【正文】 屋面板 與牆內(nèi)線 之 間 有一段空隙， 故 稱為 非封 閉結(jié) 合。 構(gòu) 造 簡單 、施工方便、造 價經(jīng)濟(jì) 等 優(yōu)點 。 邊 柱外 緣與縱 向定位 軸線 的 聯(lián)繫 有 兩種 情 況 ： (1)封 閉 式 結(jié) 合的 縱 向定位 軸線 ▲ 當(dāng) 定位 軸線與 柱外 緣 重合， 這時 屋架上的屋面板 與 外 牆內(nèi)線緊緊 相靠， 稱為 封 閉 式 結(jié) 合的 縱 向定位 軸 ▲ 採 用封 閉 式 結(jié) 合的屋面板可以： 全部 採 用 標(biāo)準(zhǔn) 板 無 需 設(shè) 非 標(biāo)準(zhǔn) 的 補(bǔ) 充 構(gòu) 件 圖 1261(a)所示 ． 當(dāng) 吊 車 起重量 ≤ 20t時 ， 查 現(xiàn) 行吊 車規(guī) 格，得 B≤260mm ， K≥80mm ， 在一般情 況 下， 上柱截面高度 A＝ 400mm， 縱 向定位 軸線採 用封 閉 式 結(jié) 合， 軸線與 外 緣 重合。 牆 、 邊 柱 與縱 向定位 軸線 的 聯(lián)繫 在支承式梁式吊 車 或 橋 式吊 車 的 廠 房 設(shè)計 中，由於屋架 (或屋面梁 )和吊 車 的 設(shè)計 生 產(chǎn)製 作都是 標(biāo)準(zhǔn) 化 的，建 築設(shè)計應(yīng)滿 足下述 關(guān)係 式： L＝ Lk十 2e L屋架跨度，即 縱 向定位 軸線 之 間 的距 離 ； Lk吊 車 跨度，即同一跨 內(nèi)兩條 吊 車軌 道中心 線 的距 離(也就是吊 車 的 輪 距 )，可查吊 車規(guī) 格 資 料； ▲ 縱 向定位 軸線 至吊 車軌 道中心 線 的距 離 e 一般 為 750mm， ▲ 當(dāng) 吊 車為 重 級 工作制而需要 設(shè) 安全走道板， 或者吊 車 起重量大於 50t時 ， e可 採 用 1000mm。 向定位 軸線 ▲ 縱 向定位 軸線 主要用 來標(biāo) 注 : 廠 房 橫 向 構(gòu) 件如屋架 (或屋面梁 )長 度的 標(biāo)誌 尺寸 確 定屋架 (或屋面梁 )、排架柱等 構(gòu) 件 間 的相互 關(guān)係 。 ▲山 牆 抗 風(fēng) 柱柱距宜 採 用 6000mm， (圖 12— 59)。 將 端部柱 內(nèi) 移便於 設(shè) 臵抗 風(fēng) 柱。 (1)山 牆為 非承重 牆時 ， 橫 向定位 軸線與 山 牆內(nèi)緣 重合， 並與 屋面板 (無檁體 系 )的端部形成 “ 封 閉 ” 式 聯(lián)繫 。 該處兩條橫 向定位 軸線與 相 鄰橫 向定位 軸線 之 間 的距 離與 其它柱距保持一致 (圖 1258(a))。 ▲ 為 了保 證 伸 縮縫 、防震 縫寬 度的要求， 該處應(yīng)設(shè)兩條橫 向定位 軸線 ； ★ 考 慮 符合模 數(shù) 及施工要求， 兩 柱的中心 線應(yīng)從 定位 軸線 向 經(jīng) 的 兩側(cè) 各移 600mm。 間 柱 與橫 向定位 軸線 的 聯(lián)繫 屋架（或屋面梁 )支承在柱子的中心 線 上， 中 間 柱的 橫 向定位 軸線與 柱的中心 線 相重合， 橫 向定位 軸線 之 間 的距 離 即是柱距， 在一般情 況 下，也就是 : 屋面板、吊 車 梁 長 度方向的 標(biāo)誌 尺寸 (圖 1258(a))。 