【正文】 從本案例中，我們可以學習到以下幾點： 1. 機場地區(qū)可劃分為三大區(qū)域：機場區(qū)、商務區(qū)和機場后援基地； 2. 機場布局中，對外交通聯系必須四通八達； 3. 機場布局必須考慮環(huán)境因素，重點注意處理噪聲問題； 4. 機場的規(guī)劃還需重視景觀美化，努力將機場形象融入周邊自然景色中，并且要注意保護生態(tài)和自然環(huán)境。 案例十一 多功能空港 —— 漢城仁川國際機場的規(guī)劃 2023/2/9 97 三、案例總結與啟示 仁川機場在設計和運作上幾近完善，尤其在表現作為時代象征的高科技、高效率同時，對生態(tài)環(huán)境的充分關照以及人性化的精心處理，向人們傳遞出機場設計的全新理念。 2. 機場配有專門的遙控系統(tǒng)，可自動跟蹤監(jiān)測環(huán)境質量狀況。 。 案例十一 多功能空港 —— 漢城仁川國際機場的規(guī)劃 2023/2/9 96 (四 ) 后援基地及國際商務區(qū) 8平方公里，內設空港城市廣場等。采用了先進的 24小時無間斷運行系統(tǒng)和設施，可同時接待 24架飛機，并采用實時處理單件貨物搬運存儲信息數據的信息系統(tǒng)，保證快速處理貨物。 6．貨運航站樓。大廳為開敞式設計，使用觀光升降梯，配有池水、綠樹的內景，大廳兩側設有島式登記臺，每隔 40米設一個島，共設 7個島、 252個登記臺，每小時可接待 6400位旅客。 案例十一 多功能空港 —— 漢城仁川國際機場的規(guī)劃 2023/2/9 95 5．客運航站樓。 4．交通中心。 3．空中交通管制塔。 2．停機坪。 案例十一 多功能空港 —— 漢城仁川國際機場的規(guī)劃 2023/2/9 94 (三 ) 機場設施規(guī)劃布局 1．跑道。 3．輪渡。 2．鐵路。 1．高速公路。 案例十一 多功能空港 —— 漢城仁川國際機場的規(guī)劃 2023/2/9 93 (二 ) 對外交通聯系 在仁川島與永宗島之間建設了永宗大橋，全長 ，解決了機場與市內的公路、鐵路交通聯系問題。未來的機場后援基地和永宗島開發(fā)地區(qū)將發(fā)展成為機場綜合城市，總面積約 18平方公里，提供居住、物流、商業(yè)、通訊等設施。國際機場專用鐵路線在機場地區(qū)橫貫東西，直抵航站樓 (見圖 76及圖 77)。 表 71 仁川國際機場與其他機場較 分 類 面積 /百萬平方米 旅客流量 /百萬人次 仁川國際機場 1期 27 關西國際機場 25 香港國際機場 35 浦東國際機場 20 案例十一 多功能空港 —— 漢城仁川國際機場的規(guī)劃 2023/2/9 89 二、案例分析 (一 ) 機場規(guī)劃布局 機場地區(qū)劃分為三大區(qū)域： 1. 西部偏南為機場區(qū)，內設客、貨運航站樓、跑道、機場配套設施綜合體、交通中心等設施； 2. 機場區(qū)的西、南側為國際商務區(qū)，分別設兩處國際商務中心； 3. 機場區(qū)東側為機場后援基地，設有自由貿易區(qū)和機場城市廣場 (包括居住區(qū) )等。 全部工程預計于 2023年完工，屆時將達到旅客運輸量為 1億人次／年，貨運量 700萬噸／年，飛機起降 53萬架次／年，其規(guī)模和客運量將在亞洲位居前列，見表 71。 2023/2/9 86 案例十一 多功能空港 —— 漢城仁川國際機場的規(guī)劃 一、案例背景 漢城仁川國際機場是一座多功能現代化國際空港，位于 漢城以西 52公里處的永宗島上，占地面積 5610公頃， 1992 年開工建設。 案例十 填海造陸，海港物流顯身手 —— 港口后方物流園區(qū)規(guī)劃 2023/2/9 85 案例十 填海造陸，海港物流顯身手 —— 港口后方物流園區(qū)規(guī)劃 三、案例總結與啟示 港口后方物流園區(qū)規(guī)劃需從港口各物流區(qū)設置入手， 設計相關區(qū)域的布置，形成不同的總體規(guī)劃思路，同時注意 集疏運通道的規(guī)劃。 集裝箱港區(qū)向東規(guī)劃有高速路通向機場，并連接后方高速公路。在方案 1總體思路的基礎上，物流園區(qū)各功能區(qū)布置思路，如圖： 圖 74 物流園區(qū)各功能區(qū)域布置 案例十 填海造陸，海港物流顯身手 —— 港口后方物流園區(qū)規(guī)劃 2023/2/9 84 2．