國際貿(mào)易操作實務(wù)-11進出口商品的保險(參考版)
2025-02-08 20:42本頁面
【正文】 由于時間緊迫，該批貨物未能及時訂到艙位，與船公司協(xié)商后，貨物裝到了甲板上。 5）目的地的政治局勢。 3）貨物的運輸情況（包括運輸方式、運輸工具、運輸路線）。 請問，為保證貨物安全，天津五羊進出口公司應(yīng)該給客戶上何種險呢？ 活 動 四 選擇貨運 保 險 1）貨物的種類、性質(zhì)和特點。 對這起損失案保險公司應(yīng)該賠付多少？ 2023 年 6 月，天津五羊進出口公司海運出口鋼材一批。出險當(dāng)?shù)卦摲N白蒜每箱完好價值為 120 元。 活 動 三 掌握 陸 空 郵 保 險 三、郵包險和郵包一切險 案例分析 某外貿(mào)公司出口白蒜 500 箱向保險公司投保貨物運輸保險，每箱申報價值為 100 元，保險金額計 5 萬元。 活 動 三 掌握 陸 空 郵 保 險 二、航空運險和航運一切險 分別同陸運險和陸運一切險基本相同。 活 動 三 掌握 陸 空 郵 保 險 一、陸運險和陸運一切險 分別同陸運險和陸運一切險基本相同。陸運險和陸運一切險的保險責(zé)任期限與海洋運輸貨物險相同，也采用“倉至倉條款”。保險公司對被保險貨物在運輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害和由于運輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，如有駁運過程，包括駁運工具擱淺、觸礁、沉沒、碰撞或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失負責(zé)賠償。香料廠向保險公司提出索賠。最后在搬運中裝有石油醚的桶與地面摩擦產(chǎn)生出火花，又引燃了地面上散發(fā)的可燃氣體。由于該廠無化工危險品運輸能力，就委托廣州港倉庫協(xié)助運輸 。 請分析此案該如何正確處理？ 活 動 二 掌握我 國 海洋 運輸 保 險 廣州某香料廠向東北某煤油廠購買了石油醚35 噸，并投保了貨物運輸險。釀成了火災(zāi)，燒掉了全部石油醚。在運輸過程中，倉庫人員由于操作不當(dāng)，有相當(dāng)數(shù)量的石油醚流落地面。貨物如期安全抵達廣州火車站，站方通知香料廠提貨。到達目的港后，有四分之一的煙草喪失了使用價值，貨主于是向保險公司提出索賠。卸貨后，發(fā)現(xiàn)花生奶糖由于受熱時間過長已全部軟化變粘連，無法銷售，買方據(jù)此向我方提出索賠，我方持保單向保險公司索賠。 活 動 二 掌握我 國 海洋 運輸 保 險 案例分析 某外貿(mào)公司以 CIF 交易條件向南美客戶出口花生奶糖 500 箱，由出口方投保了一切險。 活 動 二 掌握我 國 海洋 運輸 保 險 3 海洋運輸貨物專門保險 針對海運貨物的某些特性，保險業(yè)務(wù)中還有承保其特性的專門險別，這些專門險也屬于基本險的性質(zhì)，可以單獨投保。 ⊙ 一般附加險 ⊙ 特別附加險 ⊙ 特殊附加險 2 附加險 注意 這些附加險，只能在投保一種基本險的基礎(chǔ)上加保，而不能單獨投保。如在上述 60天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運倒非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。 活 動 二 掌握我 國 海洋 運輸 保 險 保險的責(zé)任起訖 出于運輸險的特點，保險業(yè)務(wù)中對責(zé)任起訖不規(guī)定具體的日期，而是采用 “ 倉至倉 ” （ warehouse to warehouse，簡稱 W/W）原則，即保險人對被保險貨物所承擔(dān)的保險責(zé)任，從運離保險單所載明的發(fā)貨人倉庫或儲存處所開始生效，在正常運輸過程中（包括海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)）繼續(xù)有效，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹梗韵劝l(fā)生者為準。 與平安險和水漬險相比，一切險的承保責(zé)任范圍最廣，應(yīng)用于價值較高、致?lián)p原因較多的貨物，如棉毛及其制品等。 活 動 二 掌握我 國 海洋 運輸 保 險 3 ）一切險的責(zé)任范圍： 除包括平安險和水漬險的責(zé)任外，還包括被保險貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。 平安險的責(zé)任范圍相比，水漬險的承包責(zé)任范圍略有擴大，區(qū)別在于 水漬險對自然災(zāi)害所造成的部分損失也負責(zé)賠償。 在三個基本險別中，平安險的承包責(zé)任范圍最狹窄，多用于大宗、低值的散裝或裸裝貨，如礦石、廢金屬等。 請分析此案損失能否獲賠償？為什么？此案該如何處置為恰當(dāng)？ 活 動 二 掌握我 國 海洋 運輸 保 險 基本險
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