【正文】 2023年 2月 5日星期日 2時 44分 48秒 02:44:485 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 5日星期日 上午 2時 44分 48秒 02:44: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :44:4802:44Feb235Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , February 5, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 5日星期日 2時 44分 48秒 02:44:485 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :44:4802:44:48February 5, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :44:4802:44Feb235Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , February 5, 2023 ? 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 5日星期日 2時 44分 48秒 02:44:485 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。 :44:4802:44:48February 5, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :44:4802:44Feb235Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , February 5, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年汽車市場 95 5. 出口對國內競爭格局的作用將越來越大，并由此導致中國汽車工業(yè)三步走的發(fā)展戰(zhàn)略在實現(xiàn)路徑上發(fā)生改變420501278207264120247124238269206677197203190831355926430279428445407119上海通用一汽大眾上海大眾奇瑞汽車廣州本田一汽豐田東風日產北京現(xiàn)代吉利汽車長安福特奇瑞的例子：總銷量 ( 含出口 )內銷2023年汽車市場 96 階段 1 — 通過本土化擋住進口階段 2 中資企業(yè)在國內市場取得競爭優(yōu)勢階段 3 中資企業(yè)走向國際市場政府設想通過三步走使中國汽車走向世界：但實際情況是 2 3 階段同步發(fā)展，國內國際兩個市場同時發(fā)展。神龍汽車年銷量（ 2 00 0 20 0 7. 09 ）上海通用年銷量（ 2 00 0 20 0 7. 09 ）30543 302005498114950919421424359030422723674528128557825167957839794541026361068764980283021548162023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2 0 0 7 . 1 9C he v r ol e tC a di l l a cB ui c k2023年汽車市場 94 趨勢判斷： 越來越多的廠家會延續(xù)或引入多品牌戰(zhàn)略。 2023年汽車市場 92 2023年以來，以通用為代表的越來越多的廠商開始實施多品牌戰(zhàn)略 現(xiàn)象描述： 4. 多品牌戰(zhàn)略成為發(fā)展趨勢和必然選擇 1995 FAWVW 2023 上海通用 神龍汽車 長安福特 2023 上海大眾 2023 ① 滿足不同用戶的需要，適應市場日益細分的趨勢； ②彰顯廠家實力，樹立良好的市場形象，提升市場地位； ③延續(xù)了跨國公司在國際上的做法。 2023年汽車市場 91 父子車型現(xiàn)象產生的原因： 1)合資外方適合中國市場的車型資源偏少，父子車型共存以前是合資企業(yè)在缺乏新產品情況下的被動行為，現(xiàn)在已經變成主動采取的策略 。 大眾 (率先、應用最普遍 )： 捷達 +寶來 +速騰，領馭 +邁騰 原來父子車型是缺少產品狀況下的被動行為，現(xiàn)在則變成廠家的主動策略。 2023年汽車市場 88 衍生車型存在的原因分析： 1)廠家降低產品研發(fā)和制造成本、提升銷量的需要 2)需求的多樣化使得衍生車型擁有了生存空間 56271026559421600817258154871447017954173281919314532159492023 年 1 季度 2023 年 2 季度 2023 年 3 季度 2023 年 4 季度 2023 年 1 季度 2023 年 2 季度 2023 年 3 季度?？怂谷龓？怂箖蓭?023年汽車市場 89 衍生車型未來的趨勢： ?衍生現(xiàn)象將越來普遍，成為廠商產品開發(fā)的一種規(guī)律，即使是自主品牌在開發(fā)新車型時也應當遵循。主動按規(guī)律辦事和被規(guī)律牽著走的結果是大不一樣的。 很多東西可能是規(guī)律，已經在起作用，只不過我們還沒有認識到。 ?在大國市場，支持合資公司自身搞研發(fā)（被動變主動） ?高檔品牌在大國市場現(xiàn)地合資制造，而且要國產化率，如奧迪 ?大國市場自主與合資品牌可以共生共贏，多家跨國公司可以有效并存； ?大國市場具備產生國際級公司的土壤。 ?SIC一個內部會 ?低通貨膨脹率與高失業(yè)率、高通漲率與低失業(yè)率 ?國際收支平衡 這種變化必將影響到全球汽車產業(yè)競爭格局，影響跨國公司的全球戰(zhàn)略，以前的一些理念和做法需要從戰(zhàn)略高度盡快作出調整。 