系物和被系物的安全管理(參考版)
2025-02-08 21:52本頁面
【正文】 彭某的技術(shù)水平較低，且在實習(xí)期間，不應(yīng)安排獨立定崗，且在特種設(shè)備操作的特殊崗位。該吊車以前曾發(fā)生過同樣的事故，新來人員沒有很好的受到教育和提示。 對設(shè)備性能情況不夠了解，彭某剛從 A平臺過來便獨立進行吊裝作業(yè)，缺少對該設(shè)備特點的熟悉過程。 L902(50T)吊車上仰角度為 75度，如不對限位進行旁通，很多生產(chǎn)作業(yè)難以完成，其中包括從靠泊船上的部分吊裝作業(yè)。司索指揮胡某，向其發(fā)出信號指示，未曾注意。 操作技能較差，在吊裝過程中，頭腦不夠清醒，關(guān)鍵時刻心理產(chǎn)生慌亂。 吊車吊臂損壞事故 – 事故分析： 直接原因 1）吊臂的限位器處在旁通位置，彭某在吊裝過程中未充分意識到。 彭某為新取證人員，尚未定崗。 吊裝位置是后期改造的作業(yè)平臺，空間位置和門的開度都較小，存在一定的缺陷。 吊裝位置的影響，由于被吊貨物在下甲板靠近舷外，吊車起吊后便至于海面上，甲板操作人員很難扶正，并采取有效的緊急措施防止被吊貨物入海。 作業(yè)程序存在問題。吊裝作業(yè)時間接近中午吃飯時間，加之當(dāng)天倒班，也在一定程度上對作業(yè)人員心理造成影響 吊裝人員重視程度不夠。起吊時脫落事件。當(dāng)時船舶尚未到位，沒有造成其他損失。 充氣壓縮機入海事件 事故單位名稱： 埕北 A平臺 發(fā)生事故時間： 2023年 12月 3日 相關(guān)人員姓名：張某 事故簡要經(jīng)過： 2023年 12月 3日埕北油田 A平臺水手班長張某接到工作指令，將氣瓶充氣壓縮機裝船運至埕北 B平臺。沒有進行良好的應(yīng)急準(zhǔn)備。作業(yè)中嚴(yán)格按方案執(zhí)行。 間接原因 作業(yè)程序未能很好執(zhí)行。 作業(yè)場所缺陷。吊車司機未注意起重工發(fā)出得操作信號；起重工發(fā)現(xiàn)吊車司機未按信號操作沒能及時提醒； 施工人員沒有充分意識到施工區(qū)域狹小且臨近海邊，吊車有翻入海中的危險； 未能遵守作業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容進行。 吊車入海事件 吊車入海事件 吊車入海事件 事故分析： 直接原因 吊車使用不當(dāng)，吊車司機誤操作，將吊車吊桿放得過平，致使吊車失去平衡發(fā)生側(cè)翻墜海。 中法地質(zhì)盛裝中子源的運輸料箱上的危險標(biāo)識不規(guī)范（醒目），沒有引起檢查人員和吊裝人員的足夠重視?？?401船二副沒有經(jīng)過起重（吊索）指揮專業(yè)培訓(xùn)，對起重技能和要求不了解。吊索指揮人員無證指揮；危險品和調(diào)索具管理職責(zé)和界面劃分不清。 中法地質(zhì)對押運員的職責(zé)描述不清，以至于押運員在吊裝期間沒有很好監(jiān)護和及時發(fā)現(xiàn)問題?？?401船缺少危險品和吊索具的相關(guān)操作規(guī)程，沒有應(yīng)急措施?？?401船二副在發(fā)現(xiàn)問題后，沒有通過對講機與平臺相關(guān)人員溝通。違反 《 海洋石油作業(yè)系物管理規(guī)則 》 第六條規(guī)定“已達到作業(yè)者或承包商選用的報廢標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)使用。 個人違規(guī)。中法地質(zhì)押運員對工具箱內(nèi)的源重視不夠，未能按時進行檢查、維護。