編號時 不用 I、 O、 Z三 個 字母， 以免 與 阿拉伯 數(shù) 字 0、 2相混 (圖 12— 57)。 ▲ 縱 向定位 軸線 ： 平行于 廠 房 長 度 (即垂直於屋架 )的定位 軸線 縱 向定位 軸線 之 間 的距 離 是跨度。 廠 房 設(shè)計應(yīng)執(zhí) 行 《 廠 房建 築 模 數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn) 》 。 防 濺 板高度一般 為 200mm。 全 開 敞式 廠 房 下 開 敞式 廠 房 上 開 敞式 廠 房 部分 開 敝式 廠 房， 擋 雨扳的出挑 長 度和垂直 間 距， 應(yīng) 根 據(jù)設(shè)計擋 雨角度值 來確 定。 缺 點 ： 防寒、防雨、防 風(fēng) 砂能力差； 風(fēng) 速很大 時 ，室 內(nèi)煙塵彌 漫，通 風(fēng) 不 穩(wěn) 定。 ③ 開 敞式 廠 房 外 牆 不 設(shè) 窗扇而用 擋 雨板代替 (圖 12— 55)。 橫 向下沉式通 風(fēng) 天窗 ： 沿 廠 房 橫 向 將 一 個 柱距 內(nèi) 的屋面板全部 擱 臵在屋架下弦上所形成的天窗 (圖 1242)， 這種 天窗 採 光均 勻 ，排 氣 路 線 短， 適 用於 對採 光、通 風(fēng) 都有要求的 熱車間 。 縱 向下沉式通 風(fēng) 天窗 ： 將 部分屋面板沿 廠 房 縱 向 擱 臵在屋架下弦上形成的天窗 稱為縱 向下沉式通 風(fēng) 天窗 (圖 1254)。 ▲屋架上弦 與 下弦之 間 的空 間構(gòu) 成 在任何 風(fēng) 向下均 處 於 負(fù)壓區(qū) 的排 風(fēng) 口， 這樣 的天窗 稱為 下沉式通 風(fēng) 天窗。 ▲ 當(dāng) 平行等高跨 兩 矩形天窗排 風(fēng) 口之水 準(zhǔn) 距 離 L 小於或等於天窗高度 h的 5倍 時 ，可不 設(shè)擋風(fēng) 板， 因 為該區(qū) 域的 風(fēng)壓 始 終為負(fù)壓 ， 圖 1252。 ▲ 在 無風(fēng)時 ， 車間內(nèi) 部靠 熱壓 通 風(fēng) ， ▲有 風(fēng)時 ， 風(fēng) 速越大 則負(fù)壓區(qū)絕對 值也越大， 排 風(fēng) 量也增大。 矩形天窗的 兩側(cè) 均 應(yīng)設(shè) 臵 擋風(fēng) 板， 無論風(fēng)從 何 處 吹 來 ，均可使排 風(fēng) 口始 終處 於 負(fù)壓區(qū) 。 ①矩形通 風(fēng) 天窗 除了 風(fēng) 速 為 零的情 況 以外， 熱車間 的自然通 風(fēng) 是在 風(fēng)壓 和 熱壓 的共同作用下 進(jìn) 行 ▲ 空 氣 流 動 出 現(xiàn) 三 種狀態(tài) ， ■ 當(dāng)風(fēng)壓 小於 熱壓時 ， 背 風(fēng) 面、迎 風(fēng) 面排 風(fēng) 口都能排 氣 。 (2)通 風(fēng) 天窗的 類 型 以通 風(fēng)為 主的天窗 稱為 通 風(fēng) 天窗。 ▲ 外 牆 中 間 部分的 側(cè) 窗，一般不按 進(jìn) 、排 風(fēng) 口 設(shè)計 ， 以免影 響 下部 進(jìn)風(fēng) 口的 進(jìn)氣 量和 氣 流速度， 但 應(yīng) 按 採 光窗 設(shè)計 。