集疏運通道規(guī)劃 進港大道向北連接的兩條高速公路，可通往城市中心城區(qū)，西向通過規(guī)劃的跨海大橋連接相鄰城市。 (2) 方案 2：物流園區(qū)一部分布置在堤東 2~3k㎡ 區(qū)域，大堤東其余部分布置臨港工業(yè)，將園區(qū)其余部分置換到港區(qū)北部5~6k㎡ 的地區(qū)，如圖 73所示。 綜上所述，物流園區(qū)各功能區(qū)域用地應為 ~㎡ ，港口前方用地和物流園區(qū)總用地為 ~㎡ 。用地 ~㎡ 。 5．保稅區(qū) 面積不宜小于 2k㎡ ，應該再有 3~4k㎡ 的發(fā)展余地。 案例十 填海造陸，海港物流顯身手 —— 港口后方物流園區(qū)規(guī)劃 2023/2/9 80 4．物流服務區(qū) 設堆場和倉庫、拆裝箱及拼箱作業(yè)場地、集裝箱卡車運輸場地、洗箱、修箱作業(yè)場地、物流加工廠房等。用地 ㎡ ，道路及其他各方面用地按總面積的 40％計，海鐵聯運區(qū)需要 ㎡ ，應該布置 1k㎡ 左右。 港口前方用地需要 ㎡ ，連島大堤西側集裝箱港區(qū)規(guī)劃土地面積在 ㎡ 左右。大堤東側水深較淺，適合填海造陸，可以形成大片陸地，如圖 71所示。 2023/2/9 74 案例九 摸清心思，留住腳步 —— 從家樂福賣場布局分析賣場設計 2023/2/9 75 三、案例總結與啟示 家樂福的賣場布局特點如下： (1) 兩層賣場，先上二樓，再去一樓，保證顧客游遍全場； (2) 賣場布局能充分發(fā)揮出自己的優(yōu)勢； (3) 陳列過渡十分自然，關聯陳列比較合理； (4) 商品陳列顏色搭配合理； (5) 季節(jié)性的商品陳列突出； (6) 講究賣場的氣氛營造，挑起顧客強烈的購買欲； (7) 對陳列的管理標準，嚴謹且執(zhí)行力強。 2023/2/9 73 案例九 摸清心思，留住腳步 —— 從家樂福賣場布局分析賣場設計 二、案例分析 (二 ) 家樂福賣場布局分析 2． 家樂福一樓布置分析 一樓是食品類 。 在賣場中部主要劃分為四部分：音像制品 (書籍 、VCD等 )、 家居用品 (睡衣 、 拖鞋 、 拖帕等 )、 日常用品(電池 、 水杯 、 飯盒等 )、 衣物 (有品牌和無品牌的成衣 、內衣等 )。 案例九 摸清心思，留住腳步 —— 從家樂福賣場布局分析賣場設計 2023/2/9 72 案例九 摸清心思，留住腳步 —— 從家樂福賣場布局分析賣場設計 二、案例分析 (二 ) 家樂福賣場布局分析 1． 家樂福二樓布置分析 在家樂福二樓主要是展示一些非食品的商品 。 貨牌上面除了標明常規(guī)的品名 、 產地 、 價格等 ，還標明了商品陳列排面數 。 案例九 摸清心思，留住腳步 —— 從家樂福賣場布局分析賣場設計 2023/2/9 71 二、案例分析 (一 ) 家樂福賣場布局及商品陳列特點 5． 講究賣場的氣氛營造 ， 挑起顧客強烈的購買欲 家樂福充分利用燈光 、 POP以及特價商品 、 堆位等有機的組合 ， 把整個賣場的氣氛營造得非常濃郁 ， 讓顧客一進家樂福便有一種購買的沖動 。 4． 季節(jié)性的商品陳列突出 家樂福會用很大的面積去陳列涼鞋 、 涼拖鞋 、 涼席 、空調被等 。 案例九 摸清心思，留住腳步 —— 從家樂福賣場布局分析賣場設計 2023/2/9 70 二、案例分析 (一 ) 家樂福賣場布局及商品陳列特點 3． 商品陳列時顏色搭配合理 顏色搭配的要求十分講究 。 2． 陳列過渡十分自然 ， 關聯陳列比較合理 家樂福對于用什么樣的貨架陳列什么樣的商品 ， 都要經過認真分析 。 2023/2/9 69 二、案例分析 (一 ) 家樂福賣場布局及商品陳列特點 1． 賣場布局能充分發(fā)揮出自己的優(yōu)勢 家樂福的生鮮日配和日雜是其最具特色的兩個區(qū)域 。 內部管理模式的靈活性和彈性 ， 使得家樂福成為我國市場細分做得最好的零售企業(yè) 。 (6) 土地發(fā)展狀況分析 。 (4) 周邊環(huán)境分析。 (2) 區(qū)間差異分析。 案例八 飯店選址分析 2023/2/9 66 二、案例分析 (六 ) 土地發(fā)展狀況分析 擬選飯店項目的地址如果是在城市內 ， 應該對相關地質資料進行了解；如果是在風景名勝區(qū) 、 度假地 ， 常常會沒有相關區(qū)域的基本地質資料 ， 這時就有必要進行專項調查 。 此外 ， 在風景名勝區(qū)和一些旅游城市 ， 還必須注意