【正文】 散糧發(fā)放系統(tǒng)功能包括散糧出倉(cāng)、輸送、計(jì)量、裝船的作業(yè)，即： 筒倉(cāng)一輸送機(jī)組一出倉(cāng)計(jì)量秤一輸送機(jī)組一裝船機(jī)一船 二、散糧出口裝卸工藝 （二）工藝流程 1．車一船（駁） 火車一卸車一 V型存?zhèn)}一裝船皮帶機(jī)組（計(jì)量）一船（駁） 2 2．發(fā)放系統(tǒng)功能 散糧發(fā)放系統(tǒng)功能是完成散糧出倉(cāng)至出港的裝卸作業(yè)，具體包括散糧出倉(cāng)、輸送、計(jì)量、裝車或裝駁船的作業(yè)，即： 筒倉(cāng)一輸送機(jī)組一出倉(cāng)計(jì)量秤一輸送機(jī)組一車、駁船 （二）工藝流程 1．直取裝駁船 遠(yuǎn)洋輪一卸船機(jī)一計(jì)量秤一駁船 2．船一筒倉(cāng) 遠(yuǎn)洋輪一卸船機(jī)一埋刮板機(jī)或皮帶機(jī)一雜物清除器－秤上斗一秤斗一秤下斗一埋刮板機(jī)一斗式提升機(jī)一埋刮板機(jī)一筒倉(cāng) 3．筒倉(cāng)一車 筒倉(cāng)一埋刮板機(jī)一斗式提升機(jī)一秤上斗一秤斗一回轉(zhuǎn)分料器一料斗一車 4．筒倉(cāng)一駁船 筒倉(cāng)一埋刮板機(jī)一斗式提升機(jī)一秤上斗一秤斗一回轉(zhuǎn)分料器一埋刮板機(jī)或皮帶機(jī)一駁船 5．倒倉(cāng) 筒倉(cāng)一倉(cāng)下皮帶機(jī)一埋刮板機(jī)一斗式提升機(jī)一再循環(huán)管道一斗式提升機(jī)一倉(cāng)頂埋刮板機(jī)一回入筒倉(cāng) 6．筒倉(cāng)一灌包一袋庫(kù) 筒倉(cāng)一埋刮板機(jī)一斗式提升機(jī)一秤上斗一秤斗一回轉(zhuǎn)分料器一皮帶機(jī)一灌包機(jī)一袋庫(kù) 二、散糧出口裝卸工藝 ? 散糧出口裝卸工藝是指散糧由火車運(yùn)進(jìn)港口，經(jīng)計(jì)量、儲(chǔ)存然后裝船出港的裝卸工藝系統(tǒng)，散糧出口裝卸工藝系統(tǒng)具有對(duì)火車運(yùn)達(dá)港口的散糧的接收和發(fā)送的兩大功能，由散糧卸車工藝、散糧存儲(chǔ)工藝和散（袋）糧裝船工藝組成 ? （ 一）工藝系統(tǒng)功能 。 其中袋裝糧食的存儲(chǔ)和裝卸均與件貨裝卸相同 ， 屬于件貨裝卸工藝研究的范圍 第八節(jié) 散糧裝卸工藝流程 一、散糧進(jìn)口裝卸工藝 （一）工藝系統(tǒng)功能 具有對(duì)水運(yùn)進(jìn)港的散糧接收和發(fā)放的功能。 國(guó)內(nèi)外進(jìn)口散糧港口 ， 多配置有高效率卸船設(shè)備 ， 大容量中轉(zhuǎn)筒倉(cāng)及深水碼頭等設(shè)施 ， 通過(guò)合理的裝卸工藝布置 ，使之形成一個(gè)有機(jī)的整體 ， 以達(dá)到提高裝卸效率 ， 縮短船舶在港時(shí)間 ， 降低成本的目的 。 分散獨(dú)立式除塵系統(tǒng)要求每個(gè)產(chǎn)塵點(diǎn)單獨(dú)配備除塵設(shè)備，它適用于筒倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備分散的情況，由于各設(shè)備分散配備除塵系統(tǒng)，彼此沒(méi)有內(nèi)部聯(lián)系，有利于防火、防爆，但設(shè)備的一次性投資較大、收集的粉塵不易集中處理，給運(yùn)行維護(hù)和管理帶來(lái)了麻煩。