhǎng)為世界上新興的汽車市場(chǎng)，發(fā)展前景廣大。 21世紀(jì)初，巴西每千人擁有汽車 122輛，菲律賓為 54輛，印尼為 25輛，中國(guó)為 18輛； 轎車的擁有量水平更低，中國(guó)每千人擁有轎車 ，印度為 ，因此汽車需求有非常大的增長(zhǎng)空間。 ? 發(fā)展中國(guó)家：市場(chǎng)前景廣大。 ? 原因 2):環(huán)保 越來(lái)越多的個(gè)人和國(guó)家對(duì)汽車給環(huán)境帶來(lái)的危害深表憂慮，許多發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛出臺(tái)措施限制汽車的使用。 ? 發(fā)達(dá)國(guó)家：汽車需求的增長(zhǎng)潛力不大 原因 : 1） 市場(chǎng)已基本飽和 。 四、汽車產(chǎn)業(yè)的全球化 第二節(jié) 國(guó)際汽車貿(mào)易 ? ? 汽車工業(yè)在很大程度上是一種市場(chǎng)指向型工業(yè) ， 市場(chǎng)需求的水平 、結(jié)構(gòu)和地理分布上的變化對(duì)全球汽車工業(yè)版圖的演變起到了至關(guān)重要的影響 ， 所以 ， 歷史上 ， 汽車工業(yè)一直在較大的 ， 需求充足的地區(qū)得到發(fā)展 ， 因?yàn)檩^高的需求水平使企業(yè)能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì) 。 四、汽車產(chǎn)業(yè)的全球化 世界部分主要汽車生產(chǎn)商海外生產(chǎn)的比例 企業(yè) 海外生產(chǎn)的比例 豐田 % 本田 % 福特 % 通用 % 大眾 % 戴姆勒 奔馳 % 標(biāo)致 % 雷諾 % ? 以豐田公司為例 2023年，豐田公司共生產(chǎn) ，其中在日本生產(chǎn)了 491萬(wàn)輛，占 %,其余產(chǎn)量分布在其他 21個(gè)國(guó)家，既有美、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家，也有亞非拉等廣大的發(fā)展中國(guó)家。通過(guò)戰(zhàn)略重組，汽車公司不僅可以獲得更大的規(guī)模效應(yīng)，而且能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品多樣化、品牌互補(bǔ)、市場(chǎng)互補(bǔ)，以及開發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售的一體化
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