汽車電氣培訓(xùn)課件(參考版)
2025-02-08 20:10本頁面
【正文】 免維護(hù)鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)： （ 1）免維護(hù)鉛蓄電池合理使用過程中不需添加蒸餾水，短途運(yùn)輸車輛可行駛 8萬 km， 長途載貨車可行駛 40~80 萬 km而不需維護(hù)，使用方便； （ 2）電樁腐蝕極輕或沒有腐蝕； （ 3）使用壽命長，一般在 4年左右，幾乎是普通蓄電池的 2倍； （ 4）蓄電池自行放電少，使用或貯存時不需進(jìn)行補(bǔ)充充電。 (4)單格電池間采用穿壁式連接，減小了內(nèi)阻，提高了起動性能。通氣塞中還裝有催化劑鈀，幫助排出的氫氧離子結(jié)合生成水再回到蓄電池中去，減少了水的消耗。 (2)隔板采用袋式聚氯乙烯隔板，將正極板包住，可保護(hù)正極板活性物質(zhì)不致脫落，并防止極板短路。 免維護(hù)鉛蓄電池 與普通鉛蓄電池相比，有以下特點(diǎn) : (1)極板柵架采用鉛鈣合金或低銻合金 (含銻 2%~3%)，減少了析氣量，耗水量。 干荷電鉛蓄電池有如下優(yōu)點(diǎn) : （ 1）儲存時間長，極板組在干燥狀態(tài)下能夠較長期（一般為 2年）地保存制造過程中所得到的電荷，使其有效儲存時間比一般蓄電池長一年左右。 干荷電鉛蓄電池 干荷電鉛蓄電池與普通鉛蓄電池相比，其結(jié)構(gòu)基本相同，不同點(diǎn)主要在于負(fù)極板的制造工藝要求較高。 的現(xiàn)象原因和預(yù)防維修方法。 內(nèi)部故障包括極板硫化、自放電、活性物質(zhì)脫落等，需要根據(jù)使用和維護(hù)過程中的現(xiàn)象進(jìn)行仔細(xì)分析，確定原因，視情處理。 蓄電池的常見故障 蓄電池的常見故障可以分為外部故障和內(nèi)部故障。 第一階段電流值一般為蓄電池額定容量的 1/10，充電至單格電池端電壓達(dá) ， 而且電解液中放出氣泡，再進(jìn)行第二階段的充電。 (1)電解液密度降到 g/cm3以下時； (2)冬季放電超過額定容量的 25%，夏季超過 50%時； (3)單格電池電壓降到 ； (4)起動無力或燈光暗淡等表明電力不足時； (5)充電后若不用，每兩個月需進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。一般每月至少一次。第二階段的充電電流為第一階段的 1/2，充電至電解液劇烈放出氣泡 (沸騰 )，電壓和電解液密度在 3h內(nèi)穩(wěn)定不變?yōu)橹埂３醭潆娺^程分兩個階段進(jìn)行。 蓄電池的充電 為了使蓄電池保持一定容量和延長蓄電池的使用壽命，新蓄電池和修復(fù)后的蓄電池在使用前必須進(jìn)行初充電，使用中的蓄電池必須進(jìn)行補(bǔ)充充電，并在必要時進(jìn)行去硫化充電。 （ 2)用高率放電計(jì)檢查 高率放電計(jì)是模擬接入起動機(jī)負(fù)荷，通過測量單格電池在大電流 (接近起動機(jī)起動電流 )放電時的端電壓，判斷蓄電池的技術(shù)狀況和起動能力。 根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，電解液密度每下降 于蓄電池放電 25%，所以從測得的電解
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