這種半集中式除塵系統(tǒng)的組成形式，在國(guó)外的筒倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備中應(yīng)用較普遍。此外，還有皮帶機(jī)、抓斗等處。 ? 有效 地捕集筒倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備在工作過(guò)程中散發(fā)的糧食粉塵，是筒倉(cāng)防爆的一項(xiàng)十分重要的措施。除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)和使用極為重要 一、筒倉(cāng)爆炸的原因 ? 筒倉(cāng)爆炸有三個(gè)誘發(fā)因素： ? 粉塵濃度、 ? 火源 ? 和密閉的空間 糧食的粉塵具有可燃性，因此，空氣中一定濃度的懸浮的粉塵是引起筒倉(cāng)爆炸的主要條件，所以，筒倉(cāng)爆炸也被稱為粉塵爆炸。散發(fā)的粉塵不但污染周圍環(huán)境、影響工作人員的身體健康，且在一定條件下會(huì)發(fā)生粉塵爆炸，嚴(yán)重危及人的生命安全，摧毀儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和建筑設(shè)施。 ? 糧倉(cāng)系統(tǒng)的工作程序是： ? 敞車在卸車線上將車門和下側(cè)門打開后散糧可自動(dòng)流出，從車上卸下的散糧進(jìn)入 V型存?zhèn)}，然后再通過(guò) V型存庫(kù)下的閘門，經(jīng)閘門下的皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)將散糧輸運(yùn)到工作塔，經(jīng)工作塔內(nèi)的斗式提升機(jī)提升到筒倉(cāng)，進(jìn)入指定的筒倉(cāng)內(nèi)。 ， 將車廂兩頭的物料卸車 。 ? 翻車機(jī) 卸棚車的另一種方法是采用 復(fù)合作用的翻車機(jī) ， 這種翻車機(jī)卸車要完成三個(gè)動(dòng)作：首先是將車廂向開啟門的一邊傾斜 15176。 （ 二 ） 棚車卸糧 ? 自流 +機(jī)械鏟或人工清掃 ? 散糧也有用棚車裝運(yùn) ， 因?yàn)閾碥囘\(yùn)糧對(duì)糧食的保管有利 。 （ 一 ） 敞車卸糧 這是我國(guó)裝運(yùn)散糧常用的車型 ， 兩側(cè)都有車門和下側(cè)門 ， 每邊卸貨口長(zhǎng) 9m以上 。 拉姆齊皮帶秤 ? 電子皮帶秤計(jì)量系統(tǒng)適用于各種類型的皮帶機(jī) ， 如平帶或槽形皮帶 、 安裝在輸送機(jī)的水平或傾斜段上及纖維皮帶或鋼芯皮帶等 。 自動(dòng)定量秤的進(jìn)料過(guò)程通常分為快加料和慢加料兩個(gè)加料過(guò)程及一個(gè)卸料過(guò)程 。 一、散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)的作用 運(yùn)作業(yè)之間起 “ 緩沖 ” 作用 ， 及灌包計(jì)量和袋裝糧食出口的數(shù)量 二、散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)的組成 散糧筒倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)主要由兩部分組成 工作樓 or工作塔 筒倉(cāng)及輸送系統(tǒng)組成 筒倉(cāng) 群是一組高大的建筑物群體，外觀為圓筒形，有 鋼板倉(cāng) 、 水泥筒倉(cāng) 等 ?