物流師中級(jí)培訓(xùn)材料--庫(kù)存控制(參考版)
2025-01-11 20:32本頁(yè)面
【正文】 ?第三 ， 由于生產(chǎn)故障或遞送延遲 ， 綜合計(jì)劃常易遭受系統(tǒng)緊張的影響或頻繁改動(dòng)時(shí)間表的影響 。 物流管理 庫(kù)存控制 趙剛 第五節(jié) 庫(kù)存管理計(jì)劃方法 配送需求計(jì)劃（ DRP， Distribution Requirements Planning） DRP的局限性 ?首先 ， 存貨計(jì)劃系統(tǒng)需要每一個(gè)配送中心精確的 、經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)的預(yù)測(cè)數(shù) 。 物流上的主要好處如下： （ 1） 由于協(xié)調(diào)裝運(yùn) ， 降低了配送中心的運(yùn)輸費(fèi)用； （ 2） 因?yàn)?DRP能夠準(zhǔn)確地確定何時(shí)需要何種產(chǎn)品 ， 降低了存貨水平； （ 3） 因存貨減少 ， 使倉(cāng)庫(kù)的空間需求也減少了； （ 4） 由于延交訂貨現(xiàn)象的減少 ， 降低了顧客的運(yùn)輸成本； （ 5） 改善了物流與制造之間的存貨可視性和協(xié)調(diào)性； （ 6） 提高了預(yù)算能力 。 由 315式 ， 分配給配送中心 1的數(shù)量為： 依次類(lèi)推，分配給配送中心 2和配送中心 3的數(shù)量可以分別確定為 383個(gè)單位和 70個(gè)單位。 試用公平份額分配方法 ， 確定各配送中心共同供給天數(shù)及分配給各配送中心的數(shù)量 。 ??????njjnjjDIADS11jjjj DDIDSA ??? )/(物流管理 庫(kù)存控制 趙剛 第五節(jié) 庫(kù)存管理計(jì)劃方法 公平份額分配（ fair share allocation） [例 ] 圖 38說(shuō)明了由一個(gè)共同工廠倉(cāng)庫(kù)向三個(gè)配送中心提供服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 、 當(dāng)前存貨水平和日常需求量 。這里，公平的標(biāo)準(zhǔn)是以各配送中心獲得同樣的供給天數(shù)所需的儲(chǔ)備為原則來(lái)制定的。 ?ABC分類(lèi)法把物資按年耗用金額分成三類(lèi)： A類(lèi)物資的品種約為 15%， B類(lèi) 約為 35％， C類(lèi)約為 50％。為了有效地解決這一問(wèn)題，可用 ABC分類(lèi)法把物資分成三類(lèi)：（ A）金額大的物資；（ B）中等金額的物資；（ C）金額較小的物資。 [例 ] 物流管理 庫(kù)存控制 趙剛 第五節(jié) 庫(kù)存管理計(jì)劃方法 ABC庫(kù)存計(jì)劃 ?任何一個(gè)庫(kù)存系統(tǒng)必須指明何時(shí)發(fā)出訂單，訂購(gòu)數(shù)量為多少。 [例 ] 物流管理 庫(kù)存控制 趙剛 第四節(jié) 復(fù)雜條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型 價(jià)格上漲條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型 當(dāng)已知采購(gòu)價(jià)格在將來(lái)某一時(shí)間會(huì)上漲時(shí)，就面臨一個(gè)應(yīng)在價(jià)格上漲之前購(gòu)買(mǎi)多少數(shù)量以便使總庫(kù)存成本最少的決策問(wèn)題。 從而可得： 即 [例 ] )/()()1( QDkfDSL C ????? ? )/()1()( cQSLkf ????物流管理 庫(kù)存控制 趙剛 第四節(jié) 復(fù)雜條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型 延期購(gòu)買(mǎi)（ Back Ordering）條件下的經(jīng)濟(jì)批量模型 當(dāng)企業(yè)向供應(yīng)商訂貨時(shí)，在供應(yīng)商庫(kù)存不足發(fā)生缺貨的情況下，如果不轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)其他供應(yīng)商的替代產(chǎn)品而是延期購(gòu)買(mǎi)的話(huà)，供應(yīng)商為了盡快滿(mǎn)足顧客需要，加班生產(chǎn)產(chǎn)品，快速運(yùn)送發(fā)貨。 在實(shí)際問(wèn)題中 ， 當(dāng)需求標(biāo)準(zhǔn)差為 σ c ， 則在訂購(gòu)周期內(nèi)短缺量的期望值為 f(k)σ c 。 Robert Brown對(duì)標(biāo)準(zhǔn)差為 1的情況總結(jié)了在訂購(gòu)周期內(nèi)短缺量的期望值。 顯然 ， （ 1SL） 就是短缺率 。 物流管理 庫(kù)存控制 趙剛 第三節(jié) 不確定因素的調(diào)整 完成周期的不確定因素調(diào)整 [例 ] 物流管理 庫(kù)存控制 趙剛 第三節(jié) 不確定因素的調(diào)整 需求和存貨完成周期中都存在著不確定因素 [例 ] 物流管理 庫(kù)存控制 趙剛 第三節(jié) 不確定因素的調(diào)整 按服務(wù)水平（訂貨完成率）確定安全儲(chǔ)備 訂貨完成率是指可以用現(xiàn)有庫(kù)存來(lái)滿(mǎn)足需求的數(shù)量占總的需求的百分?jǐn)?shù) ， 反映的是一種服務(wù)水平 （ Server Level） ,用 SL表示 。 我們知道，安全儲(chǔ)備之所以要存在，是為了防止補(bǔ)給期間的需求不確定因素。 從計(jì)劃制訂的角度來(lái)看 ， 安全儲(chǔ)備政策可以根據(jù)存貨完成周期的 最低可能天數(shù) 或 平均期望天數(shù)或 最大可能天數(shù) 來(lái)確立 。 制訂安全儲(chǔ)備計(jì)劃的任務(wù)由三個(gè)步驟組成： ?第一 ， 必須測(cè)定缺貨的可能性； ?第二 ， 必須估算缺貨期間的潛在需求； ?最后 ， 需要將有關(guān)防止缺貨程度的政策決定引入到系統(tǒng)中去 。3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)離差的范圍之內(nèi) ，將包括 %的事件 。2標(biāo)準(zhǔn)離差之內(nèi) ， 將有%的事件會(huì)發(fā)生 。1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)離差之內(nèi) 。1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)離差之內(nèi) ， 所有事件中有 %的可能性會(huì)發(fā)生 。 比如 ， 已知每天的需求量的標(biāo)準(zhǔn)差為 Ss， 提前期為 T， 則在T天內(nèi)的總需求量的標(biāo)準(zhǔn)差為 22221 n???? ???? ?TSTSSSS SssssT ????? 2222 ??物流管理 庫(kù)存控制 趙剛 第三節(jié) 不確定因素的調(diào)整 概率論的相關(guān)概念 ?正態(tài)分布的離散程度與標(biāo)準(zhǔn)差的關(guān)系 ?標(biāo)準(zhǔn)離差常被用于衡量事件在正態(tài)曲線下的特定區(qū)域內(nèi)的離中趨勢(shì) 。 計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)離差的公式如下： 式中 ， σ = 標(biāo)準(zhǔn)離差； Fi = 事件 i的頻率； Di = 事件 i與平均值的事件離差； n = 可利用的觀察值 （ 樣本 ） 總計(jì) 。 在統(tǒng)計(jì)樣本數(shù)有限時(shí) ，就用平均值代替均值 。 物流管理
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