根據(jù)中國實踐的經濟學研究可能會獲得諾貝爾經濟學獎。和平崛起不等于崛起后還是和平的。 14515716018320924133745152058072188310231 5 . 9 %2 . 3 %2 2 . 5 %2 4 . 3 %7 . 8 %3 4 . 2 %1 5 . 2 %1 1 . 5 %3 9 . 4 %1 5 . 6 %1 4 . 3 %1 4 . 0 %199619971998199920002001200220032004200520062007F2008F國產汽車銷售總量 ( 萬輛 )增長率 ( ％ )2023年汽車市場 77 汽車需求總量平衡表97577291023200 8 F14. 8 %30. 5 %8495925883200 7 F2023 年增長率2023202357717. 314. 158070533. 217. 3721= 內需 出口16. 0 %+ 進口15. 9 %國產出口2023年汽車市場 78 1 , 7 4 4 1 , 7 0 0 1 , 7 0 0 17005915755502383334465095771 , 7 3 01 , 6 9 71 , 7 1 41747563552585579 5839757058492023 2023 2023 2023 2023 20232023F 2023F美國日本中國2023年汽車市場 79 4. 3%5. 7%7. 4%8. 1%9. 0%10. 5%12. 0%13. 0%2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023F 2023F2602504005509751700銷售量( 萬輛 )和中國銷量比占全球份額 ( ％ )意大利113中國2023F銷售量萬輛和中國銷量比占全球份額 ％意大利法國德國日本中國美國2023年汽車市場 80 %268249204商用車%%%%650535425其中：轎車+ MPV +SU V銷售增長率( % )銷售量 ( 萬輛 )銷售量 ( 萬輛 )銷售量 ( 萬輛 )253712424452023F%%%%%% %：重貨2023F2023商用車乘用車微客汽車總計其中：轎車銷售增長率銷售量 萬輛銷售量 萬輛銷售量 萬輛輕客中客大客微貨輕貨中貨其中：重貨2023年汽車市場 81 三、幾個需要把握的發(fā)展趨勢 2023年汽車市場 82 1. 中國作為超大型大國市場正在迅速崛起 1980 1990 2023 2023 2023F 2023F 汽車需求量 (萬輛 ) 27 55 211 585 1200 1800 年均增長率 (%) 基本假設 ： 人均 GDP2023年比 2023年翻兩番 謹慎預測： 2023年前后中國將超過美國成為世界第一大汽車市場 2023年 2023年 2023年 2023年 2023年 需求 生產 保有量 2023年汽車市場 83 ?大國崛起 中國倡導和平崛起。 注： 7月份同比增速較高，主要是受去年同期基數(shù)較低影響 46344647414340424841493 1 . 0 %1 8 . 6 %2 1 . 4 %2 3 . 2 %2 7 . 3 %2 6 . 7 %2 1 . 2 %3 3 . 3 %2 7 . 2 %2 0 . 6 %1 7 . 4 %2 0 0 7 . 0 1 2 0 0 7 . 0 2 2 0 0 7 . 0 3 2 0 0 7 . 0 4 2 0 0 7 . 0 5 2 0 0 7 . 0 6 2 0 0 7 . 0 7 2 0 0 7 . 0 8 2 0 0 7 . 0 9 2 0 0 7 . 1 0 2 0 0 7 . 1 1月度銷量（萬輛）同比增長率（％）2023年汽車市場 73 4月份速度偏低主要是股市過熱導致部分購車資金流向股市 5月份連續(xù)兩個月單月滬深兩市 A股開戶數(shù)超前兩年總和！ 2023年全年新增 A股開戶數(shù)是 ， 2023年僅為 85萬。上半年出臺燃油稅的概率不大，如果出臺最早在下半年。但是從今年油價調整對商用車的影響看，明年油價因素不至于對市場產生大的影響。 2023年汽車市場 67 2023年汽車市場 68 Source: AMPS 收入 16歲以上人均收入比例 2023年汽車市場 69 明年： 盡管 20 0 8 年國家將實施從緊的貨幣政策，但 2 00 8 年中國經濟將維持高位穩(wěn)定，全年GDP 增速將達到 1 % 。 2023年汽車市場 62 日本汽車 / 乘用車千人保有量增長曲線01002003004005006001956 1959 1962 1965 1968 1971 1974 1977 1980 1983 1986 1989 1992 1995 19980%10%20%30%40%50%60%70%80%汽車千人保有量乘用車千人保有量乘用車占汽車總量的比重汽車千人保有量： 輛乘用車千人保有量： 38 輛年份輛 1 9 6 4 年汽車普及前期1964 1 9 7 5 年汽車普及期1975 年以后汽車市場普及后期汽車千人保有量： 252 輛乘用車千人保有量： 155 輛2023年汽車市場 63 韓國汽車 / 乘用車千人保有量增長曲線2 4 0 . 69 8 . 21 6 8 . 96 3 . 00501001502002503003501970 1973 1976 1979 1982 1985 1988 1991 1994 1997 2023 2023汽車千人保有量乘用車千人保有量年份輛 1 9 8 8 年汽車市場普及前期1988 1 9 9 9 年汽車普及期2023 以后市場成熟期1976 年的 “ 小馬 ”1985 年的 P R E S T O1990 年伊蘭特上市1998 年的索納塔1999 年的酷派2023年汽車市場 64 %銷量年均增長率（萬輛）19971986普及期 %銷量年均增長率（萬輛）19851981孕育期結束年份開始年份 %銷量年均增長率（萬輛）19731965普及期 %銷量年均增長率（萬輛）19641960孕育期結束年份開始年份銷量年均增長率乘用車銷量（萬輛）普及期銷量年均增長率