供應(yīng)鏈管理與競爭管理戰(zhàn)略(參考版)
2025-01-24 09:05本頁面
【正文】 供應(yīng)鏈管理與競爭戰(zhàn)略 龍軍生 北京大學(xué)光華管理學(xué)院 從一個(gè)物流服務(wù)消費(fèi)者的角度來看 中心論點(diǎn) ?用有效的供應(yīng)鏈管理獲得企業(yè)競爭優(yōu)勢 – 向供應(yīng)鏈管理要生產(chǎn)率優(yōu)勢 – 向供應(yīng)鏈管理要顧客價(jià)值優(yōu)勢 ?物流企業(yè)的機(jī)會(huì) – 為顧客創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)為自己贏得價(jià)值 供應(yīng)鏈 /物流概念 ? 對象 ? 物料 , 部件和產(chǎn)品 ? 相關(guān) 信息 ? 目的 ? 有效地 完成訂單 – 利潤最大化 (當(dāng)前的 , 未來的 ) – 顧客價(jià)值最大化 ? 活動(dòng) ? 管理 獲取 , 運(yùn)輸和儲(chǔ)存的業(yè)務(wù)過程 供應(yīng)商 顧客 采購 生產(chǎn)經(jīng)營 分銷 物流 , 信息流 返回物流 , 信息流 企業(yè) 物流服務(wù)市場 物流服務(wù)市場 為什么物流與企業(yè)競爭力有關(guān) ? ? 企業(yè)整體利潤的最大源泉 – 物流成本占總成本的 40%, 生產(chǎn)成本只有 10% – 物流時(shí)間為 90%,而制造時(shí)間僅為 10% – 資金周轉(zhuǎn)率僅為 采購 生產(chǎn)經(jīng)營 分銷 物流 , 信息流 返回物流 , 信息流 企業(yè) 成本 時(shí)間 資料來源 : 國務(wù)院發(fā)展研究中心 我國的物流成本 ? 物流成本是直接勞動(dòng)成本的四倍 – 直接勞動(dòng)成本是總成本的 10% – 物流成本是總成本的 40% ? 物流時(shí)間是加工和制造時(shí)間的九倍 – 加工和制造是總時(shí)間的 10% – 物流時(shí)間是總時(shí)間的 90% ? 全社會(huì)物流費(fèi)用占 GDP的 20% – 2023年我國 GDP為 95933億 ? 2023年全社會(huì)物流費(fèi)用為 19187億元 – 如果物流費(fèi)用降為 15%, 我們可節(jié)約每年 物流成本來源 ? 企業(yè)內(nèi)部物流成本 – 庫存 ? 庫存成本為物流總成本的 80% ? 物流企業(yè)成本 – 運(yùn)輸成本 ? 運(yùn)輸費(fèi)用 ? 等價(jià)庫存 (運(yùn)輸時(shí)間 ) – 儲(chǔ)藏成本 ? 儲(chǔ)藏費(fèi)用 ? 等價(jià)庫存 (儲(chǔ)藏時(shí)間 ) 誰最重要 ? 1) 庫存 2) 運(yùn)輸成本 物流成本的分解 大部分企業(yè)只能 管理物流運(yùn)作成本！ 物流總成本 物流運(yùn)作成本 物流相關(guān)成本 反向物流成本 存貨保有成本 運(yùn)輸成本 倉庫運(yùn)作成本 庫存風(fēng)險(xiǎn)成本 管理費(fèi)用 IT系統(tǒng)成本 資本占用成本 庫存服務(wù)成本 調(diào)價(jià)損失 我國的庫存成本 ? 2023年我國庫存為 4萬億元 – 占我國 GDP的 50% – 發(fā)達(dá)國家一般為 10% ? 如果我國達(dá)到這個(gè)水平 , 每年可減少 存 – 發(fā)展中國家為 25% ? 如果我國達(dá)到這個(gè)水平 , 每年可減少 2萬億元庫存 物流對資金周轉(zhuǎn)率的影響 ?資金周轉(zhuǎn)率 =年銷售額 /庫存成本 – 庫存成本越大 ,資金周轉(zhuǎn)率越小 ? 1999年我國資金周轉(zhuǎn)率為 ?海爾為 15次 – 3萬億資金就相當(dāng)如 45萬億元 ?日本制造業(yè)為 1518次 ?美國流通業(yè)為 2030次 物流對財(cái)務(wù)業(yè)績的影響 資產(chǎn)負(fù)債表 資產(chǎn) 負(fù)債 流動(dòng)資產(chǎn) 產(chǎn)品庫存 xxx 原材料庫存 xxx 應(yīng)收款 xxx 固定資產(chǎn) 倉庫及車輛 xxx … 實(shí)收資本 長期負(fù)債 短期負(fù)債 應(yīng)付款 xxx xxx xxx 損益表 銷售收入 xxx －缺貨損失 －降價(jià)損失 運(yùn)營成本 采購成
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