機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)之典型零件的加工工藝培訓(xùn)課件(參考版)
2025-02-07 12:09本頁(yè)面
【正文】 當(dāng)齒坯孔有臺(tái)階或端面有槽時(shí) ,可以充分利用轉(zhuǎn)塔車床上的多刀來(lái)進(jìn)行多工位加工 ,在轉(zhuǎn)塔車床上一次完成齒坯的加工 。 這種方案可由臥式車床或轉(zhuǎn)塔車床及拉床實(shí)現(xiàn) 。 (2)以端面支承拉孔 (或花鍵孔 )。 這種工藝方案由于采用高效機(jī)床可以組成流水線或自動(dòng)線 ,所以生產(chǎn)效率高。 (2)拉孔 。對(duì)于小尺寸 、 形狀復(fù)雜的齒輪 ,可用精密鑄造 、 壓力鑄造 、 精密鍛造 、 粉末冶金 、 熱軋和冷擠等新工藝制造出具有輪齒的齒坯 ,以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 、節(jié)約原材料 。 當(dāng)齒輪要求強(qiáng)度高 、 耐磨和耐沖擊時(shí) ,多用鍛件 ,直徑大于 400～ 600mm的齒輪 ,常用鑄造毛坯 。 5. 圓柱齒輪零件的工藝性分析 3). 齒輪的毛坯形式主要有棒料 、 鍛件和鑄件 。 (2)齒面熱處理 。 5. 圓柱齒輪零件的工藝性分析 2) 齒輪加工中根據(jù)不同的目的 ,安排兩種熱處理工序 : (1)毛坯熱處理 。 一般齒輪選用中碳鋼 (如 45鋼 )和低 、 中碳合金鋼 ,如20Cr、 40Cr、 20CrMnTi等 。 5. 齒輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 圓 柱齒輪的結(jié)構(gòu)形式 1) 齒輪應(yīng)按照使用的工作條件選用合適的材料 。常見(jiàn)的圓柱齒輪有以下幾類 (如圖 430所示 ):盤(pán)類齒輪、套類齒輪、內(nèi)齒輪、軸類齒輪、扇形齒輪、齒條 (即齒圈半徑無(wú)限大的圓拄齒輪 )等。 ? 同軸度檢驗(yàn)：一般工廠常用檢驗(yàn)棒檢驗(yàn)同軸度； ? 孔間距和孔軸線平行度檢驗(yàn)： 根據(jù)孔距精度的高低，可分別使用游標(biāo)卡尺或千分尺，也可用塊規(guī)測(cè)量； ? 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)可同時(shí)對(duì)零件的尺寸、形狀和位置等進(jìn)行高精度的測(cè)量。 5. 典型箱體類零件加工工藝 5 刨削 箱蓋 ：粗、精刨對(duì)合面；粗、精刨頂部 C面 底座 ：粗、精刨對(duì)合面；粗精刨底面 D 牛頭刨床或龍門(mén)刨床 6 劃線 箱蓋 ： 劃中心十字線，各聯(lián)接孔、銷釘孔、螺孔、吊裝孔加工線 底座 ： 劃中心十字線；底面各聯(lián)接孔、油塞孔、油標(biāo)孔加工線 劃線平臺(tái) 7 鉆削 箱蓋 ：按劃線鉆各聯(lián)接孔，并锪平；鉆各螺孔的底孔、吊裝孔 底座 ：按劃線鉆底面上各聯(lián)接孔、油塞底孔、油標(biāo)孔，各孔端锪平；將箱蓋與底座合在一起，按箱蓋對(duì)合面上已鉆的孔，鉆底座對(duì)合面上的聯(lián)接孔，并锪平 搖臂鉆床 5. 典型箱體類零件加工工藝 8 鉗工 對(duì)箱蓋、底座各螺孔攻螺紋；鏟刮箱蓋及底座對(duì)合面；箱蓋與底座合箱；按箱蓋上劃線配鉆、鉸二銷孔，打入定位銷 9 銑削 粗、精銑軸承孔端面 端面銑床 10 鏜削 粗、精鏜軸承孔；切軸承孔內(nèi)環(huán)槽 臥式鏜床 11 鉗工 去毛刺、清洗、打標(biāo)記 12 油漆 各不加工外表面 13 檢驗(yàn) 按圖樣要求檢驗(yàn) 5. 典型箱體類零件加工工藝 5．箱體零件的檢驗(yàn) ? 表面粗糙度檢驗(yàn)通常用目測(cè)或樣板比較法，只有當(dāng) Ra值很小時(shí)，才考慮使用光學(xué)量?jī)x或作用粗糙度儀； ? 孔的尺寸精度：一般用塞規(guī)檢驗(yàn)；單件小批生產(chǎn)時(shí)可用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑千分表檢驗(yàn)；若精度要求很高可用氣動(dòng)量?jī)x檢驗(yàn)。