由秤上漏斗（秤上糧柜）、 ?定量自動(dòng)磅秤、 自動(dòng)定量磅秤 ?秤下漏斗（秤下量柜）、 ?斗式提升機(jī)組成 工作塔示意圖 4糧柜上皮帶機(jī) 5秤上糧柜 or秤上漏斗 6容量秤 or定量自動(dòng)磅秤 7計(jì)量斗 8漏斗 工作塔是斗式提升機(jī)、計(jì)量秤、除塵、取樣、篩分、控制等設(shè)備設(shè)置的場(chǎng)所，是糧倉(cāng)機(jī)械化系統(tǒng)的工作和指揮中心 筒倉(cāng)及輸送系統(tǒng) 1）圓筒機(jī)械化糧倉(cāng)示意圖 圖 812 圓筒機(jī)械化糧倉(cāng) 1圓筒倉(cāng) 2倉(cāng)頂皮帶機(jī) 3倉(cāng)底皮帶機(jī) 9斗式提升機(jī) 10倉(cāng)頂皮帶機(jī)之間橫向皮帶 機(jī) 11除塵裝置 12鼓風(fēng)機(jī) 筒倉(cāng)及輸送系統(tǒng) 2）筒倉(cāng)及輸送系統(tǒng)組成 （ 1）筒倉(cāng)主體：由圓筒的筒體和下部圓錐形的筒底組成 （ 2）筒倉(cāng)頂部布料設(shè)備 筒倉(cāng)頂部有倉(cāng)頂皮帶機(jī)，配備倉(cāng)頂 布料 設(shè)備 卸料小車，可以 把散糧卸入圓筒倉(cāng) （ 3）筒倉(cāng)倉(cāng)底輸送設(shè)備 倉(cāng)底皮帶機(jī)將散糧送入灌包系統(tǒng)或運(yùn)到散糧出港皮帶機(jī)，或轉(zhuǎn)運(yùn)到翻倉(cāng)皮帶機(jī)完成翻倉(cāng)作業(yè) ???????TtKQE過(guò)長(zhǎng)的堆存期，影響筒倉(cāng)的經(jīng)濟(jì)效益 日本得出：筒倉(cāng)盈利的糧食年周轉(zhuǎn)次數(shù)需要 810次，參見(jiàn)表 87 3）筒倉(cāng)容量的確定 E筒倉(cāng)容量（ t噸） Q年接卸量 (t,噸） ξ入庫(kù)系數(shù) K不平衡系數(shù) t平均堆存期（ d) T年工作天數(shù)（ d) η圓筒倉(cāng)利用系數(shù) 筒倉(cāng)及輸送系統(tǒng) 4）散糧筒倉(cāng)的位置選擇，影響因素 ? 港區(qū)的地形、地質(zhì)及與周圍建筑物的關(guān)系 ? 為減少輸送設(shè)備的投資和降低能耗，在可能的情況下應(yīng) 盡量靠近碼頭泊位 ，通常離碼頭前沿岸線 50M內(nèi) ? 應(yīng)同時(shí)兼顧 出料方便 、便于火車或卡車接運(yùn) ? 便于碼頭布局，避免裝卸作業(yè)時(shí)物料輸送路線的交叉和往返，保證裝卸工藝系統(tǒng)的布置合理和留有發(fā)展余地 5）筒倉(cāng)的排列形式 （ 1）行列式 （ 2）氣盤式 ? 7）筒倉(cāng) 結(jié)構(gòu) ? 按照使用材料劃分：鋼筋混凝土倉(cāng)（結(jié)構(gòu)）和鋼板倉(cāng)（結(jié)構(gòu)） ? 按照筒倉(cāng)高度：立式圓筒倉(cāng)和淺圓筒倉(cāng) ? 按照倉(cāng)底結(jié)構(gòu)：平底倉(cāng)和錐底倉(cāng) 工作塔和圓筒倉(cāng)的布置形式 （ 1） 筒倉(cāng)單側(cè)布置 （ 2） 筒倉(cāng)的雙側(cè)布置 （ 3） 筒倉(cāng)中間布置 A 適用于中小型散糧碼頭，是我國(guó)散糧專業(yè)化泊位最常見(jiàn)的筒倉(cāng)布置形式 B適用于筒倉(cāng)容量大的情況 C具有兩套提升機(jī)構(gòu)和兩套計(jì)量設(shè)