【正文】 次要荷載 ?吊車梁的荷載 – 計(jì)算吊車梁或桁架的強(qiáng)度、穩(wěn)定性或連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值并乘以動(dòng)力系數(shù)（ ）；變形和疲勞計(jì)算采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值，且不乘動(dòng)力系數(shù) 荷載動(dòng)力系數(shù) – 一般按兩臺(tái)吊車的最大起重量進(jìn)行設(shè)計(jì)，有可靠根據(jù)時(shí)按實(shí)際情況設(shè)計(jì)； – 設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工藝提供的資料確定吊車工作級(jí)別； – 吊車梁或桁架的形式應(yīng)根據(jù)吊車起重量大小、吊車梁或桁架跨度及吊車工作級(jí)別確定，對(duì)重級(jí)工作制吊車宜設(shè)置制動(dòng)結(jié)構(gòu)； ?吊車梁設(shè)計(jì) 一般設(shè)計(jì)規(guī)定 ?吊車梁設(shè)計(jì) –重級(jí)和特重級(jí)工作制吊車的吊車梁與制動(dòng)結(jié)構(gòu)及柱的連接、大跨度吊車梁現(xiàn)場(chǎng)拼接應(yīng)優(yōu)先采用高強(qiáng)螺栓； –跨度 =24m的吊車梁或桁架，制作時(shí)宜按跨度的 1/1000起拱；分段制作、工地地面拼裝、整根吊裝。 – 實(shí)腹柱柱腳： ?單臂式靴梁 /靴梁上頂板 /錨栓 /柱腹板水平加勁肋 /肋板或隔板 – 格構(gòu)柱柱腳： ?雙臂式靴梁 /靴梁上角鋼 /錨栓 /加勁肋 /隔板 – 剪力由摩擦力或抗剪件傳遞 ?吊車的基本知識(shí) 吊車?yán)玫燃?jí) –利用等級(jí)（ U0~U9） 03: 不經(jīng)常使用； 4：經(jīng)常清閑地使用； 5：經(jīng)常中等地使用； 6：不經(jīng)常繁忙地使用； 79：繁忙地使用 ?吊車的基本知識(shí) 吊車荷載狀態(tài) –荷載狀態(tài)（ Q1Q4） Q1輕：很少起升額定荷載； Q2中：有時(shí)起升額定荷載； Q3重：經(jīng)常起升額定荷載； Q4特重：頻繁起升額定荷載； ?吊車的基本知識(shí) 吊車工作級(jí)別 –吊車工作級(jí)別（ A1~A8） 14：輕級(jí)工作制； 46：中級(jí)工作制； 67：重級(jí)； 8：特重級(jí) ?吊車的基本知識(shí) 吊車規(guī)格 – 100t及以下吊車規(guī)格： 5t； 10t； 16/3t； 20/5t； 32/5t； 50/10t；75/20t； 100/20t *副鉤起重量 /主鉤起重量 ?吊車梁結(jié)構(gòu)體系 結(jié)構(gòu)體系 –吊車梁體系由吊車梁（或吊車桁架）、制動(dòng)結(jié)構(gòu)、輔助桁架及支撐等構(gòu)件組成。 ? 橫向框架的框架柱 框架柱形式 –框架柱截面 應(yīng)根據(jù)所承受荷載大小確定： ?等截面柱 /階形柱上柱： H型鋼截面 ?階形柱下柱：組合截面，實(shí)腹或格構(gòu)式 ?邊柱外側(cè)平齊便于鋪設(shè)墻面板 ?吊車荷載較大時(shí)，可采用箱形截面。設(shè)計(jì)時(shí)一般可假定： ?上、下柱截面慣性矩之比為：邊柱I1:I3=~15；中柱 I2:I4=8~25； ?中柱、邊柱下柱慣性矩之比： I2:I1=~12； ?橫梁與邊柱下柱慣性矩之比： IB:I1=~12； – 最終選定截面若與初選截面相差較大，應(yīng)按最終選定截面重新進(jìn)行內(nèi)力分析 ? 橫向框架的計(jì)算 內(nèi)力分析 – 可采用力學(xué)方法：力法 /位移法 /彎矩分配法 /矩陣位移法 /有限元法 /簡(jiǎn)化計(jì)算方法 … – 為便于組合，應(yīng)對(duì)各種荷載作用分別進(jìn)行內(nèi)力分析 ? 橫向框架的計(jì)算 內(nèi)力組合 –內(nèi)力組合的目的是確定各構(gòu)件截面及連接可能的最不利內(nèi)力。 ? 橫向框架的計(jì)算 計(jì)算簡(jiǎn)圖 –縱向柱距相等時(shí)，僅需取一榀框架計(jì)算 –鋼屋架可簡(jiǎn)化為實(shí)腹梁 ，等效慣性矩為 IB = ( A1y12 + A2y22 ) K –格構(gòu)式框架柱可等效為實(shí)腹柱 。 / 4V N M N e?? 節(jié)點(diǎn)板、加勁肋與底板焊縫 按均勻傳遞支座反力計(jì)算 （加勁肋切角以便焊縫通過） ? 橫向框架的結(jié)構(gòu)體系 框架形式 *單層單跨廠房 的橫向框架 – 鉸接框架 ：橫向剛度差 /無吊車或有輕型吊車 /地基不均勻沉降影響小 /三角形屋架 – 剛接框架 ：橫向剛度好 /有吊車 /對(duì)地基不均勻沉降敏感 /梯形屋架 – 跨度較大框架 /高度較大框架 ? 橫向框架的結(jié)構(gòu)體系 框架形式 *單層多跨廠房 的橫向框架 ?等高多跨 /不等高多跨 *鋸齒形廠房的橫向框架 ?采光、通風(fēng)的玻璃窗 +屋面板 /框架式和桁架式 *帶有橫向天窗的橫向框架： ?天窗 采光通風(fēng) /天窗架、屋架與柱形成橫向框架 ? 橫向框架的結(jié)構(gòu)體系 框架尺寸 橫向框架的 跨度 ： –廠房縱向定位軸線間的距離，一般采用 6m的倍數(shù)， 12m/18m/24m/30m/36m L = Lk +λ1+λ2 其中 Lk為吊車梁的跨度； λ為柱軸線到吊車軌道中心的距離 λ= A + B + C ? 橫向框架的結(jié)構(gòu)體系 框架尺寸 橫向框架的 高度 ： –廠房室內(nèi)地坪至屋架下弦的凈空尺寸， He = Hu + Hr + (200~300mm) ? 橫向框架的計(jì)算 平面框架假定 橫向框架承受結(jié)構(gòu)的豎向力和橫向水平力，一般情況下，各榀橫向框架受力及位移情況基本相同，結(jié)構(gòu)空間作用不明顯，因此，為計(jì)算方便， 以平面框架為橫向框架計(jì)算的基本單元，忽略結(jié)構(gòu)的空間作用 。 錨栓按構(gòu)造選用， M20M25，為便于安裝，底板開大孔，加墊板。 加勁肋：增強(qiáng)支座節(jié)點(diǎn)側(cè)向剛度和支座底板剛度，以便更均勻地傳遞支座反力，軸線應(yīng)與支座反力作用線重合。/( 2 ) we w fP h l f? ??39。 ? 普通鋼屋架節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) *無節(jié)點(diǎn)荷載的下弦節(jié)點(diǎn) 腹桿與節(jié)點(diǎn)板連接焊縫：承受腹桿軸力 弦桿與節(jié)點(diǎn)板連接焊縫：承受弦桿軸力差（內(nèi)力較小，可按構(gòu)造設(shè)置焊縫） 節(jié)點(diǎn)構(gòu)造與計(jì)算 NKNee eN 12121 ??? NKNeeeN22112 ??? ? ??wfwef flhN )/(? ? 普通鋼屋架節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 節(jié)點(diǎn)構(gòu)造與計(jì)算 *有集中荷載的上弦節(jié)點(diǎn)（無檁體系） 腹桿與節(jié)點(diǎn)板連接焊縫：承受腹桿軸力 上弦桿與節(jié)點(diǎn)板連接焊縫：承受弦桿軸力差及集中荷載（坡度較小，集中力對(duì)焊縫偏心忽略） 1 /( 2 )N e wk N h l? ? ?? 2 /( 2 )N e wk N h l? ? ??集中力： /( 4 )P e wP h l? ?焊縫驗(yàn)算： ? ? 2 2/ wP f N ff? ? ? ???弦桿軸力差： ? 普通鋼屋架節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 節(jié)點(diǎn)構(gòu)造與計(jì)算 *有集中荷載的上弦節(jié)點(diǎn)（有檁體系） 腹桿與節(jié)點(diǎn)板連接焊縫：承受腹桿軸力 上弦桿與節(jié)點(diǎn)板連接焊縫：承受弦桿軸力差、集中荷載及荷載偏心一起的附加彎矩（坡度較大，集中力對(duì)焊縫偏心不能忽略） 39。 偏心小于 5%截面高度時(shí) ，可忽略； 偏心較大時(shí)，應(yīng)計(jì)算彎矩 ，并按匯交桿件線剛度分配 iiiKMMK? ?iiiIKl? 12()M N N e?? ? 普通鋼屋架節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)原則 鋼應(yīng)予加強(qiáng)； ，矩形 /梯形 /平行四邊形等； ，可切去部分肢，但不允許