這樣，軸承孔的加工，其定位基準(zhǔn)既符合基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則，也符合基準(zhǔn)重合的原則，有利于保證軸承孔軸線與對(duì)合面的重合度及與裝配基準(zhǔn)面的尺寸精度和平行度。剖分式箱體的對(duì)合面與底面（裝配基面）有一定的尺寸精度和相互位置精度要求；軸承孔軸線應(yīng)在對(duì)合面上，與底面也有一定的尺寸精度和相互位置精度要求。這樣可保證對(duì)合面加工凸緣的厚薄較為均勻，減少箱體裝合時(shí)對(duì)合面的變形。 剖分式箱體最先加工的是箱蓋或底座的對(duì)合面。 ⑷ 合理安排時(shí)效工序 一般在毛坯鑄造之后安排一次人工時(shí)效即可；對(duì)一些高精度或形狀特別復(fù)雜的箱體，應(yīng)在粗加工之后再安排一次人工時(shí)效，以消除粗加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，保證箱體加工精度的穩(wěn)定性。工序安排相對(duì)集中。 5. 典型箱體類零件加工工藝 ⑶ 箱體加工中的運(yùn)輸和裝夾 箱體的體積、重量較大，故應(yīng)盡量減少工件的運(yùn)輸和裝夾次數(shù)。另外，鏜軸承孔時(shí)，必須以底座的底面為定位基準(zhǔn)，所以底座的底面也必須先加工好。為保證效率和精度的兼顧，就孔和面的加工還需粗精分開(kāi)； ⑵ 箱體加工工藝的安排 安排箱體的加工工藝，應(yīng)遵循先面后孔的工藝原則，對(duì)剖分式減速箱體還應(yīng)遵循組裝后鏜孔的原則。 ~。 5. 典型箱體類零件加工工藝 （一）分離式箱體的主要技術(shù)要求 1．對(duì)合面對(duì)底座的平行度誤差不超過(guò) ； 2．對(duì)合面的表面粗糙度值小于 ，兩對(duì)合面的接合間隙不超過(guò) ； 3．軸承支承孔必須在對(duì)合面上，誤差不超過(guò) 177。 ⑵ 主要孔 軸承孔（￠ 150H ￠ 90H7）及孔內(nèi)環(huán)槽等。剖分式箱體也具有一般箱體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，如壁薄、中空、形狀復(fù)雜，加工表面多為平面和孔。箱體零件人工時(shí)效的方法，除了加熱保溫法外，也可采用振動(dòng)時(shí)效來(lái)達(dá)到消除殘余應(yīng)力的目的。對(duì)一些高精度或形狀特別復(fù)雜的箱體零件，在粗加工之后還要安排 1次人工時(shí)效處理，以消除粗加工所造成的殘余應(yīng)力。人工時(shí)效的工藝規(guī)范為：加熱到 500℃ ～550℃ ，保溫 4h～ 6h，冷卻速度小于或等于 30℃ /h，出爐溫度小于或等于 200℃ 。 5. 箱體類零件的工藝性 （ 5）工序間合理按排熱處理 ? 箱體零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚也不均勻，因此，在鑄造時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。 箱體零件上相互位置要求較高的孔系和平面 ,一般盡量集中在同一工序中加工 ,以保證其相互位置要求和減少裝夾次數(shù) 。 精基準(zhǔn)選擇一般采用基準(zhǔn)統(tǒng)一的方案 ,常以箱體零件的裝配基準(zhǔn)或?qū)ｉT(mén)加工的一面兩孔為定位基準(zhǔn) ,使整個(gè)加工工藝過(guò)程基準(zhǔn)統(tǒng)一 ,夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,基準(zhǔn)不重合誤差降至最小甚至為零 (當(dāng)基準(zhǔn)重合時(shí) )。 5. 箱體類零件的工藝性 (3)基準(zhǔn)的選擇
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