天窗宜 設(shè) 在散 發(fā)熱 量 較 大的 設(shè)備 上方， 圖 1250(c)。 因 為 它的 開啟 角度可 隨風(fēng) 向 來調(diào)節(jié) ， 能得到最大的通 風(fēng) 量、 圖 1249． ■排 風(fēng) 口的位臵 應(yīng)盡 可能高一些 ， 一般 設(shè) 在柱 頂處 ，如 圖 1250(a)。 冬季上排窗 開啟 ，下排窗 關(guān)閉 (圖 1248(b))， 避免冷 風(fēng) 吹向人 體 。 (1)進(jìn) 、排 風(fēng) 口的 佈 臵 ■ 進(jìn)風(fēng) 口越低越好。 ▲ 為 避免 氣 流分散，影 響 穿堂 風(fēng) 的流速， 冷加工 車間 不宜 設(shè) 臵通 風(fēng) 天窗， ▲ 為 了排除 積 聚在屋 蓋 下部的 熱 空 氣 ， 可以 設(shè) 臵通 風(fēng) 屋脊。 ▲ 為 了增大 廠 房 內(nèi) 部的通 風(fēng) 量， 應(yīng) 考 慮 ： 主 導(dǎo)風(fēng) 向的影 響 ．特 別 是夏季主 導(dǎo)風(fēng) 向的影 響 。 風(fēng) 可以 從 任何方向吹 來 。 使室 內(nèi) 外空 氣進(jìn) 行交 換 。 ▲在 無 天窗的 廠 房中， 應(yīng)盡 可能提高高 側(cè) 窗的位臵， 降低低 側(cè) 窗的位臵， 中部 側(cè) 窗可 採 用固定窗或便於 開關(guān) 的中 懸 窗。 △ P＝ H(r外 r內(nèi) ) 式中 △ P熱壓 (kg／ m2)； H進(jìn)風(fēng) 口中心 線 至排 風(fēng) 口中心 線 的垂直距 離 (m)； r外 室外空 氣 密度 (kg／ m2)； r內(nèi) 室 內(nèi) 空 氣 密度 (kg／ m2)。 風(fēng) 風(fēng) 的基本原理 利用空 氣 的 熱壓 和 風(fēng)壓 作用 進(jìn) 行 (1)熱壓 作用 利用室 內(nèi) 外冷 熱 空 氣產(chǎn) 生的 壓 力差 進(jìn) 行通 風(fēng) 的方式， 稱為熱壓 通 風(fēng) 。 《 工 業(yè) 企 業(yè)採 光 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 》 中介 紹 的 圖 表 計 算方法是我國 目前 員為簡 便的方法。 光面 積計 算 視 窗一般是根 據(jù)廠 房的： 採 光、通 風(fēng) 以及立面 處 理等因素 綜 合考 慮 。 點 式或 塊狀佈 臵一般 採 用平天窗， ■ 選擇採 光天窗形式及 佈 臵方式 應(yīng)結(jié) 合： 屋 蓋結(jié)構(gòu) 形式。 ▲ 為 了屋而 檢 修及消防人 員 在屋而上活 動 方便， 常在靠山 牆 及 橫 向 變 形 縫兩側(cè) 柱 間 不 設(shè) 天窗 。 (2)採 光天窗的 佈 臵 結(jié) 合天窗形式、屋 蓋結(jié)構(gòu) 和 構(gòu) 造、 廠 房朝向、生 產(chǎn) 要求等因素 綜 合考 慮 。 ▲平天窗的 採 光效率高， 約為 矩形天窗的 2~， 優(yōu)點 :佈 臵 靈 活、 構(gòu) 造 簡單 、施工方便、造 價 低等。 缺 點 ： 窗扇形式受屋架限制、 構(gòu) 造 複雜 ， 縱 向 剛 度差。 排 氣 路 線 短捷，可 開設(shè)較 大而 積 的通 風(fēng) 口，通 風(fēng) 量大。 ▲ 當(dāng)廠 房 為東 西向 時 ， 橫 向下沉式天窗 為 南北向。 用於要求光 線穩(wěn) 定，要 調(diào)節(jié)溫濕 度的 廠 房 ． 橫 向下沉式天窗 (圖 1242)： 將 相 鄰 柱距的整跨屋面板 上下交替 佈 臵在屋架的上下弦上， 利用屋面板位臵的高差作 採 光口而形成的。 採 光效率 較 矩形天窗高。 構(gòu) 造 較 矩形天窗 複雜 ， 天窗屋架需 設(shè) 臵 內(nèi) 排水， 或形成 縱 向 長 天 溝 外排水。 由於屋 蓋 的 傾 斜， 其 內(nèi) 表面可增 強(qiáng) 光 線 的反射作用， ▲ 傾 斜的屋 蓋 可以引 導(dǎo)氣 流。 ■矩形天窗的 寬 度 b宜等於 廠 房跨度 L的 1／ 3~1／ 2， ■天窗的高 寬 比 h／ b宜 為 ，不宜大於 ， 這 是由於天窗 過 高 對 提高工作面照度的作用 較 小。 窗扇可 開啟 ，能兼起通 風(fēng) 作用。 ■矩形天窗 (圖 1239)： 在高低屋面的垂直面上 開設(shè)採 光窗 . 廠 房 為 南北向 時 ，室 內(nèi) 光 線 均 勻 。 當(dāng)廠 房深度超 過側(cè) 窗 採 光的有效 進(jìn) 深、 或 側(cè) 面 採 光不能 滿 足要求 時 ． 則 在屋 頂 上 開設(shè) 天窗加以 補(bǔ) 充， 採 用混合 採 光的方式解 決 天然 採 光 問題 。 但 構(gòu) 造 較複雜 ，造 價 也 較側(cè) 窗高。 (2)頂 部 採 光 (圖 1233(d)、 (f)、 (g)、 (h)、 (i))。 ▲靠近 側(cè) 窗工作面 縱 向光 線 均 勻 性 與 窗和窗 間牆 的 寬 度有 關(guān) 。 ▲高 側(cè) 窗窗 臺 宜高於吊 車 梁面 約 600mm(圖 1236)。 廠 房 側(cè) 窗一般是分上、下 兩 段 佈 臵，形成高低 側(cè) 窗。 ▲ 側(cè) 面 採 光不能 滿 足 採 光要求 時 ， 可 採 用混合 採 光方式 (圖 1233(c))或 輔 以人工照明 ▲ 佈 臵 側(cè) 窗 時 :要避免可能 產(chǎn) 生的遮 擋 。 ▲ 側(cè) 窗 採 光 對 水 準(zhǔn) 工作面的有效 進(jìn) 深 為 ： 工作面至窗上 緣 高度的 2倍。 根 據(jù)側(cè) 窗位臵高低的不同，分 為 ：高 側(cè) 窗和低 側(cè) 窗 優(yōu)點 ： 經(jīng)濟(jì)適 用、 構(gòu) 造 簡單 、施工方便。 (1)側(cè) 面 採 光 (圖 1233(a)、 (b)、 (e))。 (圖 1233)。應(yīng) 避免在工作 區(qū)產(chǎn) 生眩光。 (3)避免在工作 區(qū)產(chǎn) 生眩光。 ▲ 為 保 證採 光均 勻 度 規(guī) 定， 相 鄰兩 天窗中 線間 的距 離 不宜大於工作面至天窗下沿高度的二倍 (圖 1232)。 採 光均 勻 度指工作面上 採 光 係數(shù) 最低值 與 平均值之比。 在 橫 剖面上 進(jìn) 行 驗 算， 連 接各 點採 光系 數(shù) 值 則 形成 採 光曲 線 ， 採 光曲 線 反映剖面的 採 光情 況 (圖 1231)。 選擇 建 築 物典型剖面工作面上 採 光最不利 點進(jìn) 行 檢驗 。即： C＝ En／ Ew 100％ 式中 C室 內(nèi) 某 點 的 採 光 係數(shù) (％ )； En