國際物流航空運輸(參考版)
2025-01-25 19:50本頁面
【正文】 ? 承運人責(zé)任? 與 《 海商法 》 對比謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。? ? 查閱公布的指定商品運價，第一大類貨物品名編號 0850是 “蘑菇 ”，所托運的第一批貨物 150埏的重量符合 “0850‘’運價使用的最低要求，? 第二批貨物 50蠔的計費重量沒有達到指定商品運價的最低重量要求。? 由于較高的重量等級能提供較低運價，所以，當(dāng)一個較高的重量分界點提供較低的運費時，則可使用較高的重量分界點的起始重量作為計費重量，即上述例題中的計費重量是 300 kg，而不是 288 kg。? 聲明價值費? 聲明價值費 =（貨物價值 貨物毛重 X20美元/公斤） X聲明價值費費率? 聲明價值費費率一般為 %? 案例：? 以北京一倫敦航線為例，普通貨物運價為：? 45KG以下 (N) 37． 25元／ kg? 45 KG以上 (Q) 26． 66元／ kg? 300 KG以上 (Q) 24． 30元／ kg? 500 KG以上 (Q) 19． 71元／ kg? 1 000 KG以上 (Q) 18． 10元／ kg? 若普通貨物一件 288 KG，從北京運至倫敦，計算運費。低于 45公斤用字母 N表示，高于 45公斤用字母 Q表示?！ ∪缲浳锏姆N類既不適用特種貨物運價也不適用等級貨物運價，就必須按一般貨物運價計收。? 折扣為 R，加價為 S?！ ∷鼉H適用于少數(shù)貨物如： ① 活動物、裝活動物的箱子和籠子； ② 貴重物品； ③ 尸體； ④ 報刊、書籍、商品目錄、盲聾啞人專用設(shè)備； ⑤ 作為貨物托運的行李。 運單中用字母 C表示。 是指航空公司對一些特定的貨物在特定的航線上給予的一種特別優(yōu)惠的運價。? 運價? 協(xié)議運價? 國際航空協(xié)會運價? 后者是前者的參考? 協(xié)議運價包括：長期協(xié)議、短期協(xié)議、包艙價（死包、軟包）、返還（按量、按額）? 運價是指機場與機場間的空中費用，不包括提貨、報關(guān)、接交、倉儲以及承運人、代理人或機場收取的各種費用。 實際重量和體積重量中取高值。? 取單注意事項（略）? 計費重量? 實際重量? 體積重量? 貨物的最長、最高、最寬相乘為體積，6000立方厘米為 1公斤。? 航空公司進港貨物的操作程序? ? 航空貨運進口代理業(yè)務(wù)程序，主要有以下幾個環(huán)節(jié)：? 代理報關(guān) — 交接單貨 — 理貨與倉儲 — 理單與到貨通知 — 制單報關(guān) — 收費收貨 — 送貨與轉(zhuǎn)運? （ 1）在國外發(fā)貨前，進口單位就應(yīng)將合同副本或訂單以及其他有關(guān)單證送交進口空港所在地的空代，作為委托報關(guān)、接貨的依據(jù)。 ? 航空公司出港貨物的操作程序? ? 航空公司出港貨物的操作程序是指自代理人將貨物交給航空公司，直到貨物裝上飛機的整個操作流程。主要的出口活動均集中在長三角與珠三角。 2023年，按重量計算，中國占亞洲空運出口的 44%，但按價值計算，僅為 29%。? 高科技產(chǎn)品在總出口中份額較低。在高附加值領(lǐng)域，如科技設(shè)備制造，相比亞洲其他經(jīng)濟體，中國生產(chǎn)的更多是附加值較低的部件和產(chǎn)品）? 出口額與 GDP份額不匹配。航空速遞業(yè)在中國發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)? 生產(chǎn)附加值較低。? 2023年至 2023年，中國的經(jīng)濟持續(xù)強勁增長，年增長率高達 %.? 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，特別是機場與跑道的建設(shè)。? 預(yù)計至 2023年該行業(yè)將支持全球 450萬人就業(yè)。? 航空速遞業(yè)在航空貨運市場的份額將持續(xù)增長。航空速遞業(yè)未來發(fā)展的趨勢? 隨著國際經(jīng)濟的復(fù)蘇，國際貿(mào)易會進一步發(fā)展，未來十年實際增長會達 70%，對快遞有保障的遞送服務(wù)的需求會不斷增加。? 根據(jù)相關(guān)研究，在 華南建立一個航空速遞轉(zhuǎn)運中心， 到 2023年，該中心將在華南地區(qū)將產(chǎn)生的 318億美元直接影響和 766億美元總體影響，屆時有望為華南地區(qū)增加 448,100個就業(yè)崗位，并產(chǎn)生 73億美元的工資收入。? 提高公司運營效率，降低物流總成本與庫存成本。 ? 2023年全球航空速遞業(yè)直接和間接支持了大約 300萬人的就業(yè)。航空速遞業(yè)的主要客戶主要集中高科技領(lǐng)域，包括 IT，電信、醫(yī)藥、電子、金融和商業(yè)服務(wù)。除去通脹因素，該行業(yè)自 2023年以來年均增速 4
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