質(zhì)量管理體系汽車行業(yè)(參考版)
2025-01-27 13:13本頁面
【正文】 已獲得 ISO900 ISO9002標準認證注冊的組織可以把上述方法融入 (預防措施 )條款中 ,在過渡到 TS16949標準注冊時 ,就不需要增加這些新要求了。三大公司希望其供方提供最便宜的部件，所在要求各供應方 51 盡量尋找辦法來降低價格，并把它作為在質(zhì)量方面努力的一部分。 由于 TS16949標準是在 ISI9000標準基礎上發(fā)展起來的，所以我們一方面要理解它與 ISO9000標準的區(qū)別，另一方面還要將它與 ISO9000標準聯(lián)系起來，這樣會使我們更好地理解這兩個標準。 TS16949標準與 ISO9000標準相比，在要求方面增加的內(nèi)容主要有：業(yè)務計劃，盡管這部分內(nèi)容不須經(jīng)第三方審核；明確顧客滿意、趨勢和指示，標桿基準（ benchmark)等；失效模式和效果分析；符合政府安全和環(huán)境法規(guī)；過程能力分析；生產(chǎn)件批準；測量系統(tǒng)分析；供方交付能力的監(jiān)控；持續(xù)改進；防錯；顧客特殊要求。其好處在于要求所有的供方采用同樣的方法、同樣的表格，使用同樣的報告格式給出結(jié)果。這些經(jīng)驗對汽車工業(yè)非常重要，三大汽車公司將其最佳實踐經(jīng)驗加以整理提高并上升為標準，對于確保滿足該 48 統(tǒng)計過程控制（ SPC）參考手冊，第一版 1992年； 半導體補充件（ SS），第一版 1995年 4月； 工裝和設備補充件（ TE），第一版 1996年 7月； 機器與設備制造的可靠性和維修性指南，第一版1993年。 以上參考手冊 (特別是前六個 ),均在 TS16949標準內(nèi)被引用 ,其中包括大量為供方使用的表格。 另外， TS16949標準還包括 10個附錄。 ISO9001： 2023標準 TS16949標準要求的基礎，但 QS9000標準從內(nèi)容說比 ISO9001標準多。 表 11 TS16949與 ISO的部分內(nèi)容比較 I S O 900 0 T S 169 494 質(zhì)量管理體系 9 21 133% 文件和資料控制 9 16 78% 產(chǎn)品標識和可追溯性 3 3 0% 檢查和試驗狀態(tài) 2 3 50% 質(zhì)量記錄的控制 7 12 71%5 管理職責 9 19 111% 合同評審 5 5 0% 培訓 3 4 33%標準要求數(shù)量要點 要點內(nèi)容 增加比例43 I S O 9000 T S 169496 . 3過程控制7 22 214%客戶供應產(chǎn)品控制2 2 0%設計與開發(fā)20 32 60%采購11 18 61%7 . 5 . 3 / 8 . 2 . 4檢查和試驗16 21 31%7 . 1 / 7 . 5 . 1服務1 2 100%7 . 5 . 5搬運、貯存、包裝和交付9 20 122%檢驗、測量和試驗設備16 18 13%8統(tǒng)計技術運用2 3 50%8 . 2 . 2內(nèi)部質(zhì)量審查6 7 17%不合格品的控制7 14 100%8 . 5 . 2 / 8 . 5 . 3糾正和預防措施 5 10 100%I I . 1產(chǎn)品零件認可程序0 3I I . 2持續(xù)改善（C I ）0 6I I . 3制造能力研究（M C ）0 7標準要求數(shù)量要點 要點內(nèi)容 增加比例44 TS16949與 ISO9000的區(qū)別 ISO9000標準要求采用通用術語來描述，它可適用于任何類型的組織。 由于 TS16949標準是同顧客以供方要求而發(fā)展起來的標準，與 ISO9001標準相比朝著全面質(zhì)量管理標準方面更進一步，它在質(zhì)量持續(xù)改進、交付和價格、分布參數(shù)的零缺陷、業(yè)務計劃、失效模式和效果分析以及許多重要方面的要求使其成為一個更加嚴格的標準。強制性的要求采用“應（ SHAIL）”的口氣敘述，而強烈推薦性的要求采用“可（ SHOULD）”的詞匯描述，即該要求也是強制性要求，但對供方在選擇如何符合該要求的方法上 41 允許有一定的靈活度。 ISO9001： 2023標準的第 4部分被完全采用，作為 TS16949標準的基礎，其中包括部分對ISO9001標準的解釋，但最主要的區(qū)別體現(xiàn)在對ISO9001： 2023質(zhì)量體系標準要素的補充要求中。 TS16949標準于 1994年 8月第一次出版，是在克萊斯勒公司的《供方質(zhì)量保證手冊》、福特公司的《 Q101質(zhì)量體系標準》、通用汽車公司的《北美創(chuàng)優(yōu)目標》以及貨車制造商的基本要求基礎上協(xié)調(diào)綜合后產(chǎn)生的。 由于三大汽車公司中從事采購、供應工作的人員對其供方的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動非常熟悉，他們了解這些供方要應付非常多的表格（過去給三大汽車公司分別供貨，同樣的工作常常有可能填寫三種不同的表格），需遵守各公司的質(zhì)量要求 39 （三大公司有各自的質(zhì)量要求標準），因而他們對統(tǒng)一三大汽車公司對供方質(zhì)量體系的基本要求有共識，這對他們制定 TS16949標準非常有利。 ISO9000的聯(lián)系 雖然 ISO9000標準認證在世界范圍內(nèi)越來越普及 ,汽車工業(yè)界仍認為它有不足之處 :不包括汽車工業(yè)所需的特殊要求 .于是 ,1988年 ,美國三大汽車公司負責采購和供應的副總裁聯(lián)合授權一個特別工作組 38 (FORCETEAM)起草標準化的參考手冊、報告格式和技術術語。 就 TS16949方面， AIAG主要開展了以下工作： 于 1996年幫助三大汽車公司的供方通過 TS16949認證； 建立了第二方審核員的資格條件，建立了相應的審核經(jīng)歷數(shù)據(jù)庫，出版了一些技術書刊，如質(zhì)量體系的檢查清單； 于 1996年批準了 Plexus Training System的培訓課程（對培訓教師 36企業(yè)內(nèi)部人員的培訓），并且建立了第二方審核員的考試程序。 汽車工業(yè)行動組（ AIAG）是一個同北美汽車制造商及其供方所組成的貿(mào)易協(xié)會，其任務是通過以下活動，在全球范圍內(nèi)，提高其成員的生產(chǎn)效率。 IASG的主要工作是：定期
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