兩岸汽車產(chǎn)業(yè)概述(參考版)
2025-01-22 23:47本頁面
【正文】 38謝謝 ！大家辛苦了～39演講完畢，謝謝觀看！。n 兩網(wǎng)合一：進口車和國產(chǎn)車并網(wǎng)銷售。n 本土化：全球化的零部件采購基地。36利用外資對國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響n 以市場換技術(shù)戰(zhàn)略n 制衡與反制衡戰(zhàn)略n 控股戰(zhàn)略n 合資與獨立發(fā)展n 品牌戰(zhàn)略n 合作與競爭戰(zhàn)略37跨國公司下一步戰(zhàn)略n 控股或獨資。q 不變的政策： 合資企業(yè)中方股比不得少于 50％ 。216。216。216。 )q 取消進口汽車保稅區(qū)q 汽車金融公司管理辦法 （ 5億元注冊資金，只有汽車生產(chǎn)企業(yè)有資格，限定經(jīng)營范圍，不能開分店，融資只能通過銀行）產(chǎn)業(yè)政策的配套政策34跨國公司帶來的效應(yīng)n 促進競爭n 示范作用n 植入經(jīng)營新理念（市場細分、標準化服務(wù)、品牌、專賣、營銷理論、管理模式）n 對經(jīng)濟的正面影響（活化存量資產(chǎn)、培養(yǎng)人才、技術(shù)溢出、配套協(xié)作）n 納入全球化35汽車工業(yè)利用外資政策變化216。 不採用合資方式。 出口導(dǎo)向。 沒有終身保護，達不到要求（開發(fā)和出口）就除名，虧損嚴重的不再貸款（大宇） 。 三大選的是三大工業(yè)集團，而不是三大車廠，有綜合實力。 自主開發(fā)（蘇聯(lián)）、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)（英國）、規(guī)模（大宇）216。216。 福特中國的許國禎認為：中國汽車工業(yè)與世界水平差不多216。 。 ，普及過程很長。 。中國到底會有多少汽車？25要清醒地認識中國汽車市場q 目前私人汽車消費市場還集中在沿海大城市，呈新月形。216。216。216。 城市最終的汽車容量有多大？如何調(diào)控？24216。v 城市交通建設(shè)： 城市交通的發(fā)展戰(zhàn)略不明確（發(fā)展私人轎車還是發(fā)展公共交通），爭論耽誤了時間。 沒有汽車認證制度。23v 爭論到何時： 要不要發(fā)展發(fā)展私人轎車的爭論還存在，影響決策。但是當時組織者否定了這個意見，并且在《汽車工業(yè)十五規(guī)劃》 “市場需求預(yù)測 ”一章中，特意指出： “轎車進入家庭不太可能出現(xiàn)爆炸型的需求，而將是依次漸進的 ” 。22n 政府對私人汽車消費的需求估計不足。n 為拉動經(jīng)濟發(fā)展，從 1998年提出擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略 。n 90年代中期以前，汽車長期
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