違反 《 海洋石油作業(yè)放射性及爆炸性物質(zhì)安全管理規(guī)則 》 中對運輸時的要求。 鋼絲繩斷裂事件 鋼絲繩斷裂事件 直接原因： 設(shè)備和材料放置欠妥。勘 401船二副王曉宇是本次負(fù)責(zé)吊裝貨物的指揮人員，在最后吊裝有放射性源的工具箱時，沒有注意到工具箱一鋼絲繩掛、卡在工具箱蓋的鎖扣上，也沒注意到該鋼絲繩已受損，當(dāng)?shù)踯囬_始吊起工時，這一根鋼絲繩受力發(fā)生斷裂，王曉宇發(fā)現(xiàn)后，立即指揮平臺吊車司機放鉤，重新整理并掛好其它吊索后，再次起吊。當(dāng)時海況為西風(fēng) 6級、中浪。同時將出海物料的證書資料及在天津海事處辦理的 《 船舶載運危險品申報單 》 、 《 危險品運輸通知單 》 交接給本次出海押運員某。 對系物和被系物的管理 缺少一套可行的管理辦法。 對系物和被系物的管理認(rèn)識不夠，缺乏隱患存在意識；無意識的進行常規(guī)活動； 間接原因 沒有按照要求對承包商提供的設(shè)備進行檢查和監(jiān)督； 對承包商施加的影響不夠，沒有對所有承包商分發(fā)書面程序，并提出相關(guān)要求； 工作規(guī)程程序強化措施不到位，對工作沒有充分監(jiān)測；吊索未按時年檢。 住房四個吊點的四個卸口大小不一，造成四股鋼絲繩受力不均。 索具長期未進行保養(yǎng)。 吊裝集裝箱鋼絲繩斷裂 吊裝集裝箱鋼絲繩斷裂 吊裝集裝箱鋼絲繩斷裂 事故分析： 直接原因 鋼絲繩吊索具缺陷嚴(yán)重?！盀I海 244”甲板水手將 5＃住人集裝箱吊環(huán)掛上大鉤，吊車調(diào)整好扒桿角度后慢慢起鉤，在鋼絲繩剛剛吃力，集裝箱還未完全脫開船甲板時，一股鋼絲繩突然從本體斷裂。 吊裝集裝箱鋼絲繩斷裂 事故地點名稱： “濱海 244”及 QHD326E平臺 發(fā)生事故時間： 2023年 10月 11日 事故相關(guān)單位： 中海油服天津分公司 事故簡要經(jīng)過： 2023年 10月 11日 16： 00左右，海面有一定涌浪，“濱海244”靠 QHD326E平臺，卸載貨物。 鋼絲繩崩斷事故 井下落物事故 事故單位名稱： 綏中 361H平臺 發(fā)生事故時間： 2023年 7月 26日 傷亡人員姓名： 王某 事故簡要經(jīng)過： 2023年 7月 26日 18:07，綏中 361H平臺，華泰油田新技術(shù)有限公司測試隊在 H9井測試結(jié)束后，上提工具串至 1294米 (測試堵塞器位置 )處受阻，拉力 140公斤，增大拉力使絞車穩(wěn)定拉力至 190公斤繃緊測試堵塞器，穩(wěn)定 10分鐘，等待上下壓力平衡；之后上提工具串，當(dāng)拉力增至 256公斤力時，固定地滑輪的鋼絲繩 (8mm)突然崩斷，上面第二根防噴管被拉彎；鋼絲在天滑輪處切斷，緊急關(guān)閉防噴器，泄壓，拆卸并上提防噴管后確認(rèn)測試工具串落井。 人員培訓(xùn)不到位。 出海前的安全檢查制度不夠完善，施工單位在送料前沒有檢查確認(rèn)，在物料出海前的檢查沒有很好的把關(guān)，船舶向生產(chǎn)設(shè)施吊運前沒有具體的檢查要求。 檢驗人員失誤。 未采取有效的檢測手段。 檢驗機構(gòu)的未按檢驗程序執(zhí)行且檢驗程序和方法存在問題。 間接原因： 物料的采辦過程把關(guān)不到位。由于吊鉤尺寸較大，吊環(huán)不能自然垂掛在吊勾上，因此吊環(huán)處承受拉力外，同時還承受一定的剪切力。吊環(huán)為對焊件，焊口坡度很小，焊肉較少，表面打磨光滑后殘
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1