物流信息管理培訓(xùn)課件(參考版)
2025-01-11 18:15本頁面
【正文】 1:41:52 下午 1:41 下午 13:41:52五月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。 五月 211:41 下午 五月 2113:41May 13, 2023n 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 五月 21五月 2113:41:5213:41:52May 13, 2023n 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 13:41:5213:41:5213:41Thursday, May 13, 2023n 1知人者智，自知者明。 13:41:5213:41:5213:415/13/2023 1:41:52 PMn 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 1:41:52 下午 1:41 下午 13:41:52五月 21n 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 五月 211:41 下午 五月 2113:41May 13, 2023n 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 13 五月 20231:41:52 下午 13:41:52五月 21n 1楚塞三湘接，荊門九派通。 13:41:5213:41:5213:41Thursday, May 13, 2023n 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 13:41:5213:41:5213:415/13/2023 1:41:52 PMn 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 1:41:52 下午 1:41 下午 13:41:52五月 21n 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 五月 211:41 下午 五月 2113:41May 13, 2023n 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 13 五月 20231:41:52 下午 13:41:52五月 21n 1比不了得就不比，得不到的就不要。 13:41:5213:41:5213:41Thursday, May 13, 2023n 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 13:41:5213:41:5213:415/13/2023 1:41:52 PMn 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。物流電子商務(wù)系統(tǒng)n一、物流電子商務(wù)系統(tǒng)的概念n二、物流電子商務(wù)系統(tǒng)的功能三、電子商務(wù)下的物流模式n （一）企業(yè)自營物流n （二）外包物流模式n （三）物流聯(lián)盟模式n 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 第二個(gè)例子，有一個(gè)客戶臨時(shí)需要增加一車去廣州的貨物，卻只有一個(gè)司機(jī)，通過 GPS定位系統(tǒng)，監(jiān)控到有另外一輛貨車正從上海駛向鄭州終點(diǎn)，及時(shí)通知即將到達(dá)鄭州的運(yùn)貨汽車，車輛由北京一個(gè)司機(jī)駕駛起程，到鄭州后和另一個(gè)司機(jī)及時(shí)會(huì)合，完成了到廣州的臨時(shí)貨運(yùn)任務(wù)，避免了增加司機(jī)或推遲起運(yùn)的損失。 第一個(gè)例子，有一次，貨運(yùn)汽車在上海卸完貨，計(jì)劃在舟山裝冷藏海鮮返回北京，調(diào)度中心的地圖上已經(jīng)可以見到車輛即將到舟山的擺渡碼頭，此時(shí)，客戶突然通知取消此項(xiàng)業(yè)務(wù)，通過系統(tǒng)馬上通知司機(jī)結(jié)束任務(wù)返回，避免了四千元的擺渡費(fèi)用的浪費(fèi)。為客戶提供高水平的服務(wù)。對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度管理；及時(shí)了解車輛當(dāng)時(shí)的位置動(dòng)態(tài)，設(shè)置的時(shí)間間隔為 1小時(shí)； 1998年引進(jìn)了南方衛(wèi)星通信服務(wù)公司的衛(wèi)星定位信息管理系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)有以下主要功能：案例 中遠(yuǎn)貨運(yùn)的 GPS系統(tǒng)nn 具體地說，物流運(yùn)輸企業(yè) 計(jì)劃調(diào)度中心 發(fā)出的裝貨運(yùn)送指令，通過公共通訊線路或?qū)Ｓ猛ㄓ嵕€路傳送到 衛(wèi)星控制中心 ，由衛(wèi)星控制中心把信號(hào)傳送給 通訊衛(wèi)星 ，再經(jīng)通訊衛(wèi)星把信號(hào)傳送給運(yùn)行 車輛 ，n 而運(yùn)行車輛通過 GIS系統(tǒng)確定車輛準(zhǔn)確所在位置，找出到達(dá)目的地的最佳路線，同時(shí)，通過車載的通訊衛(wèi)星接送天線、 GPS天線、通訊聯(lián)絡(luò)控制裝置和輸出入裝置把車輛所在位置和狀況等信息通過通訊衛(wèi)星傳回企業(yè)計(jì)劃調(diào)度中心。在全國范圍甚至跨國范圍進(jìn)行車輛運(yùn)行管理就需要采用通訊衛(wèi)星、全球定位系統(tǒng)（ GPS）和地理信息系統(tǒng)（ GIS）。n 另外，通過將車輛載貨情況以及到達(dá)目的地的時(shí)間預(yù)先通知下游單位配送中心或倉庫等，有利于下游單位合理地配置資源、安排作業(yè)，從而提高運(yùn)營效率，節(jié)約物流成本。中央調(diào)度系統(tǒng)可以對車輛的位置、狀況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。同樣，無線車載終端也可將指揮中心的命令傳送至移動(dòng)的車輛上。n 安裝在車輛上的 GPS定位儀可以實(shí)時(shí)獲取車輛的位置信息，包括經(jīng)緯度、速度、方向等。n 移動(dòng)數(shù)據(jù)庫技術(shù)配合 GPS技術(shù)，可以用于智能交通管理、大宗貨物運(yùn)輸管理。uGPS能對靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對象進(jìn)行動(dòng)態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時(shí)間的限制反饋空間信息。PositioningGPS用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。如某一公司要設(shè)立 X個(gè)分銷點(diǎn)，要求這些分銷點(diǎn)要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個(gè)分銷點(diǎn)的客戶數(shù)目大致相等。3．分配集合模型168。 用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問題。 用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。 國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用 GIS為物流提供專門分析的工具軟件。GIS的應(yīng)用 支持地理查詢、分析和視覺化的工具，容易使用這些工具的圖形化界面 (GUI)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) (DBMS)n 軟件：輸入和處理地理信息的工具 為某工廠選址，首先找出地價(jià) 1萬元 m。n 顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。 GISSystemGIS的定義n GIS（ Geographic六、 GIS/GPS系統(tǒng)n 在物流運(yùn)輸行業(yè)，由于作為提供物流運(yùn)輸服務(wù)手段的運(yùn)輸工具（如